今年的比亞迪，跟去年完全不是一個(gè)樣，審美水平直接大躍進(jìn)。

最近，北京車(chē)展上的比亞迪大唐EV（參數(shù)丨圖片）“爆單”了，預(yù)售24小時(shí)訂單是3萬(wàn)輛。

起步價(jià)定在25萬(wàn)，頂配32萬(wàn)元。三個(gè)版本，800km兩驅(qū)、950km后驅(qū)、850km四驅(qū)。

這個(gè)價(jià)格一出來(lái)，不管之前是打算買(mǎi)哪款9系，估計(jì)都得停下來(lái)重新盤(pán)算一下，畢竟在這個(gè)級(jí)別，它的性?xún)r(jià)比確實(shí)有點(diǎn)突出。

以前，覺(jué)得開(kāi)大車(chē)會(huì)有續(xù)航焦慮，但大唐EV最高950公里的純電續(xù)航確實(shí)挺狠的，而且它那個(gè)5分鐘閃充技術(shù)，基本就是服務(wù)區(qū)買(mǎi)杯咖啡上個(gè)廁所的功夫，電量就能從10%沖到70%。

最打動(dòng)家庭用戶(hù)的，還得是它那套“2+2+3”的豪華大七座布局，二排直接給到了帶通風(fēng)加熱按摩的航空座椅，帶家里老人孩子出遠(yuǎn)門(mén)跑長(zhǎng)途，坐著是真不遭罪。

當(dāng)然，這么大的SUV，開(kāi)起來(lái)難免會(huì)有大車(chē)感，但實(shí)測(cè)5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，配合后輪轉(zhuǎn)向，在老城區(qū)窄路掉頭也不至于手忙腳亂。

車(chē)展展臺(tái)上，唐L EV與大唐EV是并排展出。預(yù)計(jì)大唐EV 5月上市后的價(jià)格會(huì)比預(yù)售價(jià)稍微低幾千元。

其實(shí)也相當(dāng)劃算了，主要是同級(jí)別精品不夠看。比它便宜的，三電系統(tǒng)、用料和配置沒(méi)它高；比它好的沒(méi)它便宜。

而唐L EV，目前終端是有1-2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，二者會(huì)不會(huì)互相影響？

大唐EV入門(mén)車(chē)型(800公里后驅(qū)版，預(yù)售價(jià)25萬(wàn)元)，同價(jià)位的唐L EV中配車(chē)型(670公里后驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型，指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)元)。

對(duì)比后就能發(fā)現(xiàn)，大唐EV整車(chē)尺寸是全面增長(zhǎng)，升級(jí)了云輦-A雙腔空懸、雙零重力座椅、 AI智能座艙，續(xù)航是直接多出了130公里(CLTC)。

關(guān)鍵是，大唐EV已經(jīng)是二代刀片電池+閃充技術(shù)，唐L EV還是去年的一代刀片電池。

其實(shí)，二代刀片電池和閃充技術(shù)剛發(fā)布的時(shí)候，漢L和唐L車(chē)主就曾有過(guò)抱怨，比亞迪當(dāng)時(shí)還專(zhuān)門(mén)送出一年免費(fèi)閃充權(quán)益，用來(lái)安撫老車(chē)主的情緒。

另外，展臺(tái)的經(jīng)銷(xiāo)商也表示，現(xiàn)在下訂大唐EV也能有三年三次免費(fèi)保養(yǎng)，外加一年半的免費(fèi)閃充權(quán)益。

所以，就算唐L有著不小的終端優(yōu)惠，那大唐EV仍然是有概率影響到唐L EV的銷(xiāo)售情況的。

那么問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)這兩款車(chē)型，您會(huì)怎么選呢？評(píng)論區(qū)留下您的觀點(diǎn)。

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