有沒有最近蹲美軍新聞的朋友？短短兩個(gè)月，美國好幾艘頂流天價(jià)軍艦接連起火，從紅海執(zhí)勤的核航母到船塢里改裝的科幻驅(qū)逐艦，一個(gè)接一個(gè)冒黑煙，給全世界網(wǎng)友整懵了。這不是天天吹全球第一的美軍嗎，怎么連自家軍艦防火都搞不定？結(jié)果人家美專家出來洗地，說這都是因?yàn)槲淦魈冗M(jìn)了才容易著火，這說法離譜程度，聽完我都替尷尬。

3月那艘出事的福特號，造價(jià)可是130多億美元，號稱全球最先進(jìn)的超級核動(dòng)力航母，當(dāng)時(shí)正擱紅海執(zhí)行對伊朗的任務(wù)，風(fēng)頭出得足足的。結(jié)果艦上洗衣房一臺(tái)普普通通的烘干機(jī)，直接把火點(diǎn)起來了。火順著通風(fēng)管道蔓延，一燒就是三十多個(gè)小時(shí)，六百多名水兵的床位被燒得精光，大伙只能睡地板睡桌子，堂堂美國大兵活成了臨時(shí)收容所的難友。最后航母只能撤離紅海，跑去希臘克里特島維修，艦載機(jī)起降整整中斷兩天才恢復(fù)，仗打著打著自己先栽了。

這事兒還沒翻篇，4月下旬又出狀況，還在密西西比州帕斯卡古拉造船廠做升級改造的朱姆沃爾特號驅(qū)逐艦也著火了。這艘單艦造價(jià)80億美元，原本計(jì)劃造32艘最后砍到只剩3艘，早就被外界叫成“天價(jià)笑話艦”，這都沒出船廠就冒起了黑煙，火災(zāi)還造成三名水兵受傷。這還不算完，在此之前另一艘航母艾森豪威爾號，在弗吉尼亞州諾福克維修的時(shí)候也發(fā)生過火災(zāi)，一共八個(gè)人受傷。

兩個(gè)月不到，不管是在戰(zhàn)場還是在碼頭，不管是核動(dòng)力航母還是科幻驅(qū)逐艦，接連出事掉鏈子。全世界都納悶，天天吹世界第一的海上力量，這到底是鬧哪出啊。美國軍事專家克里斯·奧斯本直接在軍事網(wǎng)站1945發(fā)了篇文章，扔出個(gè)讓人大開眼界的結(jié)論，福特號和朱姆沃爾特號之所以著火，核心原因居然是技術(shù)太先進(jìn)了。

他說得頭頭是道，朱姆沃爾特號用的是全球首款全艦一體化電力系統(tǒng)，全艦所有功能都靠電力供應(yīng)，艦內(nèi)電纜總長度長得離譜，從概率上說電線越多，短路起火的風(fēng)險(xiǎn)自然就越高。福特號則是因?yàn)殡姶艔椛湎到y(tǒng)工作的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓電流，瞬間熱量驚人，很容易過熱出火花。他還補(bǔ)充，越是先進(jìn)的艦艇，搭載的航空煤油、潤滑油這類易燃材料就越多，自然更容易著火。

這話猛一聽好像還有點(diǎn)道理？仔細(xì)推敲一下根本站不住腳，這哪里是技術(shù)太先進(jìn)，明明是連基本功都沒過關(guān)。這位美國專家玩了個(gè)偷換概念的把戲，把系統(tǒng)復(fù)雜度增加帶來的額外風(fēng)險(xiǎn)，和系統(tǒng)本身的安全水平完全割開了。電線多了確實(shí)可能增加起火點(diǎn)，但現(xiàn)代工程最基本的原則，不就是增加冗余、強(qiáng)化防護(hù)、做好隔離嗎？只堆線路不做好防火，那是半成品，根本不是什么先進(jìn)。

你掰手指頭想想都明白，汽車發(fā)展一百多年，從連剎車都沒有的老爺車，到現(xiàn)在滿身傳感器、帶大電池包的智能電車，功能復(fù)雜了不知道多少倍，起火率反而越來越低。為啥會(huì)這樣？技術(shù)每往前邁一步，安全標(biāo)準(zhǔn)也得跟著提一個(gè)檔次啊，這個(gè)道理哪個(gè)行業(yè)都適用，怎么到美軍這兒就變成了另類法則？

再看民航領(lǐng)域，一架波音787有上百萬個(gè)零部件，數(shù)不清的傳感器和線路網(wǎng)，想要拿到適航證交付給航空公司，得過不知道多少輪極限安全測試，出一點(diǎn)問題都沒法放行?？擅儡姷购?，都逼得水兵睡甲板了，還一個(gè)勁嘴硬說航母很先進(jìn)，這種沒憑沒據(jù)的說法，當(dāng)然沒人買賬。

所以外界早就戳破了窗戶紙，這些天價(jià)軍艦反復(fù)著火，真正的原因說出來才是讓美國最尷尬的。說白了就是急著出圈上架，地基都沒打就要蓋摩天大樓。美軍現(xiàn)在就是根基不穩(wěn)，還硬要往船上堆高科技，所以著火哪里是意外，根本就是必然結(jié)果。

福特號2017年就宣布正式服役了，這都過去九年了，電磁彈射系統(tǒng)還是三天兩頭出故障，先進(jìn)武器升降機(jī)到現(xiàn)在都沒法全部正常使用。背后最扎心的事實(shí)就是，當(dāng)年為了趕工期、搶“世界第一”的名頭，很多新技術(shù)根本沒做完陸基測試，就直接往船上裝了。

據(jù)說美國海軍內(nèi)部做過評估，本來想派福特號去威懾伊朗，結(jié)果連F-35C艦載機(jī)都沒法正常彈射起飛。開著最先進(jìn)的航母，湊出最低效的空中編隊(duì)去唬人，可不就鬧出這么大笑話嘛。朱姆沃爾特號就更不用提，原本計(jì)劃造32艘，結(jié)果越造越貴，問題越多，最后硬生生砍到只剩三艘，直接坐實(shí)了“天價(jià)笑話艦”的名頭。

除了技術(shù)趕工的問題，現(xiàn)在美軍內(nèi)部本身的毛病比技術(shù)問題更要命。福特號那次大火，燒了三十多個(gè)小時(shí)才徹底撲滅，這不就說明軍艦上的損管訓(xùn)練早就嚴(yán)重放水了嘛。真放到戰(zhàn)場上，哪怕大火只燒超過三個(gè)小時(shí)，都可能直接導(dǎo)致全艦癱瘓或者被擊沉，這可不是鬧著玩的。更離譜的是，事后美軍內(nèi)部調(diào)查還說“不排除人為縱火的可能性”。

先不說這事是不是真的，光這個(gè)說法就能看出來，美軍現(xiàn)在艦上的人員管理出了大問題。水兵長期高負(fù)荷部署，士氣低落，心理問題沒人疏導(dǎo)，日常紀(jì)律也松松散散。技術(shù)再牛有什么用，人心散了，一把小火就能毀掉一切。

說來說去，這些爛攤子的致命根源，還是美國軍工復(fù)合體玩權(quán)力金錢游戲玩出來的。五角大樓的高層，天天盯著的就是軍火股能不能在財(cái)報(bào)出來前再拉新高，船上一堆本該重做整改的隱患，全給放過了。福特號、朱姆沃爾特號全都是這種模式下的產(chǎn)物。

別的大國搞新裝備，都是老老實(shí)實(shí)反復(fù)測試新系統(tǒng)，一步步迭代驗(yàn)證，美軍倒好，選了個(gè)最燒錢的玩法，先把不成熟的東西塞到船上，發(fā)現(xiàn)問題了再瘋狂打補(bǔ)丁?，F(xiàn)在美國連最擅長的底層工藝都日益空心化，一線船廠的熟練技工流失嚴(yán)重，造出來的裝備能不能過基本合格線都懸。

所以說軍艦頻繁自燃，真不是什么技術(shù)太先進(jìn)，就是技術(shù)根本沒做踏實(shí)。這恰恰就是美軍工業(yè)體系效率低下、人心渙散的悲哀體現(xiàn)。更可悲的是，這種自欺欺人的心態(tài)還在接著發(fā)酵。這位美國專家的“技術(shù)太過先進(jìn)論”，本質(zhì)就是給美軍和軍工體系遮羞。

連最基本的邏輯都不愿意承認(rèn)，非要編出這種離奇說法安撫軍工資本，那美軍的未來只會(huì)更糟。更耐人尋味的是，就在軍艦接連出事的同一周，特朗普直接解職了海軍部長約翰·費(fèi)倫，連個(gè)像樣的理由都沒給，這波操作怎么看都是找人背鍋的套路。

從福特號的洗衣房火災(zāi)到朱姆沃爾特號改裝期大火，再到海軍部長突然被炒魷魚，這一連串鬧劇早就露了底，美軍正陷入前所未有的內(nèi)外交困。外面紅海戰(zhàn)場還沒分出結(jié)果，自家后院的超級戰(zhàn)艦就先頻頻燒了起來。美軍高層不從根本上找問題，反而拿“技術(shù)太先進(jìn)”這種荒謬?yán)碛赏熳穑趺纯炊纪钢还勺有奶摗?/p>

參考資料：

環(huán)球時(shí)報(bào) 首次曝光：“福特”號航母火災(zāi)，艦載機(jī)起降被迫中斷

環(huán)球時(shí)報(bào) “朱姆沃爾特”號，也起火了