就在4月21日，寧德時(shí)代在超級科技日上，明確了，在第4季度將會(huì)量產(chǎn)鈉新電池。還沒有買電動(dòng)車的，這次可以笑了，不妨再等一等，接下來將會(huì)在這4個(gè)方面受益，一起來了解一下。

長續(xù)航電動(dòng)車價(jià)格降下來

買電動(dòng)車的時(shí)候，車主都期待能夠買一輛續(xù)航更遠(yuǎn)的車型，現(xiàn)在的電動(dòng)車價(jià)格都比較高。

比如買一輛靠譜的48V24Ah的新國標(biāo)車，隨隨便便價(jià)格都要超過3500元，稍微好點(diǎn)的可能要超過4000元，這是因?yàn)榇笕萘夸囯姵氐脑�，推高了電�?dòng)車的成本。

寧德時(shí)代的鈉電池，目前價(jià)格已經(jīng)有所下探，成本只有0.45元/ Wh，比磷酸鐵鋰電池價(jià)格便宜30%左右，等到年底批量生產(chǎn)規(guī)模上來以后，價(jià)格還會(huì)更低。

這也就意味著，接下來配置鈉電池的電動(dòng)車，同樣配置的車型，銷售價(jià)格可能會(huì)降到2500~3000元，這一下能夠省下幾百塊，給車主更大的實(shí)惠。

電動(dòng)車冬季不會(huì)再減續(xù)航

使用電動(dòng)車的車主都知道，到了寒冷的冬季，電動(dòng)車?yán)m(xù)航都會(huì)出現(xiàn)下降，只要?dú)鉁氐陀?℃，電池的容量會(huì)縮減20%，在-10℃時(shí)，電池的續(xù)航會(huì)直接腰斬。

無論是鉛酸電池還是鋰電池，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的容量衰減，鈉電池卻不一樣，這種電池在-40℃環(huán)境，還能保持90%以上的容量，因此在寒冷的冬季，電動(dòng)車的續(xù)航幾乎不會(huì)減少，再也不怕半路電動(dòng)車沒電。

電動(dòng)車充電速度會(huì)更快

以前給電動(dòng)車充電，每次都要8~10個(gè)小時(shí)，鋰電池也需要3~4個(gè)小時(shí)，如果晚上忘了充電，第2天基本沒法使用。

那兩次卻不同，這種電池支持快速充電，最快15分鐘就可以充電至80%，也就是說第1天忘記充電，第2天早上下樓買個(gè)早餐的功夫，還沒等吃完飯，電動(dòng)車已經(jīng)充滿了，可以正常的使用，再也沒有電量不足的焦慮。

不需要頻繁更換電池

鉛酸電池用一兩年就要換一次，每次都要幾百塊，使用幾年以后，甚至可以買半輛電動(dòng)車了。

鈉電池卻不同，它的充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到3000次，理論壽命可以使用8~10年，基本上實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車與電池相同壽命，這意味著電動(dòng)車以后不需要更換電池，等電動(dòng)車不能用了后，直接一同淘汰。

按照每天騎30公里來計(jì)算，一輩子可能就換一次電池，全生命周期的使用成本直接降低40%，這對于車主來說，可是省下了真金白銀。

總結(jié)

寧德時(shí)代的鈉電池，第4季度就要量產(chǎn)了，還沒有買電動(dòng)車的車主不妨再等一等，等到鈉電池的批量上市，對于車主來說，將會(huì)在上面提到的這4個(gè)方面受益，不僅購買電動(dòng)車的成本更低，而且使用成本也會(huì)大幅度的降低，關(guān)鍵是在使用的過程中，電動(dòng)車冬季不減續(xù)航，而且充電速度更快，給車主帶來更好的使用體驗(yàn)。