2026年，是汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳誕生的140周年，亦是其在中國市場本土化進入第三個十年的開端。在行業(yè)格局加速重構、高端市場競爭日趨白熱化，電動智能浪潮全面席卷的當下，豪華品牌的轉型路徑、價值堅守與本土化深度，成為整個行業(yè)的核心命題。

本屆北京車展，奔馳攜近四十款車型集體亮相，完成全新純電GLC SUV全球首秀、新一代S級轎車中國首秀，全新純電CLA 260L正式登陸國內市場，新一代邁巴赫S級同步陳列展出。

品牌同步開啟140城全球巡游中國行程，在北京車展展出十二款跨時代經典車型，首發(fā)Tomorrow XX循環(huán)科技研發(fā)項目，以產品、智能、可持續(xù)與品牌傳承多維動作，完成一次戰(zhàn)略態(tài)度的集中釋放。

身處行業(yè)變革的十字路口，如何在高強度競爭中穩(wěn)住高端基本盤？智能化狂奔時代，豪華品牌該如何平衡創(chuàng)新速度與安全底線？歷經百余年市場更迭，奔馳穿越周期的核心底氣是什么？圍繞一系列核心問題，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的佟歐福，給出了屬于百年豪華品牌的冷靜答案。

豪華賽道穩(wěn)守優(yōu)勢

面對高端豪華市場的不確定性，佟歐福認為，中國仍是全球汽車產業(yè)的核心陣地?！爱斍叭蜃罹呋盍Φ钠囀袌鼍褪侵袊??！被盍Φ谋澈笫歉邚姸雀偁?，而長期領跑的核心，在于運營效率與本土化組織架構的持續(xù)優(yōu)化。

憑借穩(wěn)固的用戶口碑，奔馳常年穩(wěn)居百萬級豪華細分市場頭部位置。完成全面煥新的新一代邁巴赫S級，是同級別首款全面搭載智能系統(tǒng)的內燃機車型。

“我們現(xiàn)在能夠將同等水平的智能化應用于內燃機車型——無論您駕駛的是八缸還是六缸發(fā)動機產品，都能享受到這一體驗?！?/p>

在他看來，動力形式不再是豪華體驗的分水嶺，統(tǒng)一標準的智能配置，是奔馳區(qū)別競品的關鍵。同時品牌依托Manufaktur至臻高定服務，放大個性化定制優(yōu)勢，“將客戶和他們的愿望置于中心”，讓高端用戶得以通過座駕表達自我。

入職中國14個月，佟歐福坦言真切見識了本土發(fā)展勢能。依托北京、上海雙研發(fā)團隊聯(lián)動，攜手北汽完善本土化生產，融合本土科技生態(tài)協(xié)作，多重布局持續(xù)提升奔馳在華運營效率，為高端市場基本盤筑牢根基。

智能迭代保持克制

眼下，奔馳計劃未來9至15個月，為全系車型普及AI智能座艙與高階輔助駕駛。行業(yè)普遍追求快速落地的當下，奔馳始終在創(chuàng)新、品質與安全之間保持平衡，不盲目提速。

“我們絕不走捷徑，絕不將客戶置于風險之中，這是我們的基本原則，即便這意味著更長的開發(fā)時間。”

他以全新CLA為例解釋奔馳安全準則，整車在碰撞結構上做足冗余設計，即便遭遇激烈撞擊，仍可保障車門正常開啟。輔助駕駛推行采取循序漸進的策略，先期僅在完成全場景測試的城市落地，嚴格遵守交通法規(guī)，適配各地特殊路況。

得益于兩千余名本土工程師的研發(fā)攻堅，奔馳城區(qū)及高速領航輔助駕駛，將于今年二季度實現(xiàn)全國城市全覆蓋?！耙灾袊俣葎?chuàng)新，同時恪守奔馳標準”，成為智能化落地的核心原則。

在端側多模態(tài)VLM大模型的應用上，奔馳同樣兼顧人本細節(jié)，通過溫和的交互提醒機制，規(guī)避副駕影音娛樂干擾駕駛員，兼顧體驗與出行安全，守護道路每一位交通參與者。

為適配本土市場快速迭代的需求，品牌持續(xù)下放管理權限，“堅持‘奔馳標準’，同時也追求‘中國速度’”，讓本土團隊更靈活地響應市場變化。

構筑穿越周期的核心壁壘

國內新能源市場洗牌加速，品牌迭代與行業(yè)整合已成常態(tài)。歷經140年市場更迭，佟歐福表示，奔馳穿越周期的底氣，源于長久堅守的發(fā)展原則：尊重每一位對手，認清自身核心優(yōu)勢，保持永續(xù)創(chuàng)新。

目前奔馳在華保有用戶超700萬，GLC單一車型用戶突破150萬，龐大的用戶基盤，是品牌抵御行業(yè)波動的核心壁壘。面對層出不窮的流量化噱頭與短期參數競賽，奔馳選擇保持克制，拒絕為單點配置犧牲整車品質。

“確保車輛在使用四年、五年、10年甚至10多年后依然經得起審視與駕馭。這就是奔馳標準?！?/p>

中國用戶對新技術的包容度更高，也推動奔馳持續(xù)開放合作，與字節(jié)跳動、Momenta等本土企業(yè)深度協(xié)同，全面融入國內數字生態(tài)。本次車展陳列的百年經典車型矩陣，從初代汽車到現(xiàn)代旗艦，完整串聯(lián)品牌創(chuàng)新脈絡，也是奔馳從容應對行業(yè)變革的內在底氣。

全新純電CLA 260L的上市，是奔馳全新技術棧落地的重要一步。該車搭載MB.OS自研操作系統(tǒng)架構，深度整合本土生態(tài)，但佟歐福明確表示，CLA并非走量車型，品牌不會以低價稀釋其產品價值。

“對我們而言，最重要的是來自終端消費者和車主的反饋?！币杂脩粽鎸嶓w驗為依據，持續(xù)迭代智能技術，成為奔馳產品進化的核心邏輯。

放眼行業(yè)長遠格局，汽車品牌集中化是歷史必然。

“1900年代全球有超過3000個汽車品牌，到1950年整合至約50個?！辟W福認為，無需糾結行業(yè)品牌數量的增減，專注產品、服務與創(chuàng)新，才是立足根本。依托穩(wěn)健的財務狀況、持續(xù)的研發(fā)投入與成熟本土團隊，奔馳具備充足抗風險能力，足以穿越行業(yè)周期波動。

本土研發(fā)價值升級

隨著電動化深入，中國研發(fā)團隊在奔馳全球體系中的角色，已從早期本地化適配，升級為引領區(qū)域創(chuàng)新變革的核心力量。本土團隊深度挖掘中國式出行場景，將停車場無感通行等高頻便民體驗融入車載系統(tǒng)。

“在車內發(fā)生的一切都留在車內”，嚴守數據安全與隱私保護底線，在開放創(chuàng)新與全球準則之間找到平衡。

2026年，奔馳將在華推出超15款新車，覆蓋三大純電平臺，全面落地“油電同智”理念。不論燃油還是純電車型，均共享統(tǒng)一智能硬件、輔助駕駛系統(tǒng)與駕乘質感，動力形式不同，豪華內核始終統(tǒng)一。

對于外界熱議的“過渡之年”定位，佟歐福做出清晰解讀。所謂過渡，是產業(yè)轉型周期內的平穩(wěn)迭代；而史上最強產品攻勢，代表品牌以每月一款新車的節(jié)奏，快速完善產品矩陣。依托MB.OS架構與OTA遠程升級，全系產品可實現(xiàn)常用常新，而這一輪產品與技術升級，全程由中國團隊主導推動。

站在汽車發(fā)明140年、入華40年的雙重節(jié)點，談及未來發(fā)展，佟歐福以“無限機遇”定義奔馳在中國的長期方向。

在中國這片競爭最激烈、創(chuàng)新最活躍的市場中，奔馳不畏懼挑戰(zhàn)，更善于挖掘機遇。電動智能時代，豪華的定義持續(xù)更新，但堅守品牌價值、堅持長期進化的核心不會改變。

本屆北京車展，奔馳以百年經典對話未來科技，以穩(wěn)定產品節(jié)奏應對行業(yè)變局。在速度與標準、變革與堅守、全球理念與本土需求的平衡之中，這家百年車企正在書寫一份屬于豪華品牌的長期答案。