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（來(lái)源：世界軌道交通資訊網(wǎng)）

記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局”)獲悉，4月27日23時(shí)40分，隨著55052次檢測(cè)列車(chē)從商丘站緩緩駛出，標(biāo)志著京港高鐵雄安新區(qū)至商丘段(以下簡(jiǎn)稱：京港高鐵(雄商段))河南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。

京港高鐵(雄商段)是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，途經(jīng)河北、山東、河南三省，北起雄安站，南至商丘站，與已建成的商合杭高速鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中河南段25公里。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路工程從建設(shè)階段邁向運(yùn)營(yíng)階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要是采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，為后續(xù)線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。

“商丘站作為京港高鐵(雄商段)河南段南端終點(diǎn)站，北上測(cè)試列車(chē)在此完成調(diào)頭、折返、數(shù)據(jù)回傳，是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的南端閉環(huán)控制點(diǎn)，需要密切溝通各參與單位，統(tǒng)籌兼顧進(jìn)路排列、信號(hào)開(kāi)放、車(chē)機(jī)聯(lián)控、設(shè)備克缺等各項(xiàng)工作，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作安全、有序推進(jìn)?！眹?guó)鐵集團(tuán)鄭州局科信部高級(jí)工程師閆爽介紹。

據(jù)了解，京港高鐵(雄商段)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，在商丘站與東西走向的徐蘭高鐵形成“十”字交會(huì)，將有效強(qiáng)化商丘站的樞紐作用，為周邊地區(qū)旅客北上再添新通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拉進(jìn)京津冀與中原城市群的時(shí)空距離，促進(jìn)人才、技術(shù)、資金等要素高效流動(dòng)，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。