4月27日晚間，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布消息稱(chēng)，公司與海博思創(chuàng)（688411.SH）在福建寧德簽署儲(chǔ)能鈉離子電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成3年60GWh鈉離子電池訂單合作。

寧德時(shí)代表示，這是迄今為止全球規(guī)模最大的鈉離子電池訂單。海博思創(chuàng)是寧德時(shí)代首個(gè)儲(chǔ)能鈉電戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與項(xiàng)目落地等方面展開(kāi)合作。

此次合作標(biāo)志著寧德時(shí)代已經(jīng)攻克鈉離子電池量產(chǎn)全鏈條難題，具備規(guī)?；桓赌芰?，也標(biāo)志著我國(guó)鈉離子電池迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)。

據(jù)介紹，寧德時(shí)代通過(guò)形貌控制和表面改性，大幅提升鈉離子電池能量密度；在制造工藝方面，公司通過(guò)埃米級(jí)孔徑調(diào)節(jié)、表面分子鎖水及自適應(yīng)動(dòng)態(tài)化成等核心技術(shù)，系統(tǒng)性地解決了硬碳產(chǎn)線起泡及水分控制等量產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝問(wèn)題，保證了大批量產(chǎn)品的一致性。

寧德時(shí)代表示，鈉電池的材料寬溫域適配能力、高溫循環(huán)壽命表現(xiàn)較好，工作過(guò)程中產(chǎn)熱更低、電芯膨脹應(yīng)力更小，安全穩(wěn)定性更優(yōu)。在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能主流應(yīng)用場(chǎng)景中，系統(tǒng)集成上，可簡(jiǎn)化儲(chǔ)能系統(tǒng)整體架構(gòu)，減少輔助能耗損耗，提升電站運(yùn)行效率與綜合經(jīng)濟(jì)性。

此外，寧德時(shí)代儲(chǔ)能鈉離子電池采用了與鋰離子電池同尺寸平臺(tái)化設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈高度兼容，降低適配成本，縮短了從產(chǎn)品到部署電站的時(shí)間窗口。

寧德時(shí)代是全球大型動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池提供商。去年，其全球動(dòng)力電池市占率39.2%，連續(xù)九年全球第一；儲(chǔ)能電池市占率30.4%，連續(xù)五年登頂。該公司的動(dòng)力電池產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱及電池包，可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、超混電池、鈉離子電池等產(chǎn)品。在儲(chǔ)能電池方面，該公司提供電芯、電池柜、儲(chǔ)能集裝箱以及系統(tǒng)集成等儲(chǔ)能解決方案。

海博思創(chuàng)是儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案與技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，專(zhuān)注于儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2024年年底，國(guó)內(nèi)已投運(yùn)電站裝機(jī)量排名中，海博思創(chuàng)位居第一。另?yè)?jù)標(biāo)普全球（S&P Global）統(tǒng)計(jì)，海博思創(chuàng)在2024年全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商新增儲(chǔ)能裝機(jī)排名中位居前三。

鈉電池迎來(lái)規(guī)?；?chē)用

在新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，鈉電池正從昔日的替補(bǔ)加速走向臺(tái)前，展現(xiàn)出一種不容忽視的崛起之勢(shì)。

今年2月，長(zhǎng)安汽車(chē)搭載寧德時(shí)代鈉新電池的全球首款鈉電池量產(chǎn)乘用車(chē)亮相，實(shí)車(chē)預(yù)計(jì)2026年年中正式上市。據(jù)悉，鈉新電池最高能量密度達(dá)175Wh/kg，續(xù)駛里程達(dá)400km以上，通過(guò)BMS智能管理策略可實(shí)現(xiàn)“表顯即所得”，解決了傳統(tǒng)動(dòng)力電池低溫性能衰減問(wèn)題，在滿(mǎn)電狀態(tài)下通過(guò)極端工況測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)無(wú)煙無(wú)感、不起火不爆炸，部分測(cè)試后電池仍可正常放電。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等品牌，未來(lái)將陸續(xù)推出搭載鈉新電池的車(chē)型，標(biāo)志著鈉電池在乘用車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

“鈉電池能在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速推廣，是因?yàn)榻鉀Q了鋰電池長(zhǎng)期存在的部分痛點(diǎn)，在安全、低溫、經(jīng)濟(jì)性等方面有較好的表現(xiàn)。”北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

來(lái)源：界面新聞、中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)

責(zé)編：高萬(wàn)鵬

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