4月23日至24日，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合共創(chuàng)的高端新能源汽車品牌“奕境”，先后登陸華為乾崑技術(shù)大會與北京國際車展，正式對外發(fā)布品牌戰(zhàn)略、旗艦技術(shù)及首款車型奕境X9。

奕境是行業(yè)內(nèi)首個汽車央企與華為以全周期深度綁定方式打造的全新品牌，其入場節(jié)奏與產(chǎn)品定義受到市場關(guān)注。

奕境品牌的誕生，源自東風(fēng)與華為自2023年起推進的“境”合作模式。雙方于2024年9月成立DH聯(lián)合項目組，此后在2025年先后簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議與全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于同年11月在華為乾崑生態(tài)大會上正式發(fā)布品牌。

據(jù)奕境方面披露，雙方累計投入資金規(guī)模達百億元，組建約5000人的聯(lián)合團隊，采用聯(lián)合辦公、聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合營銷的模式，覆蓋從技術(shù)底座到客戶服務(wù)的全流程。在企業(yè)治理層面，雙方權(quán)責(zé)共擔(dān)，華為引入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）運作機制，與東風(fēng)57年的整車制造體系進行對接。

奕境汽車品牌總經(jīng)理曾清林在北京車展期間接受采訪時將這一模式概括為“全棧原生共創(chuàng)”，并強調(diào)雙方并非技術(shù)層面的簡單疊加，而是從底層架構(gòu)到平臺開發(fā)的深度融合。

在品牌定位上，奕境方面的表述為“華系車的技術(shù)極客”，意在突出軟硬件兩條路徑上的技術(shù)突破。品牌LOGO采用雙星與盾牌元素，分別對應(yīng)科技與人文的交匯，以及對安全守護的承諾。渠道方面，品牌開局規(guī)劃覆蓋79個重點城市，全國范圍內(nèi)擬建設(shè)超過300家體驗門店及首批70余家用戶中心。

作為品牌首款量產(chǎn)車型，奕境X9定位為家庭旗艦大六座SUV，車身尺寸為長5301mm、寬2015mm、軸距3120mm。

智駕層面，X9全系標配華為乾崑ADS 5智能駕駛系統(tǒng)及896線雙光路圖像級激光雷達，未采用高低配區(qū)分的選裝策略。座艙方面，新車首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 6，首發(fā)雙17.2英寸蝶羽雙聯(lián)屏，配備車載激光投影、增強現(xiàn)實抬頭顯示及AI多模態(tài)感知系統(tǒng)。底盤部分，全系標配基于HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎的乾崑赤兔平臺，搭配全鋁底盤。

安全配置方面，奕境首批搭載六維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0，車身應(yīng)用2400MPa超高強度鋼材料，高強鋼與鋁合金占比超過92%，并配置三層電池底部防護結(jié)構(gòu)。車身工藝采用5C2B涂裝流程。

奕境汽車董事長汪俊君在車展發(fā)布會上表示，奕境的使命是在軟件和硬件兩條路徑上突破技術(shù)天花板，實現(xiàn)底層軟硬件的深度融合。據(jù)了解，奕境X9計劃于2026年第三季度上市。

奕境X9所進入的大六座SUV市場，是目前新能源汽車領(lǐng)域競爭最為集中的細分賽道之一。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年中國新能源汽車銷量達1649萬輛，同比增長28.2%，新車滲透率首次超過50%。在此背景下，大六座SUV已從早期僅有理想L9等少量車型的獨立市場，演變?yōu)槎喾矫芗季值募t海市場。

本屆北京車展上，與奕境X9同臺競技的車型包括理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9、比亞迪大唐、極氪8X、小鵬GX、零跑D19等，覆蓋30萬至60萬元價格區(qū)間。其中，問界M9與理想L9作為該賽道的先行者，已建立起穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)和品牌認知。

奕境X9的核心差異化在于兩個層面：一是東風(fēng)汽車的整車制造與底盤技術(shù)積累，結(jié)合華為乾崑全棧智能方案的標配策略；二是雙方在“境模式”下形成的深度協(xié)同機制。不過，作為全新品牌，奕境在銷售渠道、服務(wù)體系與用戶口碑方面仍處于建設(shè)初期。此外，奕境與華為鴻蒙智行體系內(nèi)“界字輩”產(chǎn)品的區(qū)隔，也需要在實際市場運營中進一步厘清。曾清林在采訪中表示，“界字輩”產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)秀，奕境與此類產(chǎn)品同屬華為全棧合作，不同之處在于東風(fēng)底盤與安全基因的注入。

在智能電動化競爭日益轉(zhuǎn)向體系能力比拼的階段，這種汽車央企與科技企業(yè)深度合作的模式能否在激烈的市場競爭中確立自身定位，仍取決于后續(xù)產(chǎn)品交付質(zhì)量、用戶口碑積累以及渠道服務(wù)體系的持續(xù)建設(shè)。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。