特朗普驚人的愚蠢，可能導(dǎo)致數(shù)百萬人死亡。問題在于，完全有可能——甚至很可能——會有數(shù)百萬人因為唐納德·特朗普這場戰(zhàn)爭一個本可預(yù)見的后果而喪命，而他卻聲稱自己從未考慮過這一點。

特朗普既極其無知，也極不誠實。因此，當(dāng)他聲稱自己不知道某個顯而易見的事實時，很難判斷他究竟是真的像他說的那樣無知，還是只是在撒謊。

這次也是如此。特朗普聲稱，他不知道伊朗可能會對鄰國發(fā)動襲擊，并在他與以色列聯(lián)合發(fā)動攻擊后封鎖霍爾木茲海峽。特朗普堅持說，沒有專家認為這種情況可能發(fā)生，但實際上，幾乎所有專家都認為，這不僅可能發(fā)生，而且很可能發(fā)生。

鑒于特朗普既無知又慣于撒謊，很難判斷他究竟是在完全不了解最可能后果的情況下發(fā)動了戰(zhàn)爭，還是明知如此仍執(zhí)意開戰(zhàn)，認定自己根本不在乎會造成多大破壞。無論真實情況如何，后果都極其嚴重，而且隨著霍爾木茲海峽封鎖時間延長，局勢幾乎肯定會進一步惡化。

最直接、最明顯的后果，就是石油和天然氣價格上漲。美國人每次去加油站加油時，都會直接感受到這一點。每加侖汽油貴上1美元左右，對所有人來說都令人煩惱。對低收入和中等收入家庭來說，這尤其是壞消息，特別是那些需要開車上班的人。

但這還只是開始。柴油價格每加侖已上漲接近2美元。柴油漲幅遠高于普通汽油，原因在于煉油能力更為有限。這意味著，一旦部分煉油廠失去原油供應(yīng)，其產(chǎn)量很難迅速由其他渠道補上。同時，用戶也更難削減需求。

就汽油而言，大多數(shù)人多少還能減少出行次數(shù)，或者拼車、改乘公共交通工具。但柴油大多用于商業(yè)領(lǐng)域，比如貨運。除非減少貨物運輸，否則幾乎沒有多少削減空間。

柴油價格上漲，將對個體卡車司機和運輸公司造成沉重打擊，他們的收入最終會因此下降。而在大多數(shù)情況下，他們會設(shè)法把大部分新增燃料成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，客戶再進一步轉(zhuǎn)嫁出去，最終體現(xiàn)為消費者面臨更高的物價。

其他商業(yè)運輸領(lǐng)域的情況也類似。許多旅客已經(jīng)從機票價格上漲和航班減少中感受到了這一點。不過，無論美國承受的成本有多高，其他地區(qū)面臨的沖擊都更大。歐洲的航空燃油供應(yīng)更為緊張，因為其相當(dāng)大一部分依賴進口。東亞也正受到汽油和燃料價格上漲的嚴重沖擊，因為日本、韓國等國的大部分化石燃料都依賴進口，而且其中大多數(shù)來自中東。

但最糟糕的情況出現(xiàn)在發(fā)展中地區(qū)，尤其是撒哈拉以南非洲。該地區(qū)許多國家已有數(shù)千萬人生活在生存邊緣。油價上漲，可能意味著許多人再也買不起做飯用的煤油。運輸食品和其他生活必需品的成本也可能高到這些國家難以承受。

而且，問題不只是化石燃料。全球接近30％的化肥供應(yīng)要經(jīng)過霍爾木茲海峽。受海峽封鎖影響，自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，化肥價格也一路飆升。美國已有70％的農(nóng)民表示，因為價格上漲而減少了化肥使用量。如果封鎖持續(xù)、價格進一步上升，這一比例還會繼續(xù)增加。

但即便美國的情況已經(jīng)很糟，其他地區(qū)的處境還要嚴重得多。那里的農(nóng)民更無力應(yīng)對化肥價格上漲。許多人可能被迫完全不用化肥，導(dǎo)致農(nóng)作物產(chǎn)量大幅下滑。這可能使數(shù)以百萬計本就艱難維持生計的農(nóng)民徹底失去生計。

而一些發(fā)展中地區(qū)和美國農(nóng)作物減產(chǎn)的結(jié)果，就是全球食品價格上漲。這將導(dǎo)致數(shù)千萬人面臨更嚴重的饑餓和營養(yǎng)不良。

問題就在這里：完全有可能——甚至很可能——會有數(shù)百萬人因為唐納德·特朗普這場戰(zhàn)爭一個完全可以預(yù)見的后果而死亡，而他卻聲稱自己從未考慮過這一點。我想，這倒也符合國防部長皮特·赫格塞思所追求的“致命性”。