根據(jù)《參考消息》網(wǎng)站的相關(guān)報道，近期美國海軍正式宣布，由于等待維修時間過長且后期維護成本過高，經(jīng)過全面評估后，只能無奈決定“洛杉磯”級核潛艇之一的“博伊西”號即將被退役除名。后期，它將大概率被安排在指定船廠中，完成拆解工作。

▲“博伊西”號

“洛杉磯”級攻擊型核潛艇是美國海軍中的第5代核潛艇，也是目前全世界建造數(shù)量最多的核潛艇。從上世紀(jì)70年代到90年代末，建造總數(shù)達到了62艘。

當(dāng)時，它們由紐波特紐斯和通用兩家公司分別建造，目前仍有23艘在役，其余的則處于退役封存或者被拆解狀態(tài)。在長達20多年的建造時期中，它總共演化出了三種不同的型號，早期版本沒有安裝垂發(fā)，中期的第2版本則安裝了12單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)，可以裝填“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈。Flight3型版本則被稱之為“終極版本”，大幅強化了靜音能力和水下作戰(zhàn)能力，還安裝了側(cè)舷聲納，但在武器系統(tǒng)方面并沒有太大的改進。

▲“洛杉磯”級攻擊型核潛艇

“洛杉磯”級排水量超過7000噸，因為采用了HY-80高強度鋼的原因，它的極限潛深高達530米，是典型的冷戰(zhàn)殺器。理論上，它有無限的續(xù)航能力，但受制于船上的補給，因而最多可以在水下持續(xù)90天的任務(wù)。

“洛杉磯”級核潛艇可以在水下長時間全速前進，極速狀態(tài)下極限可以達到40萬海里的航程。它安裝了4具533毫米的魚雷發(fā)射管，可發(fā)射MK-48重型魚雷。垂發(fā)中的“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈可以打擊1600公里外的地面目標(biāo)，另外還可以發(fā)射“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈，射程130公里，武器系統(tǒng)可謂相當(dāng)全面。

▲“洛杉磯”級

“洛杉磯”級使用了S6G型核反應(yīng)堆，理論壽命達到了30年。從今天的角度看，它是冷戰(zhàn)后期服役的美國海軍制海核心裝備。最初的設(shè)計目標(biāo)，是為了獵殺蘇聯(lián)的核潛艇并為己方的航母編隊護航，因而在多項技術(shù)上完全不計成本。但30年后的今天，它的各項性能已經(jīng)略顯落伍。因而正被美國的“弗吉尼亞”級核潛艇逐步替代。但是巨大的裝備數(shù)量，便宜的使用成本和較為可靠的性能，使其仍然是美國海軍前艇部隊中的絕對主力。

“博伊西”號完全是一個“例外”：它是洛杉磯級攻擊型核潛艇中的14號艇，為最先進的Flight3型，下水于1992年年末。就算使用至今，也不過將將使用了34年，尚且還不到能被完全淘汰的地步。但是實際上，2015年它就已經(jīng)完全停擺了。

▲美國造船廠

按照美國海軍當(dāng)年的規(guī)劃，他們原本打算對“博伊西”號進行一次中期升級，內(nèi)容是對其部分關(guān)鍵設(shè)備進行更換，并對老化的部件進行延壽，再更換部分內(nèi)部的管線線路。這樣之后預(yù)計，它可以再使用10余年。誰也沒想到，這竟成為了他命運的終章。

維護不是問題，但是美國海軍產(chǎn)能衰敗卻是一個非常嚴(yán)重的問題。當(dāng)時，美國海軍能用來給大型船只進行維護的干船塢只有4座，即諾?？?、珍珠港、普吉特灣、樸茨茅斯。但是，當(dāng)時這些港口全部都處于工作量的飽和狀態(tài)。作為攻擊型核潛艇，它的維護優(yōu)先級低于航母、戰(zhàn)略核潛艇和兩棲艦。美國海軍原本的計劃是讓“博伊西”號在諾普克海軍船廠等待1年，結(jié)果2016年財年的撥款都已經(jīng)下發(fā)了，但卻遲遲等不到上維修臺的時刻。兩年之后的2017年，因為長時間的等待，美國海軍取消了它的適航資格。原本“博伊西”還能在不升級的情況下勉強執(zhí)行任務(wù)，但這么一下，就直接把“博伊西”號出港的路給徹底斷了。

▲美國核潛艇

就這樣又等待了整整4年之后，2020年，美國海軍才決定換個地方。目標(biāo)地點是紐波特紐斯造船廠。然而悲劇再次發(fā)生，這家船廠也同樣積壓了大量的訂單根本沒有完成，根本騰不出手修復(fù)“博伊西”號。然后，“博伊西”號就一直等到了2026年，還是無法得到維修。如今，距離它被排期維修，已經(jīng)過去了整整11年時間。

攻擊型核潛艇是很多國家夢寐以求得到的武器裝備，但是美國卻因為一個維修問題就能讓它爛在手里，的確是天下奇聞。根據(jù)美國海軍給出的評估報告，過去的11年中，海軍總共為其投入了不下8億美元的資金，但維修進度連30%都沒完成。如今時過境遷，美國本土供應(yīng)鏈、人工等各項成本都已經(jīng)大幅提升。如果想要再修好這艘艦艇，海軍認為，至少還要再花費19億美元的資金。19億對于美國海軍而言也不是小費用了，畢竟1艘全新的“弗吉尼亞”級 Block5，成本也不過只有40億美元。所以放棄“用了”30年的“博伊西”號，對美軍而言是殘忍卻十分正確的選擇。

▲生銹的美軍驅(qū)逐艦

“博伊西”號事件的背后，反映的是美國海軍造船業(yè)、制造業(yè)、海軍管理上的深層次弊病。比如，美國海軍為什么在沒有確定船廠是否有空維護的情況下，就貿(mào)然安排其維護。又為什么在明知道無法得到維護升級的情況下，還是異常堅定地取消了其適航證。這兩項，幾乎就是為“博伊西”號宣判了死刑。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國在戰(zhàn)略上過于自信，一方面是大幅度的去工業(yè)化，另一方面是在戰(zhàn)略上宣布了所謂的“由海向陸”。不僅把自己曾引以為傲的海軍制造業(yè)砍了個七零八落，更是在武器裝備的設(shè)計、制造、發(fā)展上走了一個又一個的彎路，花了太多的冤枉錢。當(dāng)需要重回“大國海軍競爭”的時代時，美國才猛然發(fā)現(xiàn)，自己的造船業(yè)早就已經(jīng)跟不上了。如今，就算是特朗普比其他人都更早、更深入的了解問題所在，并決心投資千億美元重振美國的海軍制造業(yè)。但在幾十年的時間里，要想恢復(fù)當(dāng)初的榮光，恐怕也不太容易了吧。而在這漫長的恢復(fù)期中，像“博伊西”號這樣的悲劇，可能還要發(fā)生不止一次。