吉利銀河M7用一套“全都有”的產(chǎn)品邏輯，讓10萬(wàn)元級(jí)插混SUV從“有沒(méi)有”進(jìn)化到了“夠不夠好”。

如果說(shuō)兩年前，中國(guó)車市10-15萬(wàn)元級(jí)插混SUV比拼的是“有沒(méi)有”；那么在進(jìn)入到2026年之后，該細(xì)分領(lǐng)域的比拼已經(jīng)變成“夠不夠好”。

4月28日，吉利銀河M7正式宣布上市。新車共推四款配置版型，指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.78萬(wàn)元，上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)10.98-13.78萬(wàn)元。作為基于吉利全新GEA Evo架構(gòu)打造緊湊級(jí)插混SUV，吉利銀河M7與競(jìng)品們要比拼的就是“夠不夠好”。

目前，市面上銷售的10萬(wàn)元級(jí)緊湊型插混SUV的CLTC工況純電續(xù)航普遍也就100km出頭，老舊的車型甚至只有幾十公里。相對(duì)這些產(chǎn)品，吉利銀河M7通過(guò)全系搭載容量為29.8kWh的神盾金磚電池，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況純電續(xù)航225km的標(biāo)配化。對(duì)于只是駕車用于日常通勤上下班的用戶而言，銀河M7可輕松滿足一周一充，甚至兩周一充的用車需求，讓日常用車更便利，用車支出更低。

除了純電續(xù)航的增加，銀河M7所應(yīng)用的雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0系統(tǒng)，采用了一具熱效率高達(dá)47.26%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（82kW），配合雷霆11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)93.1%，綜合功率輸出175kW，綜合扭矩262N·m，動(dòng)力性能強(qiáng)勁且高效省油。在滿電滿油的狀態(tài)下，銀河M7具備1730km的綜合續(xù)航能力，可以做到跨城出行說(shuō)走就走。虧電狀態(tài)下，系統(tǒng)依舊高效，百公里虧電油耗僅為3.35L。值得一提的是，銀河M7的補(bǔ)能效率也超高。其將電池電量從30%充至80%僅需15分鐘，同級(jí)領(lǐng)先。對(duì)于沒(méi)有家充樁的用戶而言，喝杯咖啡或者逛商場(chǎng)、日常上班的時(shí)間就把電給充滿了，再也不會(huì)有充電焦慮。

雖然只是一款主要面向家庭用戶打造的緊湊型SUV，但銀河M7卻并未在操控表現(xiàn)方面做出妥協(xié)。憑借著硬核底盤(pán)技術(shù)和專業(yè)的調(diào)校能力，銀河M7直接用時(shí)速81kph通過(guò)麋鹿測(cè)試的成績(jī)表明，其緊急避險(xiǎn)時(shí)的駕控穩(wěn)定性。另外，博世One-Box制動(dòng)系統(tǒng)、CST舒適制動(dòng)2.0以及20英寸固特異輪胎等技術(shù)配置的協(xié)同，還確保了其百公里35.6米的優(yōu)秀制動(dòng)距離。操控強(qiáng)，剎得穩(wěn)才是確保日常駕駛安全的核心要素。為了讓車內(nèi)所有乘員在日常乘車過(guò)程中都獲得舒適平穩(wěn)的乘車體驗(yàn)，銀河M7所還配備有阻尼自適應(yīng)可變懸架，加之全車50處軟連接，在面對(duì)起伏顛簸路面和類似搓板路的粗糙路況時(shí)，車身的平穩(wěn)性顯著提升，震感則有效降低，可讓乘車更舒適也不易暈車。

作為一款緊湊型插混SUV，吉利銀河M7的車身三圍分別為：4770/1905/1685mm，軸距達(dá)到2785mm，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)進(jìn)入A+級(jí)SUV的范疇。這也使得其擁有同級(jí)領(lǐng)先的88%車內(nèi)空間得房率，從而確保車廂后排的腿部、頭部、肩部乘坐空間都更優(yōu)秀，后備廂裝載容積也更大，日常使用可輕松滿足三口或四口之家的出行需求。為了提升車廂的高級(jí)駕乘和日常使用便利性，銀河M7還配備在前排配備有具備電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩功能的棉花糖座椅。50W前排風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)尾門(mén)、前門(mén)雙層隔音玻璃、車外揚(yáng)聲器等提升價(jià)值感的配置也全部給到。

智能化方面，銀河M7全系搭載千里浩瀚H3智駕方案，支持：高速領(lǐng)航駕駛輔助、全場(chǎng)景泊車輔助等高階輔助駕駛功能。另外，銀河M7在主動(dòng)安全方面也有所增強(qiáng)。其AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在120kph時(shí)速內(nèi)緊急剎停。時(shí)速130kph以內(nèi)，AES緊急避讓可將風(fēng)險(xiǎn)化險(xiǎn)為夷。這無(wú)疑大幅提升了日常駕車的輕松感和安心感。

針對(duì)新世代用戶的智能化交互需求，銀河M7的智能座艙配備10.2英寸全液晶儀表屏。懸浮式中控大屏有14.6英寸2K分辨率和15.4英寸2.5K分辨率兩種規(guī)格。配備15.4英寸的兩款車型還同時(shí)擁有全新的25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，并由龍鷹一號(hào)智能座艙芯片提供算力。

Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，配合Hi Eva AI語(yǔ)音助手以及星睿大模型，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景對(duì)話隨問(wèn)隨答。對(duì)語(yǔ)音指令的識(shí)別精準(zhǔn)、聰明且能做到快速響應(yīng)，觸屏操作則是絲滑無(wú)卡頓。同時(shí)，中控區(qū)域還保留實(shí)體旋鈕和按鍵方便“盲操”。23揚(yáng)聲器Flyme Sound無(wú)界之聲音響系統(tǒng)擁有2000W獨(dú)立功放與7.1.4全景環(huán)繞聲，可帶來(lái)頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。可以說(shuō)，銀河M7的座艙具備越級(jí)的價(jià)值感和檔次氛圍。

點(diǎn)評(píng)：吉利銀河M7用一套“全都有”的產(chǎn)品邏輯，讓10萬(wàn)元級(jí)插混SUV從“有沒(méi)有”進(jìn)化到了“夠不夠好”。全系CLTC工況225km的純電續(xù)航、高階智駕輔助、越級(jí)的空間與配置，出眾的駕駛操控性。這些原本20萬(wàn)元級(jí)價(jià)位產(chǎn)品才具備的屬性，被銀河M7硬生生的拉到了10-13萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。這是一次對(duì)緊湊型插混SUV細(xì)分賽道價(jià)值天花板的重新錨定，加之極具沖擊力的定價(jià)，銀河M7已在2026年的中國(guó)車市顯露爆款底色。