“民之所憂，我必念之；民之所盼，我必行之?！睘槌掷m(xù)打造警民共建共享良好格局，推進落實省、市民生實事?lián)矶轮卫硐嚓P(guān)部署要求，南京交警在前4屆交通秩序管理“金點子”意見征集活動的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新設(shè)置“群眾出題、民警解題”的現(xiàn)場講演形式，于4月28日聯(lián)合南京公交集團、萊斯信息技術(shù)股份有限公司舉辦第五屆“金點子”頒獎儀式，江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、南京市人大、南京市政府辦公廳、南京市建委、交通局、城管局、城建集團、公交集團等單位和多家媒體代表到場參會。

征集量大幅提升，專業(yè)與民意兼具

據(jù)了解，本屆活動共收集到1295條點子，同比上屆上升169%，其中2025年首次聘用的10名交通觀察員全年共提供點子651條，占比50.3%，所有點子交管部門已逐一給出回應(yīng)，部分想法建議已經(jīng)從“紙上藍圖”變成“地上通途”，真正體現(xiàn)了“金點子”活動“聚焦民意、貫穿全年、體現(xiàn)專業(yè)”的主要理念。此次頒獎儀式，精選出10個最具代表性的案例，由民警進行現(xiàn)場講解評比，經(jīng)過現(xiàn)場專家評審打分，共評選出“金點子獎”2個、“銀點子獎”3個、“好點子獎”5個。

與往屆活動不同的是，第五屆交通秩序管理“金點子”意見征集活動貫穿全年并更加突出專業(yè)性，提出想法建議的既有普通上班族、園區(qū)部門管理工作人員和高校學(xué)生，但更多的是交管部門聘用的公交、出租網(wǎng)約車、長途客車、快遞物流駕駛員等交通觀察員代表。交管部門邊征集、邊研討、邊論證、邊實施，其間多方引智，得到了東南大學(xué)、南理工、萊斯信息、蘇交科等高校、企業(yè)專業(yè)團隊的大力支持，以及建委、交通、公交集團等多部門的密切配合，累計有104個點子已經(jīng)落地生效，普惠到群眾中去。

優(yōu)化接駁線通行，破解夫子廟片區(qū)擁堵

2026年春節(jié)正式實施的夫子廟片區(qū)交通優(yōu)化提升行動，取得了市民群眾、內(nèi)部商戶、小區(qū)居民和觀光游客多方滿意的良好效果，其中公交接駁線功不可沒。南京公交集團第四客運分公司七隊駕駛員鮑陽就是夫子廟G1接駁線的駕駛員，他在日常工作中發(fā)現(xiàn)應(yīng)天大街雨花路路口存在通行問題，并向秦淮大隊提出了意見建議，秦淮區(qū)大隊民警張為負責(zé)了該條“點子”的研究反饋。

應(yīng)天大街雨花路路口向北直達夫子廟、老門東，南通卡子門、雨花臺，東接南部新城，西鄰中華門地鐵站、光環(huán)花園城旅游大巴停車場，交通流量常態(tài)化保持高位運行，且路口三個方向均有主輔路，東西方向直接銜接高架匝道，一旦通行不暢，極易引發(fā)接駁車大范圍延誤的連鎖反應(yīng)，游客進不去、出不來。對此，張為多次實地踏勘，詳細了解交通組織及交通流量情況，運用所學(xué)知識進行交通仿真，找準問題癥結(jié)，再對癥施策，針對性地提出了增設(shè)輔道信號燈、調(diào)整配時方案、調(diào)整放行順序以及設(shè)置定向車道等一系列舉措。

目前，相關(guān)優(yōu)化措施均已落地，經(jīng)實地檢驗，高峰期接駁車在主輔路內(nèi)左轉(zhuǎn)更順暢、早晚高峰通行效率大大提高，停車次數(shù)由1.4次下降至1.1次，延誤指數(shù)由71下降至57，降幅明顯，尤其是晚高峰期間，上橋口拖尾影響接駁運行次數(shù)由原先13次降低至2次，G1接駁線從測試期間往返40分鐘左右下降到現(xiàn)在的30分鐘左右，非高峰時段更是能控制在25分鐘以內(nèi)，成效顯著。

破解畸形路口難題，打造治理模板

因歷史規(guī)劃原因，南京市部分路口存在多路錯位畸形的情況，車流沖突點多，管理難度大，通行秩序較為混亂。此次金點子活動中，東南大學(xué)的在校學(xué)生趙瑤洋（25歲）反饋的江北新區(qū)濱江大道與橋蔭路交叉口就存在類似問題。此路口位于江北新區(qū)長江大橋正下方，為五路錯位的畸形路口。據(jù)了解，前期江北新區(qū)大隊已關(guān)注該路口交通通行問題，并制定了成熟的解決方案，為此類交叉口的治理提供了模板。

濱江大道與橋蔭路交叉口中一側(cè)為大橋物流基地開口，未設(shè)燈控，進出物流基地車輛在無信控情況下與路口車流形成交織，加劇路口車流沖突，同時從橋蔭路進入物流基地的超長貨車受物流基地開口轉(zhuǎn)彎半徑限制，必須在路口核心通行空間內(nèi)完成掉頭后再左轉(zhuǎn)駛?cè)牖?，增加通行風(fēng)險；同時路口還存在物理跨度大、機非混行等問題。針對以上問題，江北新區(qū)大隊研究確立了“優(yōu)路線、拆路口、調(diào)信控”九字訣破題思路，優(yōu)路線即調(diào)整超長貨車駛?cè)胛锪骰氐耐ㄐ新肪€，消除掉頭隱患；拆路口即將五路交叉拆分“四路交叉+路側(cè)道口”的規(guī)范形態(tài)，精準解決了畸形交叉口普遍存在的路權(quán)難以明確的難題；調(diào)信控即結(jié)合路口調(diào)整，優(yōu)化信號控制方式。目前，該案例已于本月底完成主體整改，從航拍情況看，該路口經(jīng)調(diào)整后，路口通行秩序及通行效率均得到了有效提升。

傾聽民聲持續(xù)發(fā)力，共建文明交通環(huán)境

近年來，南京公安交管部門在市局黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，深入踐行人民城市重要理念，堅持民意導(dǎo)向、主動傾聽民意，暢通民意反饋渠道，深入群眾問計問策，構(gòu)建起警民共建共治共享的良好格局。2025年，按照“金點子”活動“聚焦民意、貫穿全年、體現(xiàn)專業(yè)”的主要理念，公安交管部門錨定“領(lǐng)跑、領(lǐng)先、頂尖”和“突破”的目標，持續(xù)深化指調(diào)一體化、勤務(wù)機動化、執(zhí)法規(guī)范化和交管數(shù)智化現(xiàn)代警務(wù)改革，不斷強化專業(yè)研究，以“新理念、小切口”持續(xù)推進城市精細化治理，促進城市交通環(huán)境改善、道路通行效能提升、交通安全系數(shù)倍增。

“微循環(huán)公交+停車換乘”模式破解“景醫(yī)校商”等重點區(qū)域擁堵難題，治理經(jīng)驗獲得公安部、省廳等上級部門認可并予以推廣；鐘山風(fēng)景區(qū)、夫子廟片區(qū)交通提升行動取得了市民群眾、駐區(qū)單位和觀光游客三方滿意的良好效果，景區(qū)交通環(huán)境實現(xiàn)了歷史性改善；“蘇超”賽事安保創(chuàng)26分鐘退場時間最短紀錄，打造超5萬人以上大型活動疏散新標桿；南京馬拉松“島式”穿越火遍全網(wǎng)，央視給予“城市治理就該這樣繡花一樣精細”的肯定評價；跨年夜安?！?分鐘清空、15分鐘恢復(fù)”，創(chuàng)歷史最快封控、疏散紀錄，切實打造交通強治樣板。

南京交警主要負責(zé)人表示，連續(xù)開展“金點子”活動，是要真正讓群眾的“好聲音”成為交通管理的“新引擎”，不斷提升市民群眾交通出行的體驗感和滿意度，對于科學(xué)合理、切實可行的，交管部門一定會“一點一策”明確責(zé)任人，發(fā)揮專業(yè)能力，確保件件有回音、事事有落實。同時，也歡迎廣大市民積極帶動身邊人，努力爭做文明交通的監(jiān)督者、參與者和建設(shè)者，共同營造安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。

通訊員 寧交軒 周磊 現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 王瑞