4月29日，猛士汽車在武漢工廠舉行出征儀式，宣布與韓魏賽車聯(lián)合組隊，駕駛基于猛士M817 Ultimate核心技術(shù)平臺打造的賽車，參加2026年環(huán)塔拉力賽-。值得關(guān)注的是，猛士汽車總工程師杜江偉將親自駕駛自己研發(fā)的“猛士戰(zhàn)馬”出征，實現(xiàn)“工程師為自己設(shè)計的產(chǎn)品參賽”。

2026環(huán)塔拉力賽被稱為“史上最難”——首次對標達喀爾拉力賽標準，總里程達7500公里，特殊賽段近3400公里，涵蓋沙漠、戈壁、雅丹、河谷等極端地形，其中沙漠賽段占比高達60%，對賽車動力系統(tǒng)的考驗極為殘酷-。

面對全球頂級越野賽事的極限挑戰(zhàn)，猛士M817 Ultimate憑借兩大核心技術(shù)構(gòu)筑硬核實力：

搭載極猛動力2.0系統(tǒng)，綜合馬力提升49%，綜合扭矩提升30%-。在環(huán)塔高溫、高負荷環(huán)境下，這一系統(tǒng)能保持穩(wěn)定澎湃的動力輸出，配合140km/h不掉電技術(shù)和6C快充能力，徹底破解硬派越野“高能耗、低效率”的行業(yè)痛點-。

配備磐石底盤2.0，通過與華為乾崑XMC數(shù)字底盤引擎深度融合，實現(xiàn)了底盤控制從“被動響應(yīng)”到“主動預(yù)判”的跨越-。系統(tǒng)能夠主動感知前方路況并進行毫秒級調(diào)整，即便在沙漠、戈壁等極限地形中也能保持車輛的操控穩(wěn)定性，真正實現(xiàn)“過沙不陷、越野不亂”-。

在殘酷的環(huán)塔賽場上，T2.E組別更云集了國內(nèi)外眾多越野品牌與實力強勁的新能源車型-。強手如林的競爭環(huán)境，不僅考驗著車輛的極限可靠性，更檢驗著智能越野技術(shù)的落地實力。猛士汽車通過環(huán)塔極限賽場的實戰(zhàn)檢驗，將賽事中淬煉的技術(shù)轉(zhuǎn)化為面向用戶的安全保障。無論最終成績?nèi)绾危@都是一次硬核的品質(zhì)驗證，更是一場對“智能越野”的技術(shù)獻祭。