28日晚間，比亞迪官方發(fā)布公告稱，受全球存儲(chǔ)硬件成本大幅上漲的影響，比亞迪旗下(王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹)部分車型，選裝天神之眼B輔助駕駛激光版的價(jià)格，將從9900元上調(diào)為12000元。

此次價(jià)格調(diào)整將于2026年5月1日正式生效。2026年4月30日及之前，付定金下單的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

公開信息顯示，天神之眼系統(tǒng)是比亞迪全棧自研的高階智能輔助駕駛整體解決方案，目前共推出A、B、C三個(gè)等級(jí)，覆蓋不同價(jià)位車型。其中，本次調(diào)價(jià)的天神之眼B版本定位中高端智能駕駛，被廣泛搭載于比亞迪主力熱銷車型。

據(jù)此前比亞迪官方披露的數(shù)據(jù)，截至2026年3月底，比亞迪輔助駕駛車型保有量已超285萬輛，天神之眼系統(tǒng)每天生成數(shù)據(jù)量超1.8億公里。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2026年第一季度，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量約70.05萬輛。

從原因來看，今年以來，存儲(chǔ)硬件成本的上漲廣泛影響著車企對(duì)車型的定價(jià)策略。汽車行業(yè)目前最為緊缺的存儲(chǔ)芯片是DRAM，尤其是DDR4和DDR5。根據(jù)TrendForce數(shù)據(jù)，通用型DRAM價(jià)格預(yù)計(jì)上漲55%至60%，高端車規(guī)級(jí)DDR5現(xiàn)貨漲幅高達(dá)300%。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，近期隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤(rùn)暴漲，鋰電池出口噸單價(jià)持續(xù)大幅下降，國(guó)內(nèi)電池價(jià)格暴漲，車企不造電池的問題嚴(yán)重，車企利潤(rùn)可能持續(xù)下滑。隨著國(guó)家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴(yán)重，油價(jià)暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴(yán)重，車企運(yùn)行壓力持續(xù)加大。

多位車企領(lǐng)導(dǎo)在公開場(chǎng)合多次談到原材料價(jià)格上漲會(huì)影響汽車價(jià)格。2026北京車展上，嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放在采訪中表示，石油價(jià)格上漲帶動(dòng)化工類原材料漲價(jià)，影響著汽車生產(chǎn)成本上漲。他稱：“汽車漲價(jià)大概率會(huì)成為趨勢(shì)，當(dāng)行業(yè)普遍難以承受成本壓力時(shí)，價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)調(diào)整，建議消費(fèi)者盡早理性選購車輛�！蔽祦砥嘋EO李斌此前表示，蔚來在內(nèi)存漲價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)中感到壓力。內(nèi)存漲價(jià)給汽車行業(yè)帶來很大成本壓力，建議消費(fèi)者盡早購車。

有分析稱，與前兩年的價(jià)格戰(zhàn)不同，包括比亞迪在內(nèi)的多家車企今年的競(jìng)爭(zhēng)策略不再是明面上的“降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”。比亞迪并不是今年第一家官宣漲價(jià)的車企，此前3月，奇瑞成為首個(gè)官宣漲價(jià)的車企，該公司旗下高端品牌星途上調(diào)5000元。新一代SU7也官宣全系漲價(jià)4000元。鴻蒙智行旗下多款車型通過迭代至896線激光雷達(dá)，售價(jià)也上漲了1萬元。

隨著汽車售價(jià)的上漲，車企頻頻喊出“不打價(jià)格戰(zhàn)，要打價(jià)值戰(zhàn)”的口號(hào)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這也符合近年來相關(guān)部門的要求。去年6月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。其中提到，企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益。

來 源：第一財(cái)經(jīng)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷