“經(jīng)常有車輛要停車卻不進(jìn)充電樁所在的停車場，而是直接停在人行道上，給我們行人帶來了很大的安全隱患?！苯?，有中山市民向記者反映，稱中山石岐街道紫來花園附近經(jīng)常有車輛違停。記者走訪發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有部分車主為節(jié)省停車費(fèi)，選擇將車輛停在人行道充電。

對此，中山市公安局交通警察支隊(duì)稱因充電時駕駛員多隨車留守，民警僅能采取勸離措施，導(dǎo)致整治效果受限。石岐街道公有資產(chǎn)投資有限公司也回應(yīng)稱，正考慮加裝U型檔，以防止充電槍被拉至另一側(cè)（即人行道方向）使用。

4月22日上午8點(diǎn)左右，有三輛車停在太平路停車場旁的人行道上。

居民困擾：行人被逼上機(jī)動車道險些被撞

“我們附近的居民每天都只能走到機(jī)動車道上，這些車輛直接停在人行道上充電?！敝猩绞惺值雷蟻砘▓@的居民表示，自附近的充電站建好后，常有車輛晚上停在人行道上充電，次日早上仍未開走。

“我已經(jīng)多次撥打政府熱線。之前我被逼無奈走到機(jī)動車道上，差點(diǎn)被車撞到，司機(jī)還反問‘為什么要走馬路’——這是我想的嗎？”居民強(qiáng)烈希望加裝石墩或矮欄桿，保障行人正常通行空間。

車輛占用人行道充電。報料人供圖

4月21日下午，記者來到太平路停車場，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時并無車輛占用人行道，但停車場的12個充電樁設(shè)在外側(cè)，車輛可以拉槍至這段長約65米的人行道上充電。停車場收費(fèi)標(biāo)價牌顯示：小車首小時5元，之后每小時加收1元，24小時內(nèi)最高20元；大車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加倍。（大車指載重2噸以上或載客20座以上的各種機(jī)動車）。地圖軟件顯示入場充電車輛可享受停車減免2小時，超時按場地實(shí)際收費(fèi)為準(zhǔn)。

4月21日下午并無車輛占用人行道。

附近的居民對占道充電行為反映強(qiáng)烈?！霸缟系臅r候最嚴(yán)重，我送孫子上學(xué)只能過馬路或走機(jī)動車道，很不安全?！币晃怀＝铀秃⒆拥睦先烁嬖V記者，自從建好充電樁，違?，F(xiàn)象就多了起來。“為了省停車費(fèi)，有些人直接停到人行道充電。聽說還有人掐著點(diǎn)拔槍，不交超時占用費(fèi)，只顧省錢不考慮行人安全?！甭愤^的太平社區(qū)居民說道。

附近紫來花園的工作人員表示也收到過居民關(guān)于車輛占用人行道停車的反映，“一般都是晚上11點(diǎn)以后過來占用人行道停放，第二天看車主什么時候過來開走，說不準(zhǔn)時間?！?/p>

現(xiàn)場走訪：三輛車占用人行道，車主坦言“為省錢”

4月22日上午8點(diǎn)左右，記者再次來到延齡路的太平路停車場，發(fā)現(xiàn)有三輛車停放在人行道上。其中兩輛并沒有插上充電槍，另一輛正在充電，充電的車主解釋，自己的車曾晚上停在停車場半小時被扣費(fèi)6元，“但停在外面有時也會被貼罰單，現(xiàn)在考慮給車辦月租”。

另一位常來充電的車主說，大多數(shù)停車在人行道的車主是因?yàn)樽≡诟浇?，“上?點(diǎn)前充電更便宜，充滿自動跳槍，他們停在外面不用付停車費(fèi)”。

記者留意到，充電樁的充電服務(wù)采用分時段計(jì)費(fèi)，凌晨2點(diǎn)至6點(diǎn)價格最低，為0.52元/千瓦時。上午8點(diǎn)至10點(diǎn)價格變?yōu)?.96元/千瓦時。而充電樁上寫著“充電完成后60分鐘未挪車收取超時占用費(fèi)0.15元/分鐘，封頂金額為30元”。

“現(xiàn)在違停的情況比之前好多了，可能是最近經(jīng)常有交警來抄牌?！备浇赇伒墓ぷ魅藛T稱過去占用人行道的車輛更多，幾乎擠滿整段路?！坝行┤瞬蛔杂X，為了省錢不考慮別人。而且充電樁設(shè)計(jì)也不合理，別處都設(shè)在停車場里側(cè)?！?/p>

回應(yīng)：駕駛員隨車留守致整治效果受限

為何充電樁會設(shè)計(jì)在靠近人行道一側(cè)？記者就此聯(lián)系到太平路停車場收費(fèi)單位——中山市石岐街道公有資產(chǎn)投資有限公司。工作人員回應(yīng)稱，該充電樁是停車場建成后，為方便市民而引入第三方公司建設(shè)并運(yùn)營的，于今年初正式投用，“出于安全考慮，我們在與充電樁所屬公司溝通后，最終選擇將其安裝在靠近路邊（即人行道一側(cè)）的位置”。

對于市民反映的車輛占用人行道充電的情況，工作人員表示，公司已著手處理并采取多項(xiàng)措施：今年3月接到了兩次相關(guān)反映后，公司已增派人員加強(qiáng)保安巡查；同時與充電樁供應(yīng)商溝通，嘗試縮短充電槍長度，但因設(shè)計(jì)規(guī)范問題未能實(shí)施。目前，公司正考慮在充電樁一側(cè)加裝U型檔，以防止充電槍被拉至另一側(cè)（即人行道方向）使用。

針對市民反映的車輛占用人行道充電情況，中山市公安局交通警察支隊(duì)指令轄區(qū)大隊(duì)開展核查處置。經(jīng)查，該處電動汽車充電站車位常處于飽和狀態(tài)，部分車輛為急于充電，臨時占用人行橫道停放。雖經(jīng)轄區(qū)交警多次現(xiàn)場勸導(dǎo)糾正，但因充電時駕駛員多隨車留守，民警僅能采取勸離措施，導(dǎo)致整治效果受限。

此外，針對上述情況，中山市公安局交通警察支隊(duì)表示轄區(qū)交警會函告住建、城管等相關(guān)部門，建議在該路段加裝“U型阻車樁”等物理隔離設(shè)施，從硬件上阻斷占道可能。同時，加強(qiáng)該路段常態(tài)化巡邏管控，多措并舉規(guī)范停車秩序。

本因便民建設(shè)的充電樁，別成了“擾民”之物

中山市石岐街道太平路停車場充電樁引發(fā)的占道違停問題，表面看是少數(shù)車主為省停車費(fèi)“鉆空子”，實(shí)則暴露了公共充電設(shè)施在規(guī)劃、運(yùn)營與執(zhí)法三個環(huán)節(jié)的脫節(jié)。

充電設(shè)施建設(shè)不能只追求“快速覆蓋”，更要同步配套合理的規(guī)劃方案和有效的執(zhí)法手段。否則，便民充電樁就會變成擾民隱患，讓少數(shù)人的“省錢邏輯”侵蝕多數(shù)行人的通行權(quán)利。

采寫：南都N視頻記者 黃敬奎

攝影：南都N視頻記者 吳進(jìn)