2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心順義館正式啟幕。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的年度風(fēng)向標(biāo)，本屆車展匯聚了來自全球近百家主流車企，超千輛車型，其中智能汽車占比首次突破70%，標(biāo)志著全球汽車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)智能化下半場。

在這場技術(shù)與品牌的對決中，由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的全新高端智能汽車品牌——啟境汽車，攜旗下首款車型新一代智能獵裝啟境GT7完成全球車展首秀。7款靈感車色的啟境GT7各有主題展區(qū)，與對望的華為乾崑展臺形成雙展聯(lián)動之勢，其“華系第一境”的品牌定位與“百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控”的越級產(chǎn)品力，迅速成為車展焦點。

更值得關(guān)注的是，啟境GT7的亮相并非單一產(chǎn)品的市場發(fā)布，它是華為乾崑的全棧智能技術(shù)與廣汽集團(tuán)的深厚制造底蘊深度融合的產(chǎn)物，標(biāo)志著大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)正式告別“單點突破”的舊階段，邁入“技術(shù)+制造+生態(tài)”全鏈條系統(tǒng)整合的新時代。這種全新的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，不僅為啟境GT7賦予了強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，更為中國高端智能汽車的發(fā)展探索出了一條可復(fù)制、可推廣的新路徑。

“技術(shù)+制造”原生融合的新范式

在智能汽車時代，科技公司與傳統(tǒng)車企的合作已成為行業(yè)常態(tài)。但縱觀過往的合作模式，大多停留在技術(shù)授權(quán)、零部件供應(yīng)或單一系統(tǒng)集成的層面，存在著溝通成本高、技術(shù)落地慢、產(chǎn)品定義與市場需求脫節(jié)等諸多痛點。很多合作項目中，科技公司負(fù)責(zé)提供軟件算法，車企負(fù)責(zé)硬件制造，雙方如同“兩張皮”，難以實現(xiàn)真正的深度融合，最終導(dǎo)致產(chǎn)品的智能化體驗大打折扣。而華為乾崑與廣汽集團(tuán)的合作，徹底打破了這種傳統(tǒng)模式，構(gòu)建了一種“原生融合、同屋同頻、全程共研”的全新協(xié)同范式。

這種深度融合首先體現(xiàn)在組織架構(gòu)與工作模式的一體化上。與傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程協(xié)作不同，華為乾崑派出了最精銳的技術(shù)團(tuán)隊常駐廣汽，雙方團(tuán)隊在同一屋檐下辦公長達(dá)兩年之久。從最初的產(chǎn)品定義、技術(shù)路線規(guī)劃，到后續(xù)的研發(fā)測試、底盤調(diào)校、生產(chǎn)制造，再到最終的營銷服務(wù)，華為乾崑團(tuán)隊全程深度參與，實現(xiàn)了信息的實時同步與決策的高效落地。同時，啟境還引入了華為成熟的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）流程體系，將華為的標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)流程與廣汽的制造管理體系深度融合，從底層流程上實現(xiàn)了“華為標(biāo)準(zhǔn)+廣汽制造”的無縫銜接。這種模式不僅提高了產(chǎn)品的研發(fā)效率，更保障了華為乾崑的前沿技術(shù)能夠以更快的速度、更優(yōu)的狀態(tài)落地到量產(chǎn)車型上。

資源的精準(zhǔn)互補是雙方協(xié)同成功的核心基礎(chǔ)。作為全球領(lǐng)先的智能汽車解決方案提供商，華為乾崑在輔助駕駛、座艙、底盤等核心領(lǐng)域擁有全棧技術(shù)能力，積累了深厚的AI算法與軟件工程經(jīng)驗。而廣汽集團(tuán)擁有29年的整車制造底蘊，構(gòu)建了成熟的全球供應(yīng)鏈體系和千萬輛級生產(chǎn)驗證的品質(zhì)管控能力，在車身制造、底盤調(diào)校、整車安全等方面有著不可替代的優(yōu)勢。雙方的合作，將華為乾崑的“科技王牌”與廣汽集團(tuán)的“實業(yè)底氣”進(jìn)行了完美結(jié)合，實現(xiàn)了1+1>2的戰(zhàn)略效應(yīng)。

這種深度協(xié)同的成果，最直接地體現(xiàn)在啟境GT7“一車即乾崑”的技術(shù)滿配狀態(tài)上。啟境GT7是華為乾崑全新一代智能技術(shù)的全球首搭載體，實現(xiàn)了華為乾崑智駕、全新一代鴻蒙座艙、車控、車云、車載光五大解決方案的全面技術(shù)賦能，“含華量”拉滿。

在底盤領(lǐng)域，啟境GT7首發(fā)搭載了華為乾崑赤兔平臺，該平臺實現(xiàn)了驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、車身及熱管理六域的毫秒級協(xié)同響應(yīng)，能夠讓剎車不點頭、起步不打滑、過坑更平穩(wěn)，完美平衡了舒適性與操控性。配合前雙叉臂后H臂多連桿懸架、閉式雙腔空氣懸架和連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，啟境GT7的懸架側(cè)向剛度提升2倍，簧下質(zhì)量減輕20%，轉(zhuǎn)向響應(yīng)效率達(dá)到65毫秒，比行業(yè)同級車型快了近25%。

在輔助駕駛領(lǐng)域，啟境GT7首批搭載了華為乾崑智駕 ADS 5 版本。該系統(tǒng)配備了全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，分辨率提升400%，兼具廣角全局感知與長焦細(xì)節(jié)洞察能力�；赪EWA 2.0架構(gòu)與乾崑OS打造的AI智能體，引入了Multi-Agent博弈技術(shù)與世界行為模型，能夠?qū)崟r構(gòu)建動態(tài)風(fēng)險熱力圖，采取最安全的防御性駕駛策略。同時，系統(tǒng)還搭載了全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0和全鏈路冗余架構(gòu)，實現(xiàn)了全時域、全時速、全方向的安全防護(hù)。目前，啟境GT7已獲得廣州市L3級特定場景自動駕駛道路測試許可，標(biāo)志著該車型輔助駕駛能力走在業(yè)內(nèi)前列。

華為公司高級副總裁、引望公司CEO 靳玉志出席啟境汽車技術(shù)發(fā)布會

在座艙領(lǐng)域，啟境GT7首發(fā)搭載全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace，帶來了全新升級的小藝智能體。作為行業(yè)首款聊天式AI出行伙伴，小藝智能體能夠?qū)崿F(xiàn)信息檢索、語義理解、執(zhí)行閉環(huán)的全流程服務(wù)，無論是百科問答、車控操作，還是導(dǎo)航規(guī)劃、沿線點餐，都能通過語音指令輕松完成。此外，啟境GT7還首發(fā)搭載HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體和HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈。星環(huán)散射體兼具聲學(xué)優(yōu)化與情感交互功能，擁有31種交互形式，能夠與11大行車場景深度聯(lián)動；雙百萬像素彩色投影大燈則支持互動迎賓、巨幕投影和隨心畫功能，為用戶帶來全新的智能座艙體驗。

這種“一步到位”的技術(shù)賦能模式，正在深刻重構(gòu)智能汽車行業(yè)的競爭格局。對于車企而言，這種模式降低了研發(fā)成本與技術(shù)風(fēng)險，讓車企能夠快速補齊智能化短板，將更多的精力聚焦于核心制造能力的提升與品牌建設(shè)。

同時，這種模式加速了智能化技術(shù)的普及，讓更多用戶能夠享受到領(lǐng)先的智能出行體驗，推動形成了“好車先配華為乾崑智駕”“買車就買華為乾崑智駕”的消費認(rèn)知。而啟境GT7作為華為乾崑全新一代智能技術(shù)的首搭車型，憑借其全面領(lǐng)先的智能化體驗，自然成為了消費者體驗華為乾崑智駕的首選車型。

大灣區(qū)智能汽車集群崛起的時代注腳

大灣區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)最具活力的區(qū)域之一，擁有全球完整的制造業(yè)體系和密集的創(chuàng)新要素。隨著區(qū)域一體化進(jìn)程的不斷加快，以及政府政策的大力支持，大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向系統(tǒng)整合的方向發(fā)展。企業(yè)之間的合作日益緊密。啟境品牌的誕生，正是這種產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的集中體現(xiàn)。它整合了華為乾崑的全新一代智能技術(shù)、廣汽集團(tuán)的制造能力、寧德時代的電池技術(shù)等優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源，打造了一個跨企業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新平臺，為大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)整合樹立了標(biāo)桿。

“華系第一境”，不僅是啟境的品牌定位，更是大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群崛起的時代注腳。它代表著大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了打造全球高端智能汽車品牌的能力。啟境GT7作為啟境品牌的首款車型，以“新一代智能獵裝”為定位，既完整傳承了經(jīng)典獵裝優(yōu)雅、性能、舒適的精髓，又將智能深度融入科技美學(xué)、精準(zhǔn)駕控、高階輔助駕駛、情感座艙四大體驗維度，打造了一款會思考、懂情感的“出行智能體”。

北京國際車展啟境汽車展臺吸引觀眾駐足觀看

在顏值設(shè)計上，啟境GT7以“優(yōu)雅張力美學(xué)”為設(shè)計理念，打造了極致修長、極致寬體、極致低趴的超跑比例姿態(tài)。車身尺寸為5050×1980×1470mm，軸距達(dá)到3000mm，輪高比51.2%，軸長比59.4%，黃金獵裝角21.5°，完美詮釋了獵裝車型的優(yōu)雅與動感。行業(yè)首創(chuàng)的“啟境之翼”尾燈，采用分段式漫反射瀑布光幕設(shè)計，由526顆獨立光源精密排布而成，搭載全球首創(chuàng)的華為乾崑智駕瀑布式藍(lán)燈，當(dāng)激活輔助駕駛系統(tǒng)時，尾燈會從紅色切換為藍(lán)色，賦予車輛獨特的智慧生命力。此外，啟境GT7全系采用與百萬豪車同源的德國巴斯夫涂料，使用3C2B八涂層漆面工藝，推出了蒙特卡洛紅、西西里橙、茶卡銀、普羅旺斯紫等7款靈感車色，涵蓋超跑漆、鏡面漆、流光漆三種定制漆面工藝，為用戶提供了豐富的個性化選擇。

在駕控體驗上，啟境GT7憑借“最強(qiáng)機(jī)械素質(zhì)+最強(qiáng)智慧大腦+國際大師調(diào)校”的三重優(yōu)勢，實現(xiàn)了百萬級的駕控實力。除了華為乾崑赤兔平臺和頂級底盤硬件，啟境GT7還搭載了超級三電機(jī)動力系統(tǒng)，零百加速時間僅為2.98秒，躋身“2s俱樂部”。配合HUAWEI XMC毫秒級分布式扭矩控制，車輛的車身動態(tài)跟隨性大幅增強(qiáng)，過彎姿態(tài)穩(wěn)如磐石。同時，啟境GT7還特邀深度參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁等超跑項目開發(fā)的國際底盤調(diào)校大師全程領(lǐng)銜操刀，針對1100多項指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)苛標(biāo)定，系統(tǒng)性優(yōu)化了彎道動態(tài)平衡。為了滿足不同用戶的駕駛需求，啟境GT7還提供了跑山模式、漂移模式、舒適模式等多種駕駛模式，無論是剛拿駕照的新手還是追求極致的老司機(jī)，都能找到屬于自己的駕駛樂趣。

在安全方面，啟境GT7全系搭載了全維安全守護(hù)系統(tǒng)，從主動安全、被動安全、隱私安全、健康安全四個維度構(gòu)建了四重全維防護(hù)。主動安全方面，除了華為乾崑智駕ADS 5和全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0外，還配備了全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，能夠提前感知潛在風(fēng)險。被動安全方面，啟境GT7采用了熱成型盾甲車身，配備2200MPa熱氣脹管梁和8個安全氣囊，車頂抗壓能力達(dá)到5倍車重。隱私安全方面，采用了華為乾崑端到端網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，保障用戶的數(shù)據(jù)安全。健康安全方面，打造了母嬰級環(huán)保座艙，為用戶提供了健康舒適的駕乘環(huán)境。

為了更好地詮釋“天生玩家”的品牌理念，啟境還簽約了黃景瑜為全球品牌代言人，楊采鈺為啟境GT7品牌大使，任豪為啟境GT7品牌摯友。黃景瑜身上的探索、突破、不被標(biāo)簽定義的特質(zhì)，完美契合了啟境GT7“向外”探索未知、突破極限的一面；而楊采鈺身上的從容、篤定、自有分寸的氣質(zhì)，則詮釋了啟境GT7“向內(nèi)”追求松弛與自在的一面；任豪帥氣、灑脫的風(fēng)格，也和啟境GT7的百萬顏值“相得益彰”。三位明星的加盟，不僅提升了啟境品牌的知名度與影響力，更讓“天生玩家”的品牌理念深入人心。

據(jù)悉，啟境GT7將于6月份正式上市，這款集大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)精華于一身的新一代智能獵裝，有望成為2026年智能汽車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。一方面，啟境GT7精準(zhǔn)切入了高端智能獵裝這一細(xì)分賽道，目前該市場仍處于藍(lán)海階段，競爭相對較小，啟境GT7憑借其越級的產(chǎn)品力，有望快速占據(jù)市場主導(dǎo)地位。另一方面，華為乾崑與廣汽集團(tuán)的品牌背書，以及“華系第一境”的品牌定位，將為啟境GT7吸引大量的高端消費者。隨著“買華為乾崑智駕首選啟境GT7”的市場認(rèn)知不斷深化，啟境GT7有望帶動啟境品牌快速站穩(wěn)高端智能汽車市場。

總結(jié)：2026年北京車展，不僅是全球汽車技術(shù)的展示舞臺，更是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。作為“華系第一境”的啟境，則是全球高端汽車發(fā)展壯大歷程中的重要一員。未來，隨著啟境GT7的正式上市，以及更多車型的陸續(xù)推出，啟境品牌將在高端智能汽車市場占據(jù)一席之地。同時，啟境的成功也將為更多中國車企提供可復(fù)制的經(jīng)驗，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈高端持續(xù)邁進(jìn)。

而啟境的背后，華為乾崑與廣汽集團(tuán)的深度協(xié)同，證明了“技術(shù)+制造”的原生融合模式是中國高端智能汽車發(fā)展的正確方向。這種模式不僅能夠充分發(fā)揮科技公司與傳統(tǒng)車企的各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，更能夠快速打造出具有全球競爭力的高端智能汽車產(chǎn)品，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造大國”向“智造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型。