沒想到理想汽車創(chuàng)始人李想在北京車展上，隨口說(shuō)一句理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領(lǐng)先兩代，竟然引起了這么大的反響。

我認(rèn)為，除了領(lǐng)先兩代這個(gè)梗之外，還有一點(diǎn)比較膈應(yīng)大眾的是，李想表示該車起售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)，還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

因?yàn)榇蟊奍D.ERA 9X預(yù)售32.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元，雖說(shuō)還沒有正式上市，但該車的預(yù)售價(jià)實(shí)打?qū)嵉囊呀?jīng)公布了，高于30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位。這個(gè)時(shí)候，理想汽車來(lái)評(píng)判大眾ID.ERA 9X售價(jià)多少能賣的好，非常不合適。

因此，在車展期間，大眾高管在接受媒體提問(wèn)時(shí)反擊非常強(qiáng)烈，直接指出理想L9 Livis領(lǐng)先兩代，主要是在價(jià)格領(lǐng)先、營(yíng)銷領(lǐng)先，并在亮相發(fā)布會(huì)上表演“俯臥撐”是失敗的，并表示懸架快速升高和下降，影響使用懸架系統(tǒng)的使用壽命 。

大眾高管這次反擊，引起了非常大的行業(yè)熱議，新老勢(shì)力在技術(shù)上和輿論上再一次引起強(qiáng)烈的對(duì)抗。更早前，2020年大眾高管公開稱增程技術(shù)"最糟糕""過(guò)時(shí)"，當(dāng)時(shí)增程式動(dòng)力車企就理想做的大，后面賽力斯跟進(jìn)也就是現(xiàn)在的問(wèn)界，孤立無(wú)緣的理想汽車承受很大的輿論壓力。

時(shí)間來(lái)到2026年，大眾推出增程車型ID.ERA 9X，理想眾多高管發(fā)文暗諷"恭喜大眾量產(chǎn)過(guò)時(shí)技術(shù)"！有種君子報(bào)仇，十年不晚的感覺。

但就產(chǎn)品定位而言，大眾ID.ERA 9X和理想L9 Livis并不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，你們覺得呢？