自美國于4月13日實施海上封鎖后，伊朗石油出口量斷崖式下跌，滯銷原油庫存不斷積壓，國內(nèi)儲油空間愈發(fā)捉襟見肘。此次封鎖限制了油輪進(jìn)入波斯灣與霍爾木茲海峽核心港口的通行權(quán)限。

據(jù)《華爾街日報》及大宗商品分析機(jī)構(gòu)克普勒援引航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月13日期間，伊朗原油與凝析油日均裝載量約為210萬桶。封鎖措施生效后，出口規(guī)模大幅縮水，4月14日至4月23日僅完成五批貨運(yùn)交割，日均裝載量暴跌至56.7萬桶。

出口銳減直接造成陸上原油庫存快速堆積。數(shù)據(jù)估算，封鎖實施階段伊朗原油庫存新增約460萬桶，整體儲油總量達(dá)到4900萬桶。伊朗理論儲油總?cè)萘拷橛?600萬桶至9500萬桶之間，但受實際運(yùn)營條件限制，可投入使用的有效存儲空間大幅縮減。

克普勒評估指出，伊朗陸上可用儲油空間僅剩12-22天余量，即將觸及行業(yè)內(nèi)俗稱的儲罐滿容紅線。該國核心出口樞紐哈爾克島儲備庫容約2000萬至3000萬桶，受油輪離港數(shù)量銳減影響，儲油罐填充速度持續(xù)加快。今年早些時候，伊朗海上浮動儲油規(guī)模約1.27億桶，目前該部分庫容已有部分投入使用或簽訂定向交付協(xié)議。

為消化過剩原油庫存，伊朗緊急啟用各類替代倉儲與運(yùn)輸方案。官方重新修繕阿瓦士、阿薩盧耶等南部石油樞紐內(nèi)老舊失修、長期閑置的廢棄儲油罐，同時動用簡易容器臨時存放富余原油。

海上層面，伊朗重啟一批服役近三十年的退役油輪擴(kuò)充浮動倉儲，這批老舊船舶預(yù)計可為波斯灣區(qū)域新增1500萬桶臨時儲油能力。

除此之外，伊朗嘗試開拓陸路出口渠道，以此繞開海上封鎖限制，目前正推進(jìn)鐵路輸油計劃，嘗試將原油運(yùn)往義烏、西安等中國商貿(mào)核心城市。但分析人士表示，陸路運(yùn)輸成本偏高，或?qū)⑾魅踔袊?dú)立煉廠的采購意愿，而該類企業(yè)曾是伊朗原油的主要采購方。

封鎖之下，伊朗并未完全停止原油出口活動。船舶追蹤平臺數(shù)據(jù)顯示，近期伊朗港口累計裝載原油約460萬桶，另有400萬桶原油疑似繞行突破封鎖海域。美國中央司令部證實，封鎖行動開展以來，已多艘油輪及各類商船實施攔截或強(qiáng)制改道。

為避免庫存溢出，伊朗已主動下調(diào)原油開采規(guī)模。克普勒預(yù)測，截至5月中旬，伊朗原油日產(chǎn)量或?qū)⒖s減150萬桶，整體日產(chǎn)量降至120萬至130萬桶區(qū)間。

能源咨詢公司雷斯塔能源提醒，大規(guī)模減產(chǎn)暗藏技術(shù)隱患。伊朗多數(shù)油田地層壓力偏低，在此條件下驟然關(guān)停油井，極易造成井下設(shè)施損毀，后續(xù)復(fù)產(chǎn)難度也會大幅增加。

封鎖落地前，伊朗3月原油日均出口量約180萬桶，主要銷往以中國為首的亞洲市場。此次海上封鎖是美國限制伊朗石油貿(mào)易的系列舉措之一，長遠(yuǎn)來看，將持續(xù)沖擊伊朗原油開采、倉儲及跨境出口全鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)。