原標(biāo)題：西昌30分鐘直連喜德縣 涼山州這座萬米級隧道啟動雙向掘進(jìn)

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞記者 周瓊

4月30日，金口河至西昌高速公路（以下簡稱“金西高速”）控制性工程——川興隧道出口端右幅順利進(jìn)洞，標(biāo)志著這條萬米級特長隧道正式開啟進(jìn)出口雙向同步掘進(jìn)的關(guān)鍵階段，主體工程全面轉(zhuǎn)入攻堅階段。川興隧道全面建成通車后，將有效消解群山帶來的地理阻隔，大幅拉近區(qū)域時空距離。屆時，喜德至西昌通行時間將由原來的90分鐘縮減至30分鐘左右。

川興隧道出口端右洞順利進(jìn)洞

川興隧道是金西高速3座超10公里級特長隧道之一，橫跨涼山彝族自治州喜德縣與西昌市，全長約11.8公里。隧道施工面臨復(fù)雜地質(zhì)條件與施工環(huán)境嚴(yán)峻的雙重挑戰(zhàn)：穿越區(qū)域超過86%的段落為軟弱、破碎的Ⅳ級圍巖，巖體軟硬不均，存在涌突水、大變形、巖爆等不良地質(zhì)；同時，隧道具有超長、密閉、通風(fēng)困難、煙塵積聚等特點，對施工技術(shù)與安全管理提出了極高要求。

川興隧道效果圖

面對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，建設(shè)團(tuán)隊綜合運(yùn)用多種先進(jìn)工程技術(shù)，系統(tǒng)應(yīng)對挑戰(zhàn)，為隧道安全、高效掘進(jìn)提供保障。針對軟硬破碎、軟硬不均的巖層特點，必須降低大型機(jī)械在不良地質(zhì)中卡滯的風(fēng)險，項目團(tuán)隊采用全工序機(jī)械化鉆爆法施工，該工藝配備濕噴機(jī)械手、鑿巖臺車、拱架安裝臺車等專業(yè)設(shè)備，遵循鉆孔、裝藥、爆破、出碴、支護(hù)、仰拱襯砌標(biāo)準(zhǔn)施工流程，實現(xiàn)各工序銜接緊湊、流水作業(yè)，有效適配復(fù)雜圍巖條件，穩(wěn)步提升隧道掘進(jìn)施工效率與安全管控水平。同時，應(yīng)用光面爆破技術(shù)，解決爆破后隧道形狀不規(guī)整，超挖或欠挖的問題，最大限度保護(hù)破碎圍巖的自承能力，在復(fù)雜地質(zhì)中實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期與成本的多重協(xié)同控制。為克服隧道超長、通風(fēng)排煙困難等難點，團(tuán)隊從設(shè)計階段即進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化：設(shè)置185米深豎井，保障火災(zāi)等災(zāi)害工況下的應(yīng)急排煙需求；布設(shè)1010米雙斜井，大幅增加施工作業(yè)面，縮短關(guān)鍵線路工期；未來還將在斜井與主洞銜接處配套永久送風(fēng)系統(tǒng)，保障運(yùn)營期通風(fēng)效果。這一系列組合措施，將從源頭上破解長隧道施工中的難題，為隧道持續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

川興隧道1010米雙斜井

金西高速公路項目屬國家“十四五”規(guī)劃重大工程，由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投建。項目全長約211.2公里，分主線和瀘沽支線建設(shè)。其中，主線起于涼山州甘洛縣，經(jīng)越西縣、喜德縣，止于西昌市，長度約173公里；瀘沽支線止于冕寧縣，長度約38公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路基寬度25.5米，橋隧比高達(dá)75.55%，總投資496.52億元，預(yù)計建設(shè)工期6年，包含5大隧道控制性工程，其中超10公里的特長隧道有三座，分別為全長約18.3公里的越喜隧道、11.7公里的川興隧道和10.5公里的涼紅隧道，越喜隧道為省內(nèi)在建最長高速公路隧道。

金口河至西昌高速公路路線方案圖

金西高速公路作為連接成都經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，建成后，將實現(xiàn)與G5京昆高速、S66隆得高速、G7611都香高速、峨漢高速、西昭高速等區(qū)域交通動脈的有機(jī)銜接，徹底結(jié)束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史。屆時，將帶動沿線地區(qū)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，助力鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，加速礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、文化旅游等資源開發(fā)，完善四川“四向八廊”綜合交通走廊，全面促進(jìn)涼山州及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)現(xiàn)代化新涼山注入強(qiáng)勁動力。

（蜀道集團(tuán)供圖）