朋友們，長(zhǎng)安汽車又有大動(dòng)作了。

4月24日，北京車展第一天，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了“海納百川”計(jì)劃2.0。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是長(zhǎng)安要把全球化這件事，再往前狠狠推一把。

為什么叫2.0？因?yàn)樵缭?023年，長(zhǎng)安就啟動(dòng)了第一輪“海納百川”計(jì)劃。效果怎么樣？數(shù)據(jù)不會(huì)騙人：長(zhǎng)安已經(jīng)在海外建了22個(gè)制造基地，光泰國(guó)羅勇工廠就貢獻(xiàn)了不少產(chǎn)能，目前海外總產(chǎn)能達(dá)到每年35萬(wàn)輛。市場(chǎng)覆蓋了118個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1100個(gè)。去年，長(zhǎng)安海外銷量做到了63.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%。

這輪2.0計(jì)劃，目標(biāo)更明確：到2030年，海外銷量要做到150萬(wàn)輛，爭(zhēng)取180萬(wàn)輛。

怎么做到？長(zhǎng)安總結(jié)了七個(gè)方面的升級(jí)：技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、合作、投入、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)。

技術(shù)方面，堅(jiān)持可靠、前沿、普惠。比如這次提到的“天樞智能”，爆胎穩(wěn)行功能已經(jīng)上車了，時(shí)速150公里爆胎不偏航，最高能做到225公里，而且從今年5月1日起，所有搭載天樞智能的新車和改款車，全系標(biāo)配。

產(chǎn)品方面，不再簡(jiǎn)單“全球同步開發(fā)”，而是“全球原生+區(qū)域定制”。說(shuō)白了，既要有一款車打多個(gè)市場(chǎng)的硬實(shí)力，也要根據(jù)不同地區(qū)的需求做本土化調(diào)整。

品牌層面，這次車展上推出了兩款重磅新車：逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎版和CS75 PLUS藍(lán)鯨超擎版，權(quán)益后價(jià)格分別是7.99萬(wàn)-9.49萬(wàn)元和10.99萬(wàn)-13.49萬(wàn)元。搭載的是長(zhǎng)安自研的藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)，核心賣點(diǎn)就四個(gè)字：省、勁、靜、穩(wěn)。

服務(wù)上，長(zhǎng)安提了一個(gè)很實(shí)在的原則——“無(wú)備件，不銷售”“無(wú)服務(wù)，不海外”。意思是，車可以賣得慢一點(diǎn)，但售后配件和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)必須先到位。

團(tuán)隊(duì)方面，未來(lái)三年海外團(tuán)隊(duì)要擴(kuò)到4600人，其中70%以上是本地員工，加上帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，總就業(yè)規(guī)模要超過(guò)1.5萬(wàn)人。

長(zhǎng)安汽車的態(tài)度其實(shí)很清晰：中國(guó)汽車品牌要想成為世界級(jí)品牌，光在國(guó)內(nèi)卷是不夠的，必須走出去。而且走出去不能只是賣車，而是要把技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、甚至供應(yīng)鏈都帶出去，真正實(shí)現(xiàn)本地化。

這次“海納百川”2.0的發(fā)布，算是長(zhǎng)安給未來(lái)五年定的一個(gè)具體路線圖。目標(biāo)不小，但看過(guò)去兩年的執(zhí)行力度，還挺值得期待的。

中國(guó)汽車正在加速走向全球，長(zhǎng)安這一步，踩在了點(diǎn)上。