澎湃新聞特約撰稿 邰豐順 黃琳

美國和印度達(dá)成雙方歷史上首次軍事技術(shù)轉(zhuǎn)讓意向，雙方已就在印度聯(lián)合生產(chǎn)軍用F-414噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)簽署初步技術(shù)協(xié)議。

據(jù)媒體近日報(bào)道，印度將被授權(quán)生產(chǎn)美國的F-414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。協(xié)議簽署雙方具體為美國通用電氣（GE）以及印度斯坦航空公司（HAL），GE將F414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可與80%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給印度，后者將在印度本土組織該型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)將裝備于印度正在研制的“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃在今年年中首飛，目前該機(jī)的研制進(jìn)入了關(guān)鍵階段。“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)是“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)家族的最新改進(jìn)型，也是被印度寄予厚望的一款機(jī)型——大幅升級，技術(shù)目標(biāo)是達(dá)到四代半水平，與巴基斯坦裝備的殲-10CE處于同一水平。

印度“光輝”Mk2戰(zhàn)機(jī)效果圖，機(jī)頭增加鴨翼，配備了翼尖掛架。

“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)研制進(jìn)入關(guān)鍵階段

根據(jù)印度媒體報(bào)道，由印度斯坦航空有限公司（HAL）與航空發(fā)展局(ADA)聯(lián)合研制的“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正步入關(guān)鍵階段。該機(jī)現(xiàn)正準(zhǔn)備進(jìn)行滑行試驗(yàn)，這是首飛前最后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。根據(jù)當(dāng)前時(shí)間表，該機(jī)有望于2026年年中升空，這意味著印度在追求國防自主方面將邁出重要一步。

去年8月，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目迎來重要里程碑，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)階段邁入實(shí)體原型機(jī)制造階段。目前，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入地面驗(yàn)證階段，工程師們目前正全力投入綜合檢查、系統(tǒng)驗(yàn)證和飛機(jī)整體適航狀態(tài)的確認(rèn)工作，內(nèi)容涵蓋結(jié)構(gòu)完整性評估、航電系統(tǒng)測試和飛行控制驗(yàn)證。完成評估后，該機(jī)將在地面進(jìn)行一系列滑跑測試，包括低速滑行測試和不離地的狀態(tài)下接近起飛速度的高速滑跑測試，以評估其剎車、氣動(dòng)和系統(tǒng)響應(yīng)等方面的性能，為首飛奠定基礎(chǔ)。

對于印度航空而言，造出原型機(jī)只是萬里長征的第一步，如何實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付才是真正的考驗(yàn)。HAL高層透露，“光輝”Mk2遇到的難題正在以前所未有的速度解決。根據(jù)印度航空發(fā)展局（ADA）的規(guī)劃，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)將在2025至2027年間制造4架原型機(jī)，進(jìn)行高強(qiáng)度的飛行測試，以驗(yàn)證其性能和作戰(zhàn)能力，目標(biāo)是在2028年獲得最終作戰(zhàn)許可。預(yù)計(jì)在2030-2031年，HAL將收到來自空軍的首批大規(guī)模生產(chǎn)訂單。

“光輝”Mk2雖然屬于“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)家族，但并非簡單地對“光輝”Mk1A進(jìn)行"拉皮"，而是一次幾乎是推倒重來的深度重構(gòu)?！肮廨x”以及改進(jìn)型Mk1A還是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，但“光輝”Mk2正式邁入“中型戰(zhàn)斗機(jī)”俱樂部。與“光輝”Mk1A取代米格-21戰(zhàn)斗機(jī)不同，“光輝”Mk2有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)——取代印度空軍中現(xiàn)役的幻影-2000和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)。而且該項(xiàng)目還帶著莫迪政府的政治期許，是“印度制造”（Aatmanirbhar Bharat）倡議的核心，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)超過70%的國產(chǎn)化率。

性能指標(biāo)大幅提升

從外形上看，“光輝”Mk2與現(xiàn)役Mk1型最明顯的區(qū)別就是機(jī)頭增加了一對全動(dòng)鴨翼；既然是中型戰(zhàn)斗機(jī)，那尺寸加大是必然的，機(jī)身長度增加1.4米，翼展增加0.3米，最大起飛重量從13.5噸提高到17.5噸，還增加了武器外掛點(diǎn)數(shù)量和載彈量。早期的“光輝”戰(zhàn)機(jī)采用無尾三角翼布局，雖然高速性能尚可，但低速機(jī)動(dòng)性和起降性能不佳，全動(dòng)引入鴨翼后，能產(chǎn)生額外升力并優(yōu)化渦流分布，尤其在低速和高攻角狀態(tài)下改善操控性，增強(qiáng)近距格斗能力，并且還能緩解起降和低速機(jī)動(dòng)階段的操縱困難。

由于最大起飛重量增加，需要推力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得滿足需求的飛行性能，為此印度為“光輝”Mk2選擇了美國通用電氣的F414-GE-INS6發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力達(dá)到9.9噸，而F-414發(fā)動(dòng)機(jī)由F-404發(fā)展而來，“光輝”Mk1A的發(fā)動(dòng)機(jī)就是F-404，因此Mk2選擇F-414也是情理之中的事情。

F-414發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能優(yōu)異的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，通用電氣還將F-414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可與80%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給印度，后者將在印度本土公司進(jìn)行該型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。之所以轉(zhuǎn)讓80%，是因?yàn)镚E只擁有F-414發(fā)動(dòng)機(jī)約80%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其余20%由其他美國供應(yīng)商持有。據(jù)悉HAL將在GE的幫助下建立工廠，并在兩年內(nèi)投產(chǎn)。首批-F414發(fā)動(dòng)機(jī)訂單數(shù)量為99臺(tái)，后續(xù)還會(huì)進(jìn)一步追加。此前，“光輝”Mk1A生產(chǎn)受F-404交付延誤的影響，部分生產(chǎn)出來的戰(zhàn)斗機(jī)甚至沒有裝備發(fā)動(dòng)機(jī)就交付印度空軍，影響了印度空軍的換裝計(jì)劃。如果F-414發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)，“光輝”Mk2項(xiàng)目就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)方面的后顧之憂了。

在雷達(dá)方面，“光輝”Mk2將采用“卓越”（Uttam）有源相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)是由印度電子和雷達(dá)開發(fā)機(jī)構(gòu)（LRDE）為印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的一種先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)，最早在2009年印度航空展上亮相。基本型“卓越”雷達(dá)擁有780個(gè)收發(fā)通道，其改進(jìn)型有992個(gè)收發(fā)通道，性能更高。根據(jù)印度的說法，該型雷達(dá)具有目標(biāo)搜索跟蹤、高分辨率、強(qiáng)電子干擾和高數(shù)據(jù)通信能力等優(yōu)勢，可在100千米范圍內(nèi)同時(shí)跟蹤50個(gè)空中目標(biāo)，并與其中4個(gè)同時(shí)交戰(zhàn)，改進(jìn)型雷達(dá)探測距離提升至150公里左右（戰(zhàn)斗機(jī)類型的目標(biāo)）。

但和印度許多國產(chǎn)武器裝備項(xiàng)目一樣，“卓越”雷達(dá)名字上聽起來性能非同一般，但實(shí)際表現(xiàn)卻沒能讓印度軍方滿意。2025年，印度斯坦航空公司(HAL)最終決定為“光輝”Mk1A換裝以色列EL/M-2052雷達(dá)，放棄了國產(chǎn)“卓越”雷達(dá)，理由是擔(dān)心其可靠性和進(jìn)一步延誤項(xiàng)目。根據(jù)印度的計(jì)劃此后的幾批“光輝”Mk1A都將配裝“卓越”Mk1雷達(dá)。因此，“光輝”Mk2是否會(huì)使用“卓越”雷達(dá)需要進(jìn)一步觀察。

由于尺寸增加和采用推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部燃油從2.4噸增至3.3噸，結(jié)合優(yōu)化的氣動(dòng)，外掛能力從Mk1A的約3.5噸提升至6.5噸，無論是作戰(zhàn)半徑和彈藥攜帶量都有質(zhì)的飛躍，此外該機(jī)也將具備空中加油能力，進(jìn)一步提升其滯空時(shí)間。“光輝”Mk2設(shè)置了11個(gè)外掛點(diǎn)，比Mk1增加了4個(gè)，戰(zhàn)機(jī)掛載能力更強(qiáng)，彈藥也更為豐富，能夠掛載“阿斯特拉”超視距空空導(dǎo)彈、SAAW反跑道滑翔制導(dǎo)炸彈、“魯?shù)吕贰狈摧椛鋵?dǎo)彈以及“布拉莫斯”-NG（下一代）空射超音速巡航導(dǎo)彈等印度國產(chǎn)制導(dǎo)彈藥。

印度測試SAAW反跑道制導(dǎo)炸彈。

“阿斯特拉”（Astra）空空導(dǎo)彈是印度從上世紀(jì)90年代開始研發(fā)的一款主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，性能對標(biāo)美國AIM-120和俄羅斯R-77。基礎(chǔ)型號(hào)“阿斯特拉”Mk1導(dǎo)彈，最大射程110千米，改進(jìn)型Mk2換裝了雙脈沖固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程為160千米。印度軍方已經(jīng)與巴拉特動(dòng)力有限公司簽署了248枚改進(jìn)型導(dǎo)彈的合同。正在研制的“阿斯特拉”Mk3性能更強(qiáng)，采用固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程增加至300千米，可用于打擊預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)等特種飛機(jī)。

“布拉莫斯-NG”導(dǎo)彈是在“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制的縮小版巡航導(dǎo)彈，全重降至1.5噸左右，長度減小到5米，彈徑減小到500毫米左右，更適合機(jī)載發(fā)射的需求，最大飛行速度3馬赫。此外，“布拉莫斯”NG增加了隱身涂層，提升隱身能力，并且采用了改進(jìn)型主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，用更加先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)代替原有的機(jī)械掃描雷達(dá)，精度提高，抗干擾能力更強(qiáng)。

可以看出，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)非常重視遠(yuǎn)程攔截能力和防區(qū)外打擊能力。前者是印度空軍去年5月吃虧的地方，后者則是印度空軍為數(shù)不多的拿得出的成績。在沖突中，印度空軍使用“斯卡普”EG巡航導(dǎo)彈和“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈對巴軍多個(gè)基地進(jìn)行突襲，炸毀了機(jī)庫、跑道等目標(biāo)，給巴軍造成了一些損失。

“光輝”Mk2可攜帶多種類型的精確制導(dǎo)彈藥。

“全村的希望”？

去年5月，印巴爆發(fā)的空戰(zhàn)可以說讓印度空軍破防，雖然在對外宣傳上盡量弱化空戰(zhàn)失利帶來的沖擊，但暗地里卻加緊查缺補(bǔ)漏，尋求新型戰(zhàn)斗機(jī)、空空導(dǎo)彈等武器裝備，在國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)方面，加快淘汰退役的米格-21等戰(zhàn)機(jī)，推進(jìn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的量產(chǎn)和AMCA隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。

印度空軍目前面臨嚴(yán)重的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)短缺，印度軍方認(rèn)為，為了同時(shí)應(yīng)對東西兩線可能出現(xiàn)的沖突，印度空軍應(yīng)該擁有42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，但去年米格-21退役后，印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)只剩下29個(gè)，是印度空軍歷史上的最低水平，而且幻影-2000、“美洲虎”和未改進(jìn)的米格-29也將在未來五年內(nèi)陸續(xù)退役，如何填補(bǔ)中型機(jī)退役后留下的空白，是印度空軍的當(dāng)務(wù)之急。

為此，印度一方面繼續(xù)向法國增購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，另一方面加速推進(jìn)“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。今年2月，印度國防采購委員會(huì)通過一項(xiàng)初步提案，擬斥資3.25萬億盧比（約合358億美元）從法國達(dá)索飛機(jī)制造公司采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。從紙面性能上看，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)各指標(biāo)均達(dá)到了主流四代半中型戰(zhàn)斗機(jī)水準(zhǔn)，而且國產(chǎn)化程度也比較高，若項(xiàng)目順利推進(jìn)，不僅對印度航空工業(yè)，還是對印度空軍，都具有重要的意義。

從性能和定位來看，“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)與巴基斯坦裝備的殲-10CE處于同一級別的水平，考慮到兩國的關(guān)系，兩款戰(zhàn)斗機(jī)將是直接對手。但是殲-10CE發(fā)動(dòng)機(jī)推力、雷達(dá)探測距離、空空導(dǎo)彈性能、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)等各方面都在“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)之上，更為重要的是殲-10CE是十年前的產(chǎn)品，而“光輝”Mk2形成戰(zhàn)斗機(jī)可能是在2032年左右，殲-10CE是“確定且穩(wěn)定”的現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)力，而“光輝”Mk2是“不確定”的未來希望。那么，誰更勝一籌？

“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目存在一些不確定性是該戰(zhàn)機(jī)最大的短板，考慮印度斯坦航空公司在“光輝”基礎(chǔ)型號(hào)的表現(xiàn)，很難不令人懷疑該公司研發(fā)四代半水平戰(zhàn)斗機(jī)的表現(xiàn)——國產(chǎn)化程度大幅提升、第一次研發(fā)全動(dòng)鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)……技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)仍存在不少，因此，其實(shí)際表現(xiàn)如何，可以拭目以待。

本 期首席 編 輯 鄒姍