納米01（參數(shù)丨圖片）是東風(fēng)奕派推出的純電動(dòng)小型車。

在最近的北京車展上，其跨界升級(jí)版納米01 Cross正式上市。

先說(shuō)價(jià)格，8.38-8.88萬(wàn)，提供Pro、Ultra 兩種配置。

它的“輕越野”風(fēng)格，打破了以往純電小車可愛(ài)路線的刻板印象，多了幾分“野味”。

這次主要是外觀做了點(diǎn)調(diào)整，增加了全新的“蒼山灰”配色，并配備了全新全息光幕貫穿燈。

動(dòng)力上，新車搭載最大功率70kW的電機(jī)，兩款車型電池容量42.3度續(xù)航429km，取舍也很明顯。

其中，Pro車型提供15.6英寸2.5k車機(jī)、540度影像、無(wú)框車門、8155芯片、主駕通風(fēng)/加熱/按摩等配置

更推薦貴5000的Ultra，它升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車、18英寸輪轂，漫步者音響、行李架等配置。特別是無(wú)框車也是同級(jí)少見的。

看得出來(lái)，它的核心邏輯是精準(zhǔn)卡位那些既想要兼顧通勤、舒適、時(shí)尚屬性，又看重情緒價(jià)值的年輕消費(fèi)者。

但是，用極低成本的情緒溢價(jià)，掩蓋產(chǎn)品硬實(shí)力不足。可取嗎？可靠嗎？有多少消費(fèi)者會(huì)買單？

畢竟，其最大的問(wèn)題是品牌力不夠硬核。并且競(jìng)品持續(xù)更新（比如海鷗智能升級(jí)、星愿空間優(yōu)化），而納米01技術(shù)亮點(diǎn)漸失優(yōu)勢(shì)。

可能消費(fèi)者更關(guān)注的是，對(duì)品牌穩(wěn)定性的信心，但是其網(wǎng)點(diǎn)少（直營(yíng)<200家），三四線售后不便，這也是決定很多潛在客戶是否下單的一個(gè)重要因素。

市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)欺騙人。東風(fēng)納米品牌今年2月銷量?jī)H4200輛，同比下降20.8%；納米01單車型1月份2201、2月1532、3月3669輛。月均不足3000輛，和星愿、海鷗的過(guò)萬(wàn)月銷相差甚遠(yuǎn)。

除了品牌力，產(chǎn)品本身，更是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。如果在品控和質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題，在口碑為王的家用車市場(chǎng)，這是致命的痛點(diǎn)。

而納米01的老車主曾反饋車身生銹、異響、車機(jī)故障等。質(zhì)量問(wèn)題正成為其市場(chǎng)擴(kuò)張的最大障礙。

并且實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)一般：實(shí)測(cè)達(dá)成率約71%，高速續(xù)航達(dá)成率約68%，不及海鷗（約78%）。

再加上后排坐墊偏短、靠背較直立，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性稍遜于星愿。

其實(shí)，與其做無(wú)框車門等這些“情緒工程”，不如優(yōu)先：全系ESP+6氣囊、優(yōu)化底盤NVH、加強(qiáng)車機(jī)生態(tài)、提升售后網(wǎng)點(diǎn)密度，補(bǔ)齊安全、底盤、車機(jī)、售后等核心短板。

不能本末倒置，注重產(chǎn)品本身才是正經(jīng)做代步車的態(tài)度。你怎么看呢？

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