日前，金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站項目迎來新進展，其復(fù)興街南延路框架橋主體工程完工，標志著該項目首座大型框架橋建設(shè)完成，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵上海工程局金華一工區(qū)雅畈編組站技質(zhì)部曹志雄介紹，雅畈編組站全長6.35公里，橫向最寬處約420米，為滿足編組站南北雙向通行需求，項目規(guī)劃建設(shè)復(fù)興街南延路框架橋作為預(yù)留通道。

作為項目重點控制性工程，該框架橋在建設(shè)過程中引入多項高新技術(shù)，推動工程建設(shè)提質(zhì)增速?！拔覀儎?chuàng)新采用自動化液壓模板臺車施工，采用模塊化分段組合設(shè)計，集成液壓系統(tǒng)、軌道行走系統(tǒng)及應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，具有自動化程度高、安全性能好、綠色環(huán)保等優(yōu)勢?！辈苤拘郾硎?，與傳統(tǒng)滿堂支架施工相比，該臺車可減少25%勞動力投入，實現(xiàn)多節(jié)段流水作業(yè)，工效提升40%。此外，側(cè)墻模板采用無拉桿整體鋼模拼裝工藝，解決了傳統(tǒng)散拼模板易產(chǎn)生錯臺、漏漿、拉桿孔封堵等問題。

據(jù)悉，雅畈編組站項目共規(guī)劃建設(shè)有三座框架橋，除復(fù)興街南延路框架橋外，還包含東市街框架橋、文體街框架橋。“目前項目框架橋施工進度已達90%，預(yù)計將于5月底全面完工?！辈苤拘劢榻B，框架橋采用“上鐵下路”的結(jié)構(gòu)形式，即上方供鐵路列車通行，下方供車輛及行人通行，將有效銜接鐵路與地方道路主線交匯，保障區(qū)域交通順暢。

目前，雅畈編組站項目路基土石方填筑完成達90%，路基附屬工程完成達40%。接下來，項目施工重點將轉(zhuǎn)向邊坡防護工程、排水工程和四電工程等地面附屬工程施工。

雅畈編組站項目是金華鐵路樞紐擴容改造項目的支撐性工程，占地2463畝，總投資約39億元，是21世紀以來全國在建的最大編組站。項目自2024年8月進入主體施工階段，目前總體形象進度已達88%。按照施工計劃，該項目主體工程將于2027年4月基本完工，2028年初全面建成投用。

項目建成投用后，日均作業(yè)編組能力達7000輛，將大幅提升金華鐵路場站解編能力，可滿足來自杭州、寧波等6個方向列車的快捷編組服務(wù)，將進一步優(yōu)化浙江區(qū)域鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，顯著提升滬昆大通道客貨運承載能力與浙中地區(qū)鐵路樞紐能級，有效緩解既有通道運輸壓力，為金華深度融入共建“一帶一路”、接軌長三角一體化發(fā)展筑牢交通基礎(chǔ)，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實交通保障。

來源：婺城發(fā)布