為應對“五一”長假出行高峰，廣東在24個高速公路重要點段實施“三潮汐一管控”治堵做法。5月1日，南都N視頻記者從肇慶交警獲悉，當日，交警部門在肇慶二廣高速廣寧服務區(qū)啟用“潮汐服務區(qū)”，在二廣高速鳳村隧道至南木嶺隧道路段啟用“潮汐車道”。在假期返程高峰，交警部門將對肇慶二廣高速廣寧服務區(qū)、黃田至四會西路段，視情況實行“潮汐管控”。

肇慶交警在“潮汐車道”終點位置指揮車流匯入正向車道。

無人機喊話引導車輛借道通行

“借道通行，聽從指引?！?月1日上午，在實行“潮汐管控”的路段，肇慶交警安排警用無人機、定向喇叭向過往車輛發(fā)出提示。

肇慶交警介紹，二廣高速廣寧服務區(qū)在出程和返程高峰均實施“潮汐管控”措施，出程將進入服務區(qū)北區(qū)的車輛通過指引牌和人工指揮引導經(jīng)過地下通道進入服務區(qū)南區(qū)，待車輛休整完畢后經(jīng)過地下通道重新回到服務區(qū)北區(qū)，繼續(xù)往廣西方向行駛；返程將進入服務區(qū)南區(qū)的車輛通過指引牌和人工指揮引導經(jīng)過地下通道進入服務區(qū)北區(qū)，待車輛休整完畢后經(jīng)過地下通道重新回到服務區(qū)南區(qū)，繼續(xù)往廣州方向行駛。

針對出程方向擁堵的情況，肇慶交警在鳳村隧道至南木嶺隧道路段共13.65公里實施“潮汐管控”，目的是打通二廣高速中間段的擁堵，提升全路段的車輛通行效率。針對返程高峰車輛擁堵情況，肇慶交警將在黃田至四會路段共13.57公里實施“潮汐管控”，目的是提升返程高峰期廣寧至四會段40公里的通行效率。

在“潮汐車道”“潮汐服務區(qū)”的前端、中端、起點、終點等位置，肇慶交警均增設密集的引導標志牌及語音提示，空中有無人機護航，導航進行同步提醒。同時，交警部門聯(lián)合高速路政開展駐點引導疏導和滾動巡邏，在“潮汐”路段安排了消防、衛(wèi)健、拯救等力量前置駐點，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故、車輛故障等突發(fā)情況，及時開展處置。

因地制宜實施“三潮汐一管控”治理

“五一”假期，廣東在24個高速公路重要點段實施“三潮汐一管控”治堵做法（潮汐車道、潮汐隧道、潮汐服務區(qū)、限流管控），進一步提升全省重要節(jié)假日高速公路整體通行效率，減少道路交通擁堵。

這24個高速公路重要點段涉及韶關、河源、惠州、汕尾、江門、湛江、肇慶、清遠、云浮共9個地市。各地市將針對重點服務區(qū)、重點隧道、重點路段、特大橋，嚴格落實“三潮汐一管控”治理措施，因地制宜對應實施潮汐服務區(qū)、潮汐隧道、潮汐車道、限流管控。

廣東交警介紹，傳統(tǒng)的交通疏導模式，多為快速處置輕微事故、加強瓶頸位置管控等，實際上道路通行能力沒有得到提升，作用十分有限。而實施“潮汐車道”，抓住了高速公路雙向交通“忙閑不均”這個主要矛盾，通過借用對向車道，實現(xiàn)雙向道路資源的整合，通行能力得到顯著提升，能有效打通結構性堵點。

在決策和實施“潮汐車道”措施過程中，如何評估和管控安全風險？廣東交警介紹，在選擇實施“潮汐車道”管控措施的路段時，交警部門主要考慮“潮汐”特征、分流條件及貨車流量三大因素。

具體來說，該路段需要具有“潮汐”特征，也就是高速公路一個方向交通流量大，另外一個方向交通流量小，適合借道通行；要具備分流條件，有與之并行的高速公路或國省道，可以將對向車道的車輛分流出去；貨車流量不能太大（最好低于15%），以免大量重型貨車分流至國省道后，造成普通公路嚴重擁堵。

針對上述因素，交警部門會聯(lián)合交通運輸部門及業(yè)主單位對“潮汐車道”管控措施進行充分的調研評估，制定最佳方案。實施“潮汐車道”措施時，一般限速60公里/小時，同時會安排警車在前方帶道壓速，確保安全。

采寫：南都N視頻記者 敖銀雪 通訊員 粵交警