河南
快科技4月29日消息，過去一段時(shí)間，不少車主紛紛吐槽車內(nèi)全觸控操作不便、易誤觸、盲操困難，尤其駕駛時(shí)調(diào)節(jié)空調(diào)、音量等功能存在安全隱患。
針對(duì)這一市場(chǎng)反饋，奔馳銷售負(fù)責(zé)人Mathias Geisen明確表態(tài)，大屏仍是奔馳展示品牌數(shù)字化工藝的重要方式，但品牌已充分聽取客戶訴求，未來旗下車型的關(guān)鍵功能，都將保留實(shí)體控制。
此前，大眾、奧迪等車企因用戶不滿觸控操作體驗(yàn)，已紛紛縮減車內(nèi)屏幕尺寸，并恢復(fù)大量實(shí)體按鍵。
而奔馳則選擇差異化路線，在GLC、C級(jí)等主力車型上，繼續(xù)沿用橫貫儀表臺(tái)的Hyperscreen大屏，以此彰顯品牌豪華定位與數(shù)字化實(shí)力。
Geisen表示，大屏是奔馳實(shí)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)與豪華內(nèi)飾融合的核心載體，如同手機(jī)般，核心體驗(yàn)藏于屏幕之中，用戶可通過個(gè)性化壁紙、自定義界面，打造專屬座艙氛圍。
但他也坦言，過度依賴觸控確實(shí)影響使用感，此前方向盤觸控板因反饋模糊、操作不暢遭到大量抱怨，品牌已將其更換為實(shí)體滾輪，提升操作精準(zhǔn)度與機(jī)械質(zhì)感。
Geisen還透露，奔馳未來將采用"大屏+實(shí)體按鍵"的融合路線，大屏負(fù)責(zé)信息展示與個(gè)性化功能，常用關(guān)鍵功能則通過實(shí)體按鍵實(shí)現(xiàn)。
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