來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

近日，市民李先生向“新民幫儂忙”反映，聯(lián)達路（浦新公路至昌達路）是一條緊鄰沈杜公路地鐵站的小路，原本是周邊居民換乘地鐵的“最后一公里”，如今卻因相關部門的“圍堵式管控”，陷入了人車混行的混亂境地。

行人被迫走上機動車道，十分危險

李先生告訴記者，沈杜公路地鐵站作為8號線的客流大站，周邊大量居民的通勤都要途徑此處。早高峰時段，從市區(qū)返回的上班族、前往市區(qū)的務工人員在此匯聚，電動自行車成為接駁地鐵的首選交通工具。聯(lián)達路因靠近地鐵站出口，自然成了非機動車臨時停放的“聚集地”。“以前雖然亂，但至少有地方停，下車后走兩步就能到地鐵口?！笔忻窭钕壬嬖V記者，“現(xiàn)在好了，非機動車道被柵欄封死，電動車只能停在幾百米外的小區(qū)門口，我們要繞一大圈才能進站?！?/p>

記者在現(xiàn)場看到，聯(lián)達路兩側的非機動車道已被藍色金屬柵欄完全封閉，原本供非機動車行駛的區(qū)域成了“禁區(qū)”。沒有了非機動車道，電動車只能擠入機動車道與汽車并行，行人則被迫在馬路中間穿梭。一位老人拎著菜籃子，在車流中蹣跚前行，身旁的汽車不斷鳴笛避讓；一名外賣騎手為了趕時間，在機動車道上加速超車，險些與一輛轎車相撞。短短十分鐘內(nèi)，記者就目睹了三起剮蹭糾紛，現(xiàn)場險象環(huán)生。

道路遭圍擋

“亂停車的問題確實存在，但用柵欄一圍了之，簡直是‘因噎廢食’?！备浇啼伬习逋鯉煾禑o奈地說，“以前雖然電動車亂停，但道路還能通行，現(xiàn)在柵欄一裝，不僅顧客少了，連我們自己進貨都成了難題。”他告訴記者，自從非機動車道被封閉后，不少顧客因為停車不便，寧愿繞路去其他店鋪消費，生意受到了不小的影響。

據(jù)多位市民說，相關部門之所以采取“圍堵式管控”，是為了整治非機動車亂停亂放的問題。然而，這種簡單粗暴的做法，顯然沒有考慮到市民的實際出行需求?！拔覀儾皇欠磳φ蝸y停車，但至少要給我們一個合理的停車地方吧？”市民劉先生質(zhì)疑道，“地鐵站周邊那么多空地，為什么不能規(guī)劃一個臨時停車場？或者設置一些停車樁，規(guī)范停車秩序？”

對此，李先生表示，城市交通管理堵不如疏。聯(lián)達路的“圍堵式管控”雖然在一定程度上解決了非機動車亂停的問題，卻引發(fā)了更嚴重的人車混行亂象，這顯然違背了管理的初衷。如何在規(guī)范停車秩序與保障市民出行便利之間找到平衡，考驗著相關部門的治理智慧。期待相關部門能夠傾聽市民的呼聲，盡快調(diào)整管控措施，用更科學、更人性化的方式，還市民一個安全、暢通的出行環(huán)境?！靶旅駧蛢z忙”將繼續(xù)關注此事進展。

原標題：《只“堵”不“疏”惹爭議 這條道路非機動車道遭圍堵引發(fā)“交通亂象”》

欄目編輯：王軍

來源：作者：新民晚報 徐馳