北京車展上，一輛皮卡被圍得水泄不通。不是某禽，不是某炮，而是起售價11.98萬的2026款吉利雷達金剛（參數(shù)丨圖片）EV。說實話，這幾年純電皮卡沒少出，但要么貴得不接地氣，要么就是油改電的敷衍貨。吉利這次把“經(jīng)濟型皮卡”幾個字，重新寫出了另一層意思。那么，究竟是什么樣的皮卡，能讓觀眾挪不動步？

動力狠：拉著1.3噸爬坡不腿軟

先聊點實在的，這臺2026款雷達金剛EV，最大功率280kW、峰值扭矩485N·m�？蛰d5.7秒破百，滿載1.3噸貨物也能跑出7.8秒，山路超車，也就是輕輕一“點”的事。

重載爬坡95%的最大爬坡度，滿載還能干到55%。20毫秒的扭矩響應速度，比傳統(tǒng)燃油皮卡快了10倍。爛路上有越野、雪地、泥地三種脫困模式，扭矩自動分配，不用你瞎折騰。說白了，這臺車是真正去工地上跑過、去山路上練過的。30萬公里滿載耐久試驗，不是擺設。

車機狠：Flyme Auto讓皮卡終于不“糙”了

皮卡用戶不配有好車機？金剛EV第一個不服。皮卡圈首發(fā)FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，14.6英寸大屏同級最大，高德導航專門做了新版適配，定位更準、畫面更穩(wěn)，基本可以跟手機支架說再見了。

語音控制毫秒級響應，多意圖并行指令也不卡頓。你想開窗、調(diào)空調(diào)、切歌一氣呵成，它都聽得懂。自定義喚醒詞、全場景“可見即可說”，動口不動手，開車時安全多了。

成本�。洪_三年省出一輛車

越開越省，這才是真正讓人動心的地方。預約充電功能，手機APP設定好谷電時段，每公里5分錢，一年跑4萬公里，比燃油皮卡省出4萬塊。保養(yǎng)2萬公里一次，一次200塊，3年保養(yǎng)費比燃油皮卡省1.8萬。三年下來，光油費和保養(yǎng)就能省出將近6萬塊。

如果算上外放電干活省下的錢，整車最大36kW外放電，成本只有燃油發(fā)電機的八分之一，那這個數(shù)字還能繼續(xù)往上走。

底子硬：吉利體系是最大定心丸

很多人不敢買新能源皮卡，怕的是可靠性。金剛EV給出的答案很直接：電池包自帶10.5mm蜂窩狀高強殼體，IP68防水，離地間隙253mm；首任非營運車主三電終身質(zhì)保，不限時間不限里程。

更關鍵的是，全國2500多家吉利售后服務網(wǎng)點，平均服務半徑不到50公里。這意味著無論你是在縣城拉貨，還是在城郊跑工地，出了事兒有人管。

2026款雷達金剛EV的出現(xiàn)，其實回答了一個問題：一臺好的電動皮卡應該是什么樣？不是玩具，不是噱頭，而是真正能讓用戶省錢、省心、好開的工具+伙伴。11.98萬起的價格，已經(jīng)把純電皮卡的門檻拉到燃油皮卡的水平線上。接下來的問題不是“要不要買電動皮卡”，而是“買哪家的電動皮卡”。吉利雷達已經(jīng)出牌了，跟不跟，看友商。