快科技4月27日消息，據(jù)報道，近日，杭州葛女士將車停在地下車庫拐角立柱旁，全程靜止未與其他車輛發(fā)生碰撞，卻在二十多天后被交管部門認定為一起兩車事故的次要責(zé)任方，這一結(jié)果讓她十分不解。

事發(fā)時葛女士的車未停入正規(guī)泊位，事故現(xiàn)場為車庫十字岔口，兩輛行駛車輛相撞，均未接觸葛女士的車輛，起初交警處置時也未將其車輛與事故關(guān)聯(lián)。

經(jīng)事故復(fù)核，交管部門出具新認定書：一方車輛因未讓右方來車先行負主要責(zé)任，葛女士因不按規(guī)定停車、影響通行負次要責(zé)任，另一方車輛無責(zé)。

葛女士查看監(jiān)控后認為，兩車行駛速度較快、未減速是主因，即便自己車輛不在現(xiàn)場，事故仍可能發(fā)生，對責(zé)任認定難以接受。

交管部門與專業(yè)人士解釋，葛女士將車停在車庫通道交叉口左側(cè)，屬于違規(guī)占道停放。

對向車輛為避讓其違停車輛被迫偏左行駛，進而與另一輛車相撞，其違停行為與事故存在直接因果關(guān)系，符合"無接觸事故"擔(dān)責(zé)情形。

依據(jù)相關(guān)法規(guī)，機動車應(yīng)在規(guī)定泊位停放，不得妨礙其他車輛正常通行，違停引發(fā)事故需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

此類事件打破了"沒碰撞就無責(zé)"的誤區(qū)。

地下車庫通道、路口拐角、出入口等關(guān)鍵區(qū)域違停，會壓縮通行空間、遮擋視線，易誘發(fā)事故，即便車輛靜止，也可能成為事故誘因并承擔(dān)責(zé)任。