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4月24日，2026年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。這場(chǎng)以“領(lǐng)時(shí)代·智未來(lái)”為主題的盛會(huì)，首次采用中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首都國(guó)際會(huì)展中心雙館聯(lián)動(dòng)辦展，總展出面積達(dá)38萬(wàn)平方米，規(guī)模躍居全球車展首位。

在為期10天的展期中，1451臺(tái)展車、181臺(tái)首發(fā)車、71臺(tái)概念車集中亮相，來(lái)自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家參展企業(yè)匯聚一堂。

本屆車展的龐大規(guī)模本身就是一個(gè)重要信號(hào)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，在“反內(nèi)卷”背景下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生四個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)向：從“規(guī)模擴(kuò)張”到“全鏈競(jìng)爭(zhēng)”，從“配置堆砌”到“智駕真功夫”，從“價(jià)格戰(zhàn)”到“技術(shù)戰(zhàn)”，以及供應(yīng)鏈從“幕后”走向“臺(tái)前”。

國(guó)家信息中心原副主任徐長(zhǎng)明分析認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從“價(jià)格戰(zhàn)”為主轉(zhuǎn)向價(jià)格、產(chǎn)品與技術(shù)的多維競(jìng)爭(zhēng)并行。這一判斷在車展現(xiàn)場(chǎng)得到充分驗(yàn)證，自主品牌與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技，各自帶來(lái)新產(chǎn)品、新技術(shù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在深度重構(gòu)。

以“契約”為主題，長(zhǎng)城站臺(tái)格外吸睛

在眾多參展企業(yè)中，長(zhǎng)城汽車以“契約”為主題的展臺(tái)格外引人注目。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在發(fā)布會(huì)上表示：“契約精神所代表的信任，是商業(yè)世界最堅(jiān)固的基石�！边@一理念貫穿于長(zhǎng)城汽車的整個(gè)參展策略中。

長(zhǎng)城汽車帶來(lái)了近60輛展車，涵蓋哈弗、魏牌、坦克SUV、歐拉、長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城靈魂摩托六大品牌。從哈弗猛龍PLUS到魏牌V9X，從全新坦克700到長(zhǎng)城炮Hi4-T，產(chǎn)品矩陣覆蓋了從家用SUV到硬派越野、從時(shí)尚精品到實(shí)用皮卡的全場(chǎng)景需求。

技術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車展示了全新高性能動(dòng)力架構(gòu)，包括填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的超級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)、大量使用碳纖維的輕量化解決方案，以及首次采用的中置動(dòng)力布局。在智能化領(lǐng)域，VLA輔助駕駛大模型、長(zhǎng)城歸元平臺(tái)（兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動(dòng)力形式）、長(zhǎng)城Hi4家族等技術(shù)成果集中亮相。

在全球化戰(zhàn)略方面，穆峰表示：“長(zhǎng)城汽車將致力歐洲市場(chǎng)，構(gòu)建完整業(yè)務(wù)生態(tài)，并強(qiáng)調(diào)將力促‘生態(tài)出�！��！边@不僅僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，而是“研、產(chǎn)、供、銷、服”全面出海的體系化布局。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車已擁有全球用戶超1600萬(wàn)、海外銷售渠道超1500家，海外累計(jì)銷量超200萬(wàn)輛，并在泰國(guó)、巴西等地建立3個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地。坦克SUV旗下產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中東等高勢(shì)能市場(chǎng)的熱點(diǎn)越野品牌。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新態(tài)勢(shì)：外資反攻 自主向上

從整體上看，本屆車展呈現(xiàn)出明顯的“外資反攻，自主向上”態(tài)勢(shì)。外資品牌放下全球統(tǒng)一范式，全面轉(zhuǎn)向本土化研發(fā)、中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先的戰(zhàn)略路徑。寶馬、奔馳和奧迪三大德系豪華巨頭加速研發(fā)本土化進(jìn)程，紛紛推出基于全新電動(dòng)平臺(tái)打造的車型，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)完成專屬開發(fā)與適配。

與此同時(shí)，自主品牌依托新能源賽道先發(fā)優(yōu)勢(shì)持續(xù)向上沖高。廠商們?nèi)φ故救放脐嚾�，各種營(yíng)銷手段輪番上陣。高端大型SUV成為最白熱化的“必爭(zhēng)之地”，問(wèn)界、理想、蔚來(lái)、小鵬等眾多車企均有新車首秀或亮相。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車零售滲透率提升至50%以上，市場(chǎng)已進(jìn)入新能源汽車主導(dǎo)的新階段。本屆車展新能源車型占比預(yù)計(jì)超過(guò)60%，徹底打破以往燃油車與新能源車“平分秋色”的格局。

2026北京車展不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品展示的盛會(huì)，更是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革的縮影。從長(zhǎng)城汽車的“契約”哲學(xué)到整個(gè)行業(yè)的“生態(tài)出�！保瑥募夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)到體驗(yàn)升級(jí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。

正如長(zhǎng)城汽車所強(qiáng)調(diào)的：可靠產(chǎn)品是對(duì)用戶的契約，技術(shù)普惠是對(duì)初心的契約，“生態(tài)出�！笔菍�(duì)融入全球的契約。在智能新能源時(shí)代，這種基于信任和長(zhǎng)期主義的“契約精神”，或許正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從跟隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變的核心密碼。