伴隨汽車產業(yè)邁入電動化、智能化、生態(tài)化深度融合的新階段，沒有一家車企能夠獨自包攬所有的尖端技術，產業(yè)協(xié)同已不再是選項，而是決定未來格局的核心競爭力。

正如北汽集團黨委書記、董事長張建勇所言，面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)的深刻變革，北汽正積極發(fā)揮整車企業(yè)鏈主作用，與上下游伙伴攜手打造更具韌性與活力的智慧出行產業(yè)共同體。

以開放共生為核心理念，北汽集團攜手奔馳、現(xiàn)代、華為、寧德時代、博世、高通等全球行業(yè)領軍者，以合資深耕、科技共創(chuàng)、產業(yè)鏈協(xié)同為三大支柱，用生態(tài)的力量領跑智能電動新賽道。

車展期間，張建勇亮相梅賽德斯-奔馳發(fā)布會、北京現(xiàn)代發(fā)布會；曾毓群、朱華榮、雷軍、李想等車圈“大佬”到訪北汽展臺，點贊北京81、極狐S3、極狐問道V9等北汽新產品；北汽還分別與博世、高通、寧德時代達成重磅戰(zhàn)略合作簽約。此次北京車展成了見證北汽頂級朋友圈的最佳舞臺。

01

合資深耕

以信任鑄就全球合作典范

合作的最高境界，是彼此成就、彼此信任。北汽與戰(zhàn)略伙伴的合資歷程，正是中國汽車產業(yè)開放共贏的生動縮影。

今年北汽與奔馳的合資將邁入第三個十年，在北京車展奔馳發(fā)布會的致辭中，張建勇用一句話概括雙方二十年的合作，“北汽集團與奔馳集團，早已超越合資關系，成為真正意義上的全面戰(zhàn)略合作伙伴?！?/p>

從最初把全球頂級制造標準引入中國，到將北京奔馳鍛造為奔馳全球體系內規(guī)模、品質雙領先的制造基地，北汽與奔馳早已成為深度綁定的戰(zhàn)略共同體。而車展上全新純電GLC SUV的全球首發(fā)，則宣告雙方電動化合作已邁入新階段。

作為北汽與全球第三大汽車集團現(xiàn)代集團合資合作的產物，北京現(xiàn)代在華已深耕23年，收獲超過1200萬中國用戶的認可，成就了中韓經(jīng)貿合作典范，成為主流合資陣營的中堅力量。

車展期間，現(xiàn)代汽車集團副董事長、全球CEO張在勛專程赴會，與北汽高層深度對話，為雙方電動化戰(zhàn)略定調，現(xiàn)代旗下電動化品牌IONIQ面向中國市場的第一款量產車VENUS也在車展上迎來全球首發(fā)，刷新中國用戶對中韓合資電動產品的認知。

跨國合作不是簡單的資源疊加，而是文化互信、標準共建、技術互融、市場共贏的長期價值共創(chuàng)。在與跨國車企二十余年的合資合作中，北汽始終秉持著開放、尊重、互信的合作姿態(tài)，不僅讓合資品牌持續(xù)領跑市場，更讓北汽在全球供應鏈、高端制造、品質管理、品牌運營等維度完成系統(tǒng)性升級，成為中國汽車企業(yè)與跨國巨頭合作的典范。

02

科技共創(chuàng)

重新定義智能豪華

如果牽手老牌制造商是底蘊的象征，那么擁抱本土新銳科技，體現(xiàn)的則是魄力與視野。享界S9與S9T的火爆，讓外界見識到了“國家隊”與“技術派”結合所引爆的化學反應，而北汽與華為的合作，早在智能化成為風口前便已達成。

在智能駕駛、智能座艙尚未成為行業(yè)主流賽道時，北汽便率先判斷：未來汽車的核心競爭力是全棧智能。2017年，華為的汽車業(yè)務尚處起步階段，北汽便與其簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，成為最早與華為展開系統(tǒng)性智能汽車合作的主流車企之一。2023年合作升級為鴻蒙智選模式，推出高端品牌“享界”。

去年開始，北汽與華為宣布共建車企+華為科技全生態(tài)戰(zhàn)略共同體，投入200億專項資金，構建專屬研發(fā)、制造、供應鏈、質檢、渠道五大體系，北汽始終以戰(zhàn)略伙伴身份，與華為同頻共振、深度綁定。

這種“早布局、深協(xié)同、長期主義”的打法，讓北汽在智能化賽道搶占先機。作為鴻蒙智行9系旗艦序列的代表，享界S9與S9T憑借越級實力，連續(xù)5個月位居30萬元以上新能源轎車銷量榜首，成為高端市場的標桿選擇。下半年，享界還有更多全新產品推出。隨著新車顏值、科技煥新，有望進一步?jīng)_擊高端市場，重塑豪華車市場格局。

03

產業(yè)鏈協(xié)同

筑牢全棧技術底座

從核心三電到智能駕駛，從頂級零部件到前沿科技，北汽的朋友圈覆蓋出行全產業(yè)鏈，每一位伙伴都是行業(yè)頂流，每一次協(xié)同都夯實技術壁壘。

車展前夕，北汽集團與博世中國簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能出行聯(lián)合研發(fā)、商用車電動化轉型、全球化市場拓展、智能制造升級等多維度全面協(xié)同。博世作為全球汽車技術領域的標桿企業(yè)，代表著最嚴苛的制造標準、最成熟的工程化能力與最前瞻的技術方向。北汽集團與博世中國合作由來已久，在乘用車、商用車領域均有深度合作。雙方長期深度的戰(zhàn)略綁定，意味著北汽從研發(fā)源頭就接入全球頂級技術生態(tài)，在智能駕駛、新能源、底盤控制、工業(yè)自動化等核心領域，始終與世界一流水平保持同步。

車展開幕首日，北汽集團與全球領先的無線通信與半導體科技企業(yè)高通技術公司簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將進一步加強在高算力平臺前瞻性研究與創(chuàng)新應用方面的合作，加速先進技術在北汽車型的集成與落地。雙方還將圍繞未來技術方向開展持續(xù)探索，加快新一代艙駕融合新方案的落地進程，構建開放共贏的產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。據(jù)悉，2025年，北汽與高通團隊通力合作，實現(xiàn)了8775艙駕融合方案全球首發(fā)量產，成功打破了座艙域控和智駕域控融合的壁壘。當別的友商還在卷輪轂等參數(shù)，北汽卷的是智駕、智艙。

車展次日，北汽集團與寧德時代及其旗下全資子公司時代電服正式簽署全面換電和能源戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將立足既有合作基礎，發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動北汽集團旗下品牌車型與寧德時代換電技術深度融合，協(xié)同構建高效超換共享生態(tài)網(wǎng)絡，同時整合品牌資源與市場渠道，在用戶洞察、市場營銷等方面建立常態(tài)化高效協(xié)同機制。

如果說與博世等頂尖企業(yè)的合作是夯實地基，與眾多前沿創(chuàng)新企業(yè)的合作就是贏得未來，在這其中，北汽集團專屬的產業(yè)投資與資本運作平臺北汽產投發(fā)揮了重要的“連接者”作用。它以資本為橋，提前卡位下一代核心技術，將行業(yè)最優(yōu)質的創(chuàng)新力量，變成北汽生態(tài)的“內生能力”。目前，北汽產投已累計投資項目超200個，超40家被投企業(yè)成功上市，形成從材料、芯片、電池到智能駕駛、整車制造的完整生態(tài)閉環(huán)。從全球巨頭到科創(chuàng)先鋒，從核心供應鏈到前沿黑科技，北汽以全鏈條協(xié)同，構建起難以復制的產業(yè)護城河。

04

從合資伙伴的百年底蘊，到科技巨頭的前沿創(chuàng)新，從產業(yè)鏈龍頭的硬核支撐，到跨界企業(yè)的生態(tài)賦能，北汽集團一直開放創(chuàng)新、敢為人先，此次在車展上展示了一個大廠生態(tài)的頂級朋友圈陣容。

與全球頂尖力量并肩，以技術共生、生態(tài)共贏，在這個無生態(tài)不造車的時代，北汽用全域戰(zhàn)略合作證明了，何為“獨行快，眾行遠”。