你見過一個國家的財長提政策，轉頭被本國外交部長公開打臉嗎？這事就發(fā)生在東南亞，還扯到了全球最忙的黃金水道馬六甲海峽。前陣子伊朗靠著霍爾木茲海峽收過路費賺得盆滿缽滿，印尼財長看得眼睛發(fā)紅，直接公開提議效仿伊朗，也給馬六甲海峽設個收費站收過路費。哪知道這話剛出口，不光鄰居直接懟，自家外長第一個跳出來說不行，這事秒變大型社死現(xiàn)場。

這事得從4月22日雅加達的一場基建研討會說起，印尼財長普爾巴亞當著所有人的面，拋出了馬六甲收費這個大瓜。他說的可不是隨口開玩笑，是認認真真要效仿伊朗，給每艘過路船都收通行費。這話一出，整個東南亞直接炸鍋。

新加坡和馬來西亞反應快得離譜，當天新加坡外長就直接表態(tài)，說馬六甲通行自由必須保住，新加坡絕對不摻和任何收費的事兒。馬來西亞國防部長更直接，說馬六甲根本沒理由變成霍爾木茲那樣，沒收費的道理。

誰都沒想到，最狠的打臉來自印尼自己人。第二天印尼外交部長蘇吉約諾就公開對媒體說了，印尼根本不會給馬六甲過往船收費，因為這事違反聯(lián)合國海洋法公約。他把話都說透了，公約承認印尼是群島國家的前提，就是印尼不能在領海內(nèi)的海峽收通行費。

最后印尼財長自己也扛不住壓力，第三天直接在記者會上澄清，說印尼肯定遵守公約，徹底關上了設收費站的幻想。這事說起來離譜，誰能想到一國財長的提議，短短三天就徹底黃了，還是被自己人攪黃的。

印尼財長動這個心思，說白了就是看著伊朗賺錢眼紅了。就在四月初，美國媒體曝出消息，伊朗已經(jīng)搭好了完整的管控體系，給過霍爾木茲海峽的商船收過路費，單艘油輪就要收200萬美元。伊朗這套流程玩得明明白白，先交全套文件審查，確認和美國以色列沒關系才給通行碼，進海峽還要報碼，伊朗派船貼身護送，還給不同國家分了五個等級，友好國拿優(yōu)惠，不友好的自己掂量。

四月下旬伊朗央行還正式證實，已經(jīng)收到了第一筆通行費，還是現(xiàn)金外匯入賬，實實在在落袋為安了。這操作給印尼財長看得心癢癢，轉頭就算了一筆賬，馬六甲的通行量比霍爾木茲大太多了�；魻柲酒澮惶觳胚^幾十艘船，馬六甲一年就能突破十萬艘，平均一天250多艘，哪怕每艘收個一兩百萬，一年下來就是天文數(shù)字。

可印尼財長偏偏漏算了最關鍵的一點，伊朗能收這個錢，那是真拿命拼出來的。之前伊朗和美國在波斯灣劍拔弩張，美軍又是薩德反導又是F35隱身戰(zhàn)機輪番上陣，伊朗直接拿出了“法塔赫-2”高超音速導彈硬剛。這款導彈速度能飆到15馬赫，還能蛇形變軌，直接破了美以的薩德和鐵穹。

多方軍事機構分析，這一輪硬剛下來，伊朗不光扛住了美國的全方位壓力，還摧毀了美軍四套薩德，擊落了一架F35。就是這場代價慘烈的軍事較量，換來了伊朗在霍爾木茲說一不二的收費權。說白了，只要伊朗在海峽兩端擺上導彈快艇，全球五分之一的原油貿(mào)易就得老老實實走伊朗指定的道。

伊朗能給霍爾木茲定價，靠的不是喊一句我要收費，是真刀真槍打出來的底氣�，F(xiàn)在就是，誰跟伊朗作對，誰就得付高額通行費，美以盟友的船連過都別想過，全球船東只能乖乖交錢換平安。

可印尼的海軍實力，和伊朗革命衛(wèi)隊海軍根本不是一個量級。說出來你可能不信，印尼連一艘常規(guī)潛艇的現(xiàn)代化升級都磕磕絆絆，想讓印尼在中美之間當馬六甲的收費站管理員，那簡直是天方夜譚。收過路費靠的不是國際法扯嘴皮子，是能扛住大國壓力的軍事鐵拳，印尼這點實力，根本撐不起這個攤子。

更何況，馬六甲海峽根本就不是印尼一家說的算。沿岸一共三個國家，印尼、馬來西亞、新加坡，你要收費得分錢，可另外兩家根本就不想干這個買賣。尤其是新加坡，靠著馬六甲免費通航，吃到的好處比收過路費多太多了。

現(xiàn)在新加坡是全球第二大集裝箱港口，每年吞吐量上千萬標準箱，還是全球第三大煉油中心。過路的船要加油、補補給、做交易，哪一樣都離不開新加坡，光靠港口增值服務，新加坡都賺得盆滿缽滿，憑什么砸了自己的飯碗跟印尼分那點錢。

新加坡外長那句話說得實在，三個沿岸國家全是靠貿(mào)易吃飯的，保持馬六甲開放，才是最符合大家長遠利益的事兒。早在上世紀七十年代，馬六甲就已經(jīng)有了成熟的合作機制，不靠收過路費賺錢，靠的是所有使用國自愿出錢出力的共贏模式。

從全球利益格局來看，別說鄰居不同意，就算三個國家都同意，大國也不可能答應。第一個跳出來反對的肯定是美國，美軍在新加坡樟宜基地停了一艘軍艦，美國石油巨頭在這兒賺了多少錢，馬六甲一收費，全球商品成本飆升，美國從中國東南亞進口的商品直接變天價，美國六艘航母分分鐘就能開到家門口。

中日韓更不可能同意，中國雖然開了中緬油氣管道、中俄中哈管道，陸路運油已經(jīng)占到了四成，可大部分能源還是走海上。日本韓國更不用說，中東過來的能源全指著馬六甲續(xù)命，收一毛錢他們都能跟你急。

之前巴拿馬運河收插隊費漲高價，那事兒大家都還記著呢，現(xiàn)在大西洋的船圍著加勒比海轉半個月都擠不進去，船東們早就罵翻了。真要是馬六甲也收費，分分鐘就能把全球油價推到150美元甚至更高，整個世界經(jīng)濟都得跟著受影響。

說白了印尼財長這個提議，從一開始就不可能落地，也就是過過嘴癮過干癮，最后變成一場貽笑大方的鬧劇罷了。

參考資料：

中國網(wǎng) 印尼財長改口：沒打算在馬六甲海峽收“通行費”

俄羅斯衛(wèi)星通訊社 印尼放棄馬六甲海峽收費的想法