目前，豪華大型SUV已經(jīng)成為自主品牌向上突破的核心戰(zhàn)場，一眾旗艦車型憑借超大空間、豪華配置以及新能源技術(shù)，正在全面沖擊傳統(tǒng)市場格局。在往期的《日常實用性測試》中，我們曾測試過不少自主品牌大型SUV，本次挑選的四款對比車型分別為智己LS9、騰勢（參數(shù)丨圖片）N9、嵐圖泰山、蔚來ES8。接下來就從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，四款車型的第二排和第三排座椅均配備獨立頭枕，全部支持上下調(diào)節(jié)。頭枕內(nèi)部填充都比較柔軟，而蔚來ES8還帶有額外的軟枕，舒適性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

前排中央扶手方面，四款車型均采用軟性材料包裹，觸感十分舒適。其中，只有騰勢N9的中央扶手箱采用側(cè)開式設(shè)計，其他三款車型都是對開式設(shè)計。對比來看，雖然扶手都不支持前后移動或角度調(diào)節(jié)，但是得益于適中的尺寸以及合理的位置，因此在正常坐姿下，還是能夠為駕駛員手肘提供有效支撐。

主駕駛座椅前后移動距離方面，智己LS9的表現(xiàn)最好，測試數(shù)值達到280mm。嵐圖泰山排名墊底，成績?yōu)?60mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，蔚來ES8的方向盤上下可調(diào)節(jié)角度達到17.5°，優(yōu)于另外三款車型。其中，智己LS9僅為9.6°，并未達到同級別車型測試均值。方向盤前后可調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)最好的是嵐圖泰山，測試數(shù)值達到70mm。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，蔚來ES8的數(shù)量最多，全車共計達到7個。相比之下，另外三款車型的USB接口數(shù)量均為6個。其中，只有騰勢N9和嵐圖泰山的前排配備了Type-A和Type-C兩種接口類型，兼容性較好。

三、車內(nèi)儲物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲物空間方面，只有嵐圖泰山配備了眼鏡盒，全部固定物品均有合適的儲物空間進行擺放。對于另外三款車型來說，除墨鏡外，其余測試物品都能找到合適的地方放置，實用性表現(xiàn)能夠令人滿意。

杯架測試中，四款車型均采用三排座椅布局，共計配備6個杯架。其中，智己LS9和嵐圖泰山第三排的2個杯架均未配備限位器，尚存在優(yōu)化空間。

后備廂空間對比

后備廂方面，四款車型的內(nèi)部空間均較為規(guī)整。其中，蔚來ES8的整體表現(xiàn)最好，有三項數(shù)值超過了同級別車型測試均值。相比之下，智己LS9的后備廂測試成績均未能達到同級別車型測試均值，排名墊底。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

在四款車型中，只有蔚來ES8的前方視野最近距離并未達到同級別平均水平。不過，得益于配備了流媒體后視鏡，蔚來ES8內(nèi)后視鏡最近視野距離僅為6.535m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，只有嵐圖泰山的兩側(cè)外后視鏡采用雙曲率鏡片。然而在測試數(shù)據(jù)方面，騰勢N9的整體表現(xiàn)最好，其兩側(cè)外后視鏡視野均優(yōu)于同級別車型測試均值。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車?yán)走_測試中，只有騰勢N9的最遠端距離未達到同級別車型測試均值。其中，智己LS9的最遠探測距離達到1.435m，雷達功率表現(xiàn)最好。在最近提示距離方面，智己LS9和嵐圖泰山與同級別車型測試均值最為接近。

在后駐車?yán)走_測試中，依然還是騰勢N9的最遠端距離未達到同級別車型測試均值。其中，蔚來ES8的最遠探測距離表現(xiàn)最好，為1.505m。在最近提示距離方面，騰勢N9終于扳回一城，與同級別車型測試均值最為接近。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，支持多角度查看，并且畸變控制合理。實測視野范圍和清晰度均表現(xiàn)出色，能夠大幅減少泊車時的視野盲區(qū)。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，只有蔚來ES8的最小轉(zhuǎn)彎直徑測試數(shù)值未達到同級別車型測試均值，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時需要駕駛員提前留出余量。至于另外三款車型，表現(xiàn)最好的是智己LS9，測試成績?yōu)?.635m。

總結(jié)：

綜合來看，本次參與對比的四款自主品牌大型SUV，在日常實用性方面均展現(xiàn)出了旗艦車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，整體表現(xiàn)都能夠滿足日常家用需求。當(dāng)然，不足之處也客觀存在，例如智己LS9的后備廂空間表現(xiàn)一般；騰勢N9前/后駐車?yán)走_最遠探測距離均未達到同級別車型測試均值；嵐圖泰山主駕駛座椅前后移動距離較短；蔚來ES8前方視野盲區(qū)較大等。不過整體上瑕不掩瑜，消費者可以根據(jù)自身實際需求進行選擇。