4月22日，伴隨著鋼套筒內(nèi)傳出的轟鳴聲，盾構(gòu)機(jī)順利通過加固區(qū)安全進(jìn)入鋼套筒內(nèi)，青島地鐵8號線支線溫州路站至福州南路站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。這是該線路建設(shè)取得的又一重要節(jié)點突破。

此次貫通的區(qū)間全長366米，沿?fù)P州東路下方敷設(shè)，主要穿越粗礫砂及全、強(qiáng)風(fēng)化泥巖。中交二公局項目部科學(xué)組織施工，克服復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)中交二公局青島市地鐵8號線支線土建03工區(qū)項目部盾構(gòu)副經(jīng)理賈振興介紹，目前施工重點集中在海爾大道站至溫州路站區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)，下一階段將全面開展附屬結(jié)構(gòu)施工，主要包括站臺板、樓梯、風(fēng)亭及出入口等?！拔覀儗⒕o緊抓住當(dāng)前施工黃金期，在確保質(zhì)量和安全的前提下，全力以赴按計劃完成各項節(jié)點目標(biāo)?！?/p>

青島地鐵8號線支線工程是山東省縣域城市首條地鐵線路，起于8號線大澗站，終于膠州火車站，全長約20.4公里，其中膠州段長約15.8公里，設(shè)車站11座、車輛基地1座。截至目前，全線已有9座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂；盾構(gòu)始發(fā)20臺次、洞通18區(qū)間、掘進(jìn)約24.5公里；少海北站、太湖路站、溫州路站、福州南路站、瀘州路站等主干道管線回遷和路基回填正有序推進(jìn)。

地鐵8號線支線工程是山東省縣域城市的首條地鐵線路，其建設(shè)對于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升城市公共交通水平具有重要意義。地鐵8號線支線建成通車后，將極大地方便市民出行，縮短膠州火車站至大澗站、五四廣場站的通行時間至23分鐘和62分鐘，進(jìn)一步融入青島1小時生活圈。

(半島全媒體記者 張超 通訊員 田磊 孫偉杰)

來源：大眾新聞·半島新聞