最近刷新聞，中東那邊還沒(méi)消停呢，波斯灣的油輪天天提心吊膽。結(jié)果冷不丁，東南亞馬六甲海峽那邊炸出個(gè)大瓜——印尼財(cái)長(zhǎng)居然說(shuō)要收過(guò)路費(fèi)？還拉著新馬一起分？這是想把馬六甲變成第二個(gè)霍爾木茲？

前陣子有個(gè)山東日照的朋友找我，說(shuō)家里老人留了點(diǎn)老東西——五十年代的軍事獎(jiǎng)狀和軍校畢業(yè)證，紙都黃透了?？粗切┳?，我腦子里就冒陳賡大將他們那輩人拼海防的樣子。那時(shí)候咱海防薄，被人卡脖子的憋屈，老一輩早就受夠了，拼了命立海防線?，F(xiàn)在七十多年過(guò)去，博弈換了地方，都推到遠(yuǎn)離本土的咽喉要道了。

印尼財(cái)長(zhǎng)薩德瓦這話一放，國(guó)際圈直接炸了。他覺(jué)得伊朗在霍爾木茲收過(guò)路費(fèi)挺威風(fēng)，眼饞那筆錢(qián)，覺(jué)得自己守著馬六甲這條“黃金水道”，憑啥只能看別人過(guò)？馬六甲多重要不用多說(shuō)吧？全球40%貿(mào)易貨走這兒，中東到東亞的油氣大部分都得經(jīng)這兒。真要收過(guò)路費(fèi)，全球貿(mào)易成本、通脹直接漲飛。

結(jié)果他剛說(shuō)完，鄰居直接打臉。當(dāng)天下午新加坡外長(zhǎng)維文就表態(tài)，絕不接受損害航運(yùn)自由的事，更別說(shuō)收費(fèi)了。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福之前也說(shuō)過(guò)，馬六甲是國(guó)際貿(mào)易命脈，必須保航行自由。為啥他倆反應(yīng)這么快？因?yàn)樾埋R靠航運(yùn)樞紐吃飯?。∧憬裉焓者^(guò)路費(fèi)，明天貨輪就找替代航線，或者把成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈，砸自家金字招牌換眼前錢(qián)，精明的新馬才不干這種殺雞取卵的事。

而且懂點(diǎn)法的都知道，印尼這話法理上站不住腳?！堵?lián)合國(guó)海洋法公約》寫(xiě)得明明白白，國(guó)際海峽是過(guò)境通行，沿岸國(guó)沒(méi)權(quán)單方面收過(guò)路費(fèi)。馬六甲跟蘇伊士、巴拿馬運(yùn)河不一樣，是公共航道，想私有化收費(fèi)，肯定碰全球紅線。

后來(lái)印尼財(cái)長(zhǎng)趕緊找補(bǔ)，說(shuō)這只是討論，連費(fèi)率時(shí)間表都沒(méi)有。但這事真只是他隨口一說(shuō)？挖挖時(shí)間線就知道水深了。4月中旬美國(guó)和印尼剛簽新防務(wù)協(xié)議，美軍拿到更大領(lǐng)空權(quán)限，等于在馬六甲周邊監(jiān)控介入能力升級(jí)。中東危機(jī)發(fā)酵、美國(guó)加強(qiáng)航道滲透、接著印尼提收費(fèi)——這背后沒(méi)推手？我不信。

美國(guó)搞“離岸平衡”的套路，明眼人早看膩了。先制造焦慮，再遞安全保護(hù)傘，最后把航道變成掣肘新興大國(guó)的工具。這套操作，玩得太熟了。

面對(duì)這暗流，國(guó)際社會(huì)沒(méi)裝聾作啞。4月21日新加坡海事周，中英美印等11國(guó)部長(zhǎng)開(kāi)閉門(mén)會(huì)，共識(shí)很明確：國(guó)際海峽不能加許可或收費(fèi)。中方表態(tài)更硬：國(guó)際航道必須開(kāi)放、安全、非政治化，誰(shuí)想把航道工具化、武器化、收費(fèi)化，都不行！

為啥中方這么堅(jiān)決？因?yàn)檫@條道對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈太重要了。咱是全球第一貿(mào)易和制造業(yè)大國(guó)，能源進(jìn)口、商品出口都綁著海運(yùn)。有人還炒“馬六甲困境”，覺(jué)得卡這兒就能捏咱命門(mén)？拉倒吧，這冷戰(zhàn)思維早過(guò)時(shí)了。

過(guò)去二十多年，咱早就下了一盤(pán)大棋。中俄油氣管道通了，中亞能源通道穩(wěn)著，石油采購(gòu)多元化了。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和電氣化轉(zhuǎn)型，正在替代化石能源。還有最近全球央行拋售美債增持黃金，單月超16萬(wàn)盎司運(yùn)回本土——這“去美元化”浪潮，就是應(yīng)對(duì)地緣訛詐的金融底氣。家門(mén)口東海中間線的常態(tài)化維權(quán)和建設(shè)，也展示了捍衛(wèi)權(quán)益的硬實(shí)力。這些底牌加起來(lái)，咱面對(duì)馬六甲的小動(dòng)作，有定力也有反制手段。

中方不許航道武器化，完全是為了全球公共利益。今天馬六甲開(kāi)收費(fèi)先例，明天曼德、直布羅陀會(huì)不會(huì)學(xué)？到時(shí)候糧食、能源、工業(yè)原件運(yùn)輸成本全飆升，連鎖反應(yīng)誰(shuí)也逃不掉，連始作俑者都得被通脹反噬。

現(xiàn)在海上秩序敏感，中東戰(zhàn)火沒(méi)頭，亞太博弈激烈。印尼這次收費(fèi)論，不管是腦熱還是火力偵察，都被懟回去了。區(qū)域國(guó)家不想當(dāng)炮灰，貿(mào)易大國(guó)也不容忍破壞規(guī)則。以后肯定還會(huì)有各種“第二個(gè)伊朗”或試探者，但只有堅(jiān)持不把公共資源當(dāng)博弈私產(chǎn)，抵制霸權(quán)操作，全球貿(mào)易生命線才能暢通。想穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，靠的是未雨綢繆的布局和維護(hù)公理的手段，投機(jī)取巧注定徒勞。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《維護(hù)國(guó)際航道安全 中國(guó)始終是負(fù)責(zé)任大國(guó)》；新華社《馬六甲海峽：全球貿(mào)易“生命線”的規(guī)則堅(jiān)守》