原創(chuàng)大財可富司機

隨著格林新興產(chǎn)業(yè)一季報的出爐，基金大V轉(zhuǎn)型基金經(jīng)理賈志的帶貨能力，讓大家驚呆！不到一個月時間，他把一只規(guī)模僅200多萬、瀕臨清盤的迷你基，做到了14億元規(guī)模，暴漲超700倍。（詳見《基金經(jīng)理的帶貨能力，連網(wǎng)紅都要眼紅！》）

目前，賈志支付寶持倉的格林新興產(chǎn)業(yè)約158萬。以百萬級資金撬動十多億規(guī)模，堪稱基圈“帶貨”天花板。

都說基圈內(nèi)卷，司機也算是終于見識到了——有人投百萬，就有人投幾百萬！

就在昨天，南華豐匯混合A的基金經(jīng)理黃志鋼，豪擲500萬加倉自己管理的基金。這豪橫程度比賈志還高出一截！

黃志鋼自2004年起，先后在美國未來之路、海通期貨、國元證券、國聯(lián)安基金、金鷹基金等多家機構(gòu)任職。2019年8月，加入南華基金，現(xiàn)任南華基金總經(jīng)理助理（高管級）兼量化投資部總經(jīng)理。在管基金包括：南華豐匯、南華豐利量化選股、南華豐睿量化選股，以及南華豐元量化選股，管理規(guī)模20.86億元。在南華基金內(nèi)部算是頂梁柱級別的基金經(jīng)理。

黃志鋼自2022年3月5日起管理南華豐匯A（015245），截至4月29日，任職回報109.8%、年化回報19.52%。今年以來，南華豐匯A收益8.92%，同類排名2333/5050，近1年、近3年收益分別為52.42%、79.98%，同期業(yè)績比較基準分別為18.51%和16.11%。

規(guī)模方面，截至3月31日，南華豐匯A類份額規(guī)模9.67億元。這只基金不僅是黃志鋼的代表作，更是南華基金旗下業(yè)績最好的公募基金之一。

南華豐匯2025年年報顯示，黃志鋼當時就已經(jīng)持有該基金的金額超過100萬元。而這次實盤直接加倉500萬，再次表達了對自己產(chǎn)品的信心。

從天天基金網(wǎng)黃志鋼的實盤記錄能看到，他的加倉動作一直很堅定：去年11月21日買入30萬，今年3月21日再補16萬，4月20日通過基金轉(zhuǎn)換分兩次加倉296萬，4月29日更是直接大手筆買入500萬。截至目前，他持有的基金市值已達623萬，累計收益57.7萬。

基金經(jīng)理自購自己管理的基金，不是什么新鮮事，但在實盤一次性加倉500萬的，屬實罕見。也難怪留言區(qū)基民都在喊大哥V5。也有網(wǎng)友分析，應該是黃經(jīng)理的年終獎到賬了。

近年來，監(jiān)管層一直在強調(diào)基金經(jīng)理要與自己管理的基金深度綁定，去年5月發(fā)布的《推動公募基金高質(zhì)量發(fā)展行動方案》中就明確提出，要強化基金公司、高管與基金經(jīng)理的強制跟投比例與鎖定期要求，督促行業(yè)加大薪酬管理力度，建立與基金業(yè)績掛鉤的薪酬機制。

就是希望基金經(jīng)理能和基民站在同一條船上，共擔風險、共享收益，而不是只拿管理費，不承擔責任。從這個角度來說，黃志鋼的做法，無疑是響應了監(jiān)管的號召，也體現(xiàn)了他作為基金經(jīng)理的責任與擔當。

不過，這背后也有值得深思的問題：南華基金這波操作，是不是在效仿格林基金，想靠基金經(jīng)理實盤加倉帶貨，吸引基民跟買，從而擴大基金規(guī)模？

格林基金靠賈志流量變現(xiàn)的模式，對于中小基金公司來說，無疑是極具吸引力的。南華基金本身就是一家中小型公募基金公司，截至一季度末，公司公募資產(chǎn)管理規(guī)模為198億元，行業(yè)排名在百位之后。同時，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴重失衡，12只債券型基金規(guī)模就高達176億元，而股票型基金規(guī)模僅0.37億元，混合型基金規(guī)模也只有22億元，權(quán)益類業(yè)務相當薄弱。

更關鍵的是，南華基金自2016年成立以來十年九虧，累計虧損逼近1.3億元，2025年全年虧損1730萬元，同比擴大64.9%，即便母公司南華期貨在2025年8月增資1億元，也沒能緩解其虧損壓力。

在這樣的背景下，南華豐匯作為公司業(yè)績最好的基金，無疑是南華基金的“救命稻草”。而黃志鋼這波500萬加倉操作，很難不讓人聯(lián)想：是不是南華基金想跟隨格林基金的模式，進而擴大基金規(guī)模、改善公司的盈利狀況？