叁多工作室

在“6人10箱無壓力，座座都是VIP”的基礎(chǔ)上，2026款樂道L90又給了車主更多的科技關(guān)懷。

4月21日，2026款樂道L90在杭州正式上市，官方指導(dǎo)價為26.58-29.98萬元，采用BaaS電池租用方式購買，起售價僅為17.98萬元，售價不變，但配置有所提升。

2026 款樂道 L90 分為Pro、Max+ 和 Ultra+ 三個版本，其中在 Max+ 和 Ultra+ 兩個版本提供7座版可選。

除了Pro版車型依然采用Orin X+純視覺方案的智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，Max+ 和 Ultra+已經(jīng)用上了和蔚來9系相同的神璣 NX9031 智駕芯片+激光雷達融合感知的智能駕駛輔助系統(tǒng)，蔚來世界模型也隨之上車。

于是乎“6人10箱無壓力，座座都是VIP，旗艦智能有神璣”就成了對2026款樂道L90競爭力的最好總結(jié)。

在汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，大六座車型扎堆上市的背景下，樂道L90用科技升級的方式，進一步強化了自己的競爭力。

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坐穩(wěn)30萬級新能源大三排銷冠

據(jù)樂道公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，3月樂道L90的月銷量為3,360輛，環(huán)比增長155.1%，雖然相對于高峰期月銷破萬的成績而言有所回落，但這并不意味著樂道L90的市場號召力就因此下降。

與其他30萬級大三排新能源SUV相比，樂道L90依然是冠軍。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2025年8月-2026年3月期間，樂道L90的累計銷量為49,548輛，而領(lǐng)克900的累計銷量為35,289輛，理想i8、理想L9、騰勢N8L的累計銷量分別為27,456、18,239、17,432輛，樂道L90仍然是領(lǐng)跑這一細分市場的佼佼者。

“樂道L90的整體表現(xiàn)真的很秀，全家出行毫無壓力，要是能加上激光雷達，智能駕駛能力再提升一下就更好了?！?/p>

為了滿足諸多消費者更苛刻的選車標準，2026款樂道L90以“科技為家”的理念加速進化，新車率先搭載最新版本的“蔚來世界模型”；蔚來自研全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片“神璣NX9031”和行業(yè)唯一面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”也同步上車。2026款樂道L90一躍成為30萬級別唯一集齊頂尖智能科技三大件的技術(shù)旗艦。

神璣 NX9031擁有超過 500 億顆的晶體管，具備行業(yè)最強車規(guī) SoC 推理算力，546GB/s的超高內(nèi)存帶寬更是最新行業(yè)旗艦的兩倍。

在如今大模型爭相上車的行業(yè)背景下，內(nèi)存帶寬已經(jīng)成為約束模型能力的一個重要指標，甚至比算力的影響還要大，更高的帶寬，意味著芯片能夠在同速度下處理更多的數(shù)據(jù)、支持更復(fù)雜的模型。

SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，則從底層打通了智能硬件、計算平臺、通信與能源系統(tǒng)，實現(xiàn)對車聯(lián)、車控、智能駕駛、數(shù)字座艙、手機應(yīng)用等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，真正構(gòu)建起了整車全域智能。

更強的芯片和更通達的操作系統(tǒng)，讓蔚來世界模型擁有了更好的施展舞臺，在它們的加持下，2026款樂道L90擁有了覆蓋高速、城市快速路、城區(qū)、停車場和補能等全場景的全域領(lǐng)航輔助能力，能夠為消費者提供高效安全的智能輔助駕駛體驗。

最為值得一提的是，與搭載神璣芯片的Max+ 和 Ultra+版一樣，采用Orin X+純視覺方案的Pro版車型，智能輔助駕駛能力也會得到提升。

樂道產(chǎn)品的體驗負責(zé)人俞斌在接受媒體采訪時表示：“在Coconut和Coconut+兩個智駕未來的發(fā)展版本上，都是可以做到全場景能力提升的。Coconut+在隨心智行和端到端即車位到車位的能力，在整個城區(qū)的領(lǐng)航換電能力方面會有比較大的迭代，Orin-X這個版本會在四個核心領(lǐng)域，即城區(qū)、高速、泊車以及整個AEB上面會保持持續(xù)的迭代?！?/p>

“隨著我們神璣能力的上限提升，也會把整個能力賦能到我們的Orin版本上。我們在7月份的版本會在整個無效換道、控車的穩(wěn)定性以及人機的共駕上面，會對Orin的版本做比較大的提升?！庇岜筮M一步解釋道。

智能化水平持續(xù)提升，售價卻與此前持平，這樣加量不加價的狀態(tài)，讓2026款樂道L90成為了一款極具競爭力的車型，它將帶領(lǐng)同級別車型再度突破，進一步擴大大三排SUV的影響力。

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為何能做到加量不加價？

坦白而言，2026款樂道L90新增的神璣芯片和激光雷達都是成本比較高的硬件，在硬件成本增加的背景下，樂道L90仍能夠維持原價，一方面彰顯出樂道的誠意，另一方面也將蔚來全棧自研、“研發(fā)降本”的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。

從創(chuàng)?之初，蔚來便開始構(gòu)建智能電動汽車??全棧正向研發(fā)體系，截??前，蔚來已累計研發(fā)投?超過670億元，申請了9,600+專利，實現(xiàn)了從智駕芯?、操作系統(tǒng)到模型的全棧?研，構(gòu)建起全體系的競爭格局。

更為值得一提的是，在過去的11年的時間里，蔚來花了180億元建設(shè)充換電網(wǎng)絡(luò)，并申請了超過2,350項的充換電相關(guān)技術(shù)專利，牽頭及參與超80項充換電標準制定，?前，蔚來已在全國累計建設(shè)超8,750座充換電站。

這樣巨額的投入為樂道品牌的發(fā)展積累了巨大的勢能。

在產(chǎn)品領(lǐng)域，樂道L90是同級別車型當(dāng)中裝載能力最強的，徹底解決了滿載出行行李無處安放的問題。

此外，樂道L90還是同級輕量化?平最?的?三排SUV，樂道 L90后驅(qū)版本整備質(zhì)量 2,250kg，四驅(qū)版本整備質(zhì)量 2,360kg，作為?臺車?長度達到 5,145mm的純電大型SUV，樂道 L90?同尺??三排SUV，重量減少300kg以上，相當(dāng)于5個成年?的體重，這也為車輛的超低能耗奠定了基礎(chǔ)。

無論是極致的空間利用率，還是超輕的車身都得益于蔚來的全棧投入。

在蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌看來，可以從智能化、電動、汽車這三個角度去看整個智能電動車。

從智能化的角度來講，中央計算+區(qū)域控制器的整個架構(gòu)，在大模型的加持下帶來了更好的座艙體驗，接下來會向情感智能的方向發(fā)展。從智駕的方案來講，蔚來提出的世界模型+強化學(xué)習(xí)的路線，已經(jīng)逐步成為智能駕駛行業(yè)的主流路線，輔助駕駛能力也得到了很好的提升。這都在推動樂道L90“科技為家”的理念成為現(xiàn)實。

在電動領(lǐng)域，全域900V平臺讓蔚來旗下車型實現(xiàn)極致輕量化成為了可能，再加上整車領(lǐng)域一體壓鑄，鋼鋁混合車身輕量化技術(shù)的應(yīng)用，這才讓樂道L90有了同級最輕巧的車身。

值得注意的是，全棧自研的意義不僅體現(xiàn)在超強的產(chǎn)品力上，更體現(xiàn)在優(yōu)異的成本控制能力上。

“我相信具備全棧自研能力的公司，在開發(fā)效率上會高很多，在底層的原子級的部件和軟件能力方面的復(fù)用上也會好很多?！崩畋筮@樣表示。

“我舉一個大家能感知的例子，我們的五代換電站支撐三個品牌（補能），就是全棧自研的好處，我們可以從底層去設(shè)計這件事。大家想象一下，領(lǐng)航換電就是要把車上的APP，車機上的控制，把換電等所有事情都打通，如果不是全棧自研，效率得低很多，各個公司之間討論法律協(xié)議、接口，就得做很多無用功?！?/p>

“全棧自研最大的好處就是效率提升、成本下降、體驗提升。”李斌進一步解釋道。

除了更優(yōu)異的產(chǎn)品力和更低綜合成本之外，蔚來龐大的補能體系也是樂道強有力的后盾。目前全國樂道可?換電站超2400座，包括1000座高速換電站，電池包總數(shù)超15,000塊，隨著五代站的普及，樂道車主的用車生活會越來越便利。

既有加量不加價的硬核實力，又有越來越便捷的補能網(wǎng)絡(luò)，2026款樂道L90必將持續(xù)稱霸30萬級大三排SUV市場。

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