最近的這個(gè)周末，寶馬參加了杜塞爾多夫Ultrace車展，這是一個(gè)歐洲頂級(jí)高端改裝/汽車文化展，寶馬海外官方賬號(hào)和奔馳還進(jìn)行了一次聯(lián)動(dòng)，一篇祥和！

奔馳官號(hào)回復(fù)：

哈哈~這兩家百年車企“聯(lián)動(dòng)”已經(jīng)很多次了，經(jīng)常在網(wǎng)上上演“相愛相殺”的感覺，這次雙方的工作人員還同框合影了~哎呀我真喜歡這種感覺。各位來看看在這次活動(dòng)中，奔馳和寶馬各自帶來了哪些好玩的車呢？

從官媒公布的圖片中，有兩臺(tái)寶馬唱主角，那臺(tái)帶拉花的寶馬不是普通的E60，也不是普通的E60 M5，而是從沒量產(chǎn)過的E60 M5 CSL。早在2022年，寶馬經(jīng)典車部門就曾披露過E46 M3 CSL V8、F87 M2 CSL、E63 M6 CSL以及這款E60 M5 CSL，這些都是寶馬真的做過但從沒對(duì)外公布的高性能版。

很多Bimmer都喜歡E60 M5的高轉(zhuǎn)速、聽起來像F1的自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款E60 M5 CSL將排量從5.0升擴(kuò)充到了5.7升，最大功率升級(jí)到630馬力（比標(biāo)準(zhǔn)版E60 M5高123馬力），同時(shí)還配備了七速DCT雙離合變速箱，這款變速箱后來也被用于E92 M3和其他M Power。

這臺(tái)車的外觀有非常搶眼的M三色涂裝，同時(shí)前臉放車牌的地方變成了進(jìn)氣口，因?yàn)樯?jí)后的十缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要更強(qiáng)的冷卻，寶馬還為變速箱安裝了新的油冷器，其轉(zhuǎn)速可以達(dá)到8750轉(zhuǎn)/分。你來聽聽聲浪：

此外，這款終極版E60還拆除了后排座椅，并將前排座椅更換為Recaro座椅，成功減重約150公斤，其他減重措施還包括采用不同材質(zhì)的鍛造輪轂和碳纖維車頂。懸架也經(jīng)過了重新調(diào)校，紐博格林賽道圈速7分50秒，現(xiàn)在看這個(gè)成績(jī)真沒啥，但這是2009年打造的車，為了慶祝初代E28M5問世25周年。

除了E60 M5 CSL之外，現(xiàn)場(chǎng)還有一臺(tái)極其特殊的寶馬，它是X5 Le Mans！這款車型于2000年3月首次亮相，基于E53 X5打造而來，最大的亮點(diǎn)是機(jī)艙內(nèi)的那款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它源自V12 LMR賽車。更讓性能粉激動(dòng)的是，機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩是碳纖維的，“V12 BMW Motorsport”的字樣看起來像一座閃閃發(fā)光的冠軍獎(jiǎng)杯。

720牛米，在5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩，車重2130公斤，匹配的是6MT，官方最高速度記錄為278km/h，而在賽車手Hans-Joachim Stuck駕駛過程中，這臺(tái)車曾達(dá)到過311km/h最高時(shí)速(不帶后座)。

因?yàn)榉ㄒ?guī)限制，6.1升V12發(fā)動(dòng)機(jī)在V12 LMR中只輸出580馬力左右，然而在BMW X5 Le Mans上被徹底激發(fā)了，超過700馬力/

百公里加速4.7秒，要知道這是一臺(tái)自然吸氣引擎，其

BMW X5 Le Mans的前輪胎尺寸為315/35或275/40，而后輪固定為315/35，前后軸重量分布為51：49。此外寶馬還將其底盤高度降低了30毫米，20英寸輪轂是經(jīng)典的BBS風(fēng)格，想象一下坐在這樣的車內(nèi)跑賽道是什么感覺？