原創(chuàng)｜袁洲 編輯｜Cong

4月28日，吉利銀河M7遠(yuǎn)航家正式上市，上市限時指導(dǎo)價10.98萬元-13.78萬元。全系標(biāo)配225km純電續(xù)航，起售價壓到11萬以內(nèi)。上市僅12小時，大定訂單突破10000臺。

價格和銷量同時說話，這在當(dāng)下新能源市場并不多見。大多數(shù)新車上市，要么用低價換關(guān)注，要么用配置堆賣點，能同時做到"定價有誠意、市場有回應(yīng)"的，少之又少。M7遠(yuǎn)航家至少在上市首日，做到了。

從2023年2月品牌發(fā)布，到2026年3月達(dá)成200萬輛下線，吉利銀河用了37個月。200萬輛的銷量體量，說明吉利銀河已經(jīng)不是一個新品牌在努力證明自己，而是一個年銷接近70萬輛的成熟體系在持續(xù)加速。M7遠(yuǎn)航家作為吉利銀河M系列首款主流精品電混SUV，也是這個體系踏入200萬輛階段后的第一款新車。

01

全系225km純電續(xù)航：不分高低配，統(tǒng)一標(biāo)配

純電續(xù)航這件事，行業(yè)里有個心照不宣的做法：長續(xù)航只放在高配車型上。入門版120km，中配160km，頂配才上200km，基本成了電混SUV市場的常規(guī)操作。

M7遠(yuǎn)航家沒有這么做。

4個版型，從109800元的遠(yuǎn)航版到137800元的星艦版，全部標(biāo)配225km純電續(xù)航。"入門即高配"不只是宣傳話術(shù)，是實實在在寫在配置表里的。比同級高出25km以上的純電續(xù)航，對日常通勤30-40公里的城市用戶來說，一周充一次電就夠了，日常代步基本不燒油。

續(xù)航的核心支撐是吉利首發(fā)的神盾金磚電池。29.8kWh混動專用電池包，同級最大容量，空間利用率比傳統(tǒng)方案提升5%。30%-80%快充15分鐘，電芯循環(huán)壽命超過4500圈，等效近百萬公里。充電快、壽命長、續(xù)航遠(yuǎn)，這三點同時做到，在10-14萬這個價位段，目前確實少見。

神盾金磚電池采用了鋰離子三級加速技術(shù)——高浸潤高耐熱電解液、正極活性包覆技術(shù)、負(fù)極顆粒定制結(jié)構(gòu)，三管齊下提升快充速度。濕法雙涂層隔膜配合11層結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計，在充電速度和安全之間沒有做取舍。電芯還配備了SEI膜自修復(fù)技術(shù)和智能電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，長期使用后電池衰減控制得更好。

滿油滿電綜合續(xù)航1730km。北京到上海來回，中間不用進(jìn)服務(wù)區(qū)。饋電油耗3.35L/100km，純電用完了用油跑，也比大多數(shù)同級省。雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0的發(fā)動機平臺熱效率47.26%，搭配雷霆11合1混動電驅(qū)，175kW動力輸出，系統(tǒng)綜合效率93.1%。星睿AI云動力2.0系統(tǒng)可以實時結(jié)合路況信息自主判斷能源形式，實現(xiàn)能耗全局尋優(yōu)，不同路況自動匹配最優(yōu)的油電比例。

整車風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd，全車20處氣動減阻優(yōu)化，配合AGS智能可變進(jìn)氣格柵，高速工況下的能耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低。

02

81km/h麋鹿測試：家用SUV的操控可以做到什么程度

大多數(shù)人買家用SUV，對操控沒太多期待。空間大、坐著舒服、開著不累，基本滿足了。M7遠(yuǎn)航家在操控上多花了不少功夫。

81km/h麋鹿測試成績，中汽中心認(rèn)證。很多主打運動的轎車都未必能過80km/h的麋鹿測試，而M7遠(yuǎn)航家是一輛車長4770mm、軸距2785mm的家用SUV。零百加速7.7秒，最高車速180km/h，在同價位里算得上出色。

成績背后是吉利的底盤投入。GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，23個國家、150多位工程師聯(lián)合調(diào)校。吉利聯(lián)合中汽研開發(fā)了AI虛擬調(diào)校技術(shù)，模擬200余種典型路況，完成超過3000次虛擬調(diào)校。也就是說，在你開上這輛車之前，它已經(jīng)在虛擬環(huán)境中經(jīng)歷了大量極端路況的測試。

底盤的具體設(shè)計：雙層中空下擺臂、雙層中空后上控制臂，后下擺臂集成后彈簧設(shè)計，實現(xiàn)簧上簧下的配重均衡。基于架構(gòu)優(yōu)化了電池與動力布局，整車重量均勻分布，前后載荷比接近50:50，提升了高速行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏度。

硬件層面，博世One-Box制動系統(tǒng)、意大利ITT大尺寸剎車片、20英寸固特異輪胎，百公里制動距離35.6米，同級最短。阻尼自適應(yīng)可變懸架根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)軟硬，配合全車50處軟連接，粗糙路面震感降低11.2%，顛簸路面平穩(wěn)性提升8.3%。

家用SUV的一個老問題是：舒適和操控難以兼顧。M7遠(yuǎn)航家的思路是用可變懸架來解決這個矛盾，路面好就硬一些，路面差就軟一些，不再需要用戶在兩者之間做選擇。

CST舒適制動2.0是個容易被忽略但很關(guān)鍵的細(xì)節(jié)。城市路況走走停停，后排老人和孩子容易暈車，根源是傳統(tǒng)制動在剎停瞬間的點頭效應(yīng)。CST 2.0優(yōu)化了這一點，剎車更平順。對家庭用戶來說，這種體驗上的改善比百公里加速快0.5秒更有實際意義。

03

全域安全2.0：安全配置超出了這個價位應(yīng)有的水平

安全是所有車企都在強調(diào)的事，但具體做到什么程度，看細(xì)節(jié)。

M7遠(yuǎn)航家基于吉利"全域安全2.0"理念打造，是首款搭載該理念的主流SUV。星甲籠式車身，乘員艙核心部位100%高強鋼，1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)。底盤九橫四縱框架式防護(hù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度32000Nm/°。這些數(shù)據(jù)放在15萬以上的車型上不稀奇，放在10.98萬起步的車上，明顯超出常規(guī)水準(zhǔn)。

幾個同級少有的安全設(shè)計：后排座椅鋼板，多數(shù)家用SUV為了減重，后排座椅背部不設(shè)鋼板防護(hù)，M7遠(yuǎn)航家保留了。底部三層安全階梯，專門為電池包和油箱設(shè)計的多層防護(hù)結(jié)構(gòu)。三葉草泄力結(jié)構(gòu)、縱梁兩級彎折、發(fā)動機下沉保護(hù)，碰撞時這套系統(tǒng)將沖擊力層層分解，逐級削弱。

神盾金磚電池的安全測試標(biāo)準(zhǔn)也比較嚴(yán)格。除了常規(guī)針刺，還通過了充電狀態(tài)下8針同刺，8根鋼針同時刺穿電芯，不起火不爆炸。加上整包和整車16項魔鬼測試，安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。

座艙健康是另一個容易被忽略的維度。低VOC綠色環(huán)保材質(zhì)，車內(nèi)健康標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)。對有小孩的家庭來說，這個細(xì)節(jié)比很多花哨的配置都更有實際價值。

在10-14萬的價格區(qū)間，M7遠(yuǎn)航家給出的安全配置，接近20萬級車型的水平。

04

88%得房率+23揚聲器：空間和質(zhì)感的越級表現(xiàn)

空間永遠(yuǎn)是買家用SUV最在意的硬指標(biāo)。

M7遠(yuǎn)航家得房率88%，同級領(lǐng)先。車長4770mm、寬1905mm、高1685mm、軸距2785mm，尺寸在同級別屬于主流偏上。通過A柱與頂棚曲線的優(yōu)化，前后門洞橫向開口寬度與垂直高度都有所增加，上下車更方便。前后排頭部、肩部、膝部、腿部空間都在同級第一梯隊。后排純平地板，傳統(tǒng)SUV地板中間有凸起，坐在中間的人腳下不舒服，純平地板意味著后排三個位置都能正常使用。

儲物空間做了不少巧思。30處靈活儲物空間，后備箱700L，放倒后排可拓展到1990L。128L隱藏儲物夾層利用后備箱上下隔板之間的空間做了獨立儲物層，貴重物品放下面，上面照常用700L。后備箱開口寬度1075mm，同級最大，裝卸大件行李方便。視覺識別電尾門，雙手抱東西騰不開手時，抬腿即可打開，識別精準(zhǔn)不容易誤觸。

內(nèi)飾用料在這個價位段不多見。82%軟包面積，生態(tài)麂皮可選，十層棉花糖座椅帶通風(fēng)、加熱、按摩、記憶。256色AI律動氛圍燈、水晶無界旋鈕、水晶棱面撥鈕，坐在車?yán)锬芨惺艿矫黠@的質(zhì)感提升。

23揚聲器Flyme Sound無界之聲搭配2000W獨立功放，7.1.4全景環(huán)繞聲布局，配合頭枕音響和前排雙層夾膠靜音玻璃。雙層夾膠玻璃對隔絕高速風(fēng)噪和外界噪音效果明顯，這套音響系統(tǒng)在10.98萬起步的SUV上出現(xiàn)，誠意到位了。

05

Flyme Auto 2+千里浩瀚H3：智能化在這個價位段應(yīng)該是什么水平

銀河Flyme Auto 2智能座艙，是M7遠(yuǎn)航家在智能化上的核心賣點。15.4英寸2.5K高清中控屏，7nm龍鷹一號車規(guī)級芯片，交互流暢度在同價位中表現(xiàn)突出。桌面大卡、雙倍靈活小窗、G-C無界空間這些交互設(shè)計，讓車機的使用體驗接近平板電腦。同時支持Carlink、HiCar、Flyme Link等多種手機互聯(lián)方式。Alive動態(tài)壁紙、哨兵模式和高清地圖也都配備了。

Hi Eva AI語音大模型依托星睿大模型，支持全場景自然語音交互，不需要記固定口令，正常說話就能操作。25.6英寸HUD抬頭顯示、50W手機風(fēng)冷無線充電，這些實用性高的配置都給到了。

智駕方面，全系搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案。高速領(lǐng)航可以自動超車、智能跟車、上下匝道，能識別并避讓施工路段。全場景泊車支持超過300種車位識別，斷頭路、極窄車位、懸空障礙物都能自動泊入，還有離車自動泊入和手機遙控泊出功能。在商場停車場遇到狹窄車位，這套系統(tǒng)的實用性很高。

主動安全方面，AEB緊急制動120km/h可穩(wěn)穩(wěn)剎停，AES緊急避讓130km/h下能完成避險動作，這兩項指標(biāo)放在任何價位段都屬第一梯隊。

在10-14萬區(qū)間，智能化通常是首先被壓縮的配置。M7遠(yuǎn)航家沒有這樣做：智能座艙、智能駕駛、主動安全全部保留，用的都是吉利當(dāng)前最高規(guī)格的方案。

06

10.98萬起：這個價位段的新答卷

回到開頭的問題：上市12小時大定破萬，憑什么？

單看價格，10.98萬起步的電混SUV在市場上不稀缺。單看配置，225km純電續(xù)航、81km/h麋鹿測試、1730km綜合續(xù)航，每項都有競品可以對標(biāo)。但把所有配置放在一起看，全系標(biāo)配不分高低配，再加上旗艦級安全、越級座艙、高規(guī)格智駕，10.98萬的起售價確實有競爭力。

這背后是吉利體系力的支撐。37個月200萬輛的銷量規(guī)模，意味著成熟的供應(yīng)鏈、規(guī)模化的成本控制，以及從GEA Evo架構(gòu)到神盾金磚電池的全棧技術(shù)儲備。這些能力不是短期投入就能建立的，它需要時間積累，需要產(chǎn)品迭代驗證。

M7遠(yuǎn)航家不是簡單堆料、虧本賣的路線。它是吉利體系成熟后的自然結(jié)果：研發(fā)平臺足夠先進(jìn)，供應(yīng)鏈成本足夠低，銷量規(guī)模足夠大，用更低的成本做出更好的產(chǎn)品，邏輯上說得通。

上市限時八重權(quán)益：本品置換5000元、8萬24期0息、全系免費升級納米陶瓷漆和阻尼自適應(yīng)可變懸架、限時贈送Flyme Sound音響、高速NOA五年免費使用、充電樁及安裝服務(wù)。疊加6000元超級置換金和4000元保險補貼，實際入手成本低于指導(dǎo)價。

吉利銀河用了37個月賣出200萬輛，M7遠(yuǎn)航家作為新階段的第一款車型，12小時10000臺大定，算是給出了一個不錯的開局。市場有沒有真正認(rèn)可，還得看后續(xù)交付和車主口碑，但至少從產(chǎn)品力和定價來看，吉利這次交出的答卷是認(rèn)真的。