2026北京車(chē)展開(kāi)幕，上汽大眾三款新能源新車(chē)同臺(tái)登場(chǎng)。旗艦級(jí)增程SUV ID.ERA 9X正式上市，三款四驅(qū)版限時(shí)權(quán)益價(jià)29.98萬(wàn)至34.98萬(wàn)元；途觀L ePro與帕薩特ePro兩款插混車(chē)型全球首秀，將在5月底正式上市。上汽大眾混動(dòng)雙引擎戰(zhàn)略隨新車(chē)同步釋放，以增程與插混兩條技術(shù)路線并行發(fā)力。

ID.ERA 9X上市首小時(shí)鎖單量突破11079臺(tái)，創(chuàng)下合資品牌新能源車(chē)型上市首小時(shí)鎖單紀(jì)錄。作為德系滿級(jí)旗艦SUV，新車(chē)全系標(biāo)配EA211黃金增程器、行云智能輔助駕駛、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、Smart Surface魔術(shù)屏等九大黑科技，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1651公里，純電續(xù)航超400公里。智能化方面，新車(chē)全球首發(fā)搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。該模型專為攻克“萬(wàn)中無(wú)一”的罕見(jiàn)長(zhǎng)尾場(chǎng)景而生，在車(chē)道內(nèi)避讓、分流等關(guān)鍵場(chǎng)景的安全指標(biāo)已達(dá)到3至5倍的性能提升。

同臺(tái)亮相的途觀L ePro與帕薩特ePro迎來(lái)全球首秀。帕薩特ePro綜合續(xù)航達(dá)1468公里，途觀L ePro達(dá)1423公里。二者搭載EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與保時(shí)捷同源VTG可變截面渦輪技術(shù)，采用雙動(dòng)力雙能源架構(gòu)，支持純電、增程、混動(dòng)、能量回收四種工況無(wú)感切換。作為帕薩特家族累計(jì)銷(xiāo)量突破400萬(wàn)輛、途觀家族突破325萬(wàn)輛后的全新力作，兩款新車(chē)將于5月底正式上市，Pro家族將迎來(lái)首批混動(dòng)成員。

戰(zhàn)略層面，上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上給出了清晰拆解。第一引擎為增程，以ID.ERA 9X為旗艦；第二引擎為插混，以帕薩特ePro與途觀L ePro為代表。他同時(shí)透露，這三款車(chē)是2026年新能源攻勢(shì)的第一波，全新的ID.ERA序列將陸續(xù)登場(chǎng)，全年共推出6款新能源車(chē)，覆蓋增程、插混、純電全路線。

跳出產(chǎn)品維度，這場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)承載的是上汽大眾在轉(zhuǎn)型深水區(qū)的戰(zhàn)略抉擇。當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，用戶對(duì)可靠品質(zhì)與穩(wěn)定體驗(yàn)的需求越發(fā)清晰。不卷概念，不玩套路，把用戶需求真正裝進(jìn)產(chǎn)品里，才是穿越周期的硬道理。42年造車(chē)積淀與中國(guó)智能科技的深度融合，正在讓這家合資巨頭找到屬于自己的節(jié)奏。

原標(biāo)題：《ID.ERA 9X上市、帕薩特ePro亮相，上汽大眾混動(dòng)雙擎戰(zhàn)略發(fā)布》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 徐崇聞