2021年12月，兩架韓國空軍F-15K戰(zhàn)斗機在訓練任務中空中相撞。兩架飛機的機組人員都安全返回基地，但飛機受損。

本周三，韓國政府解釋了導致墜機的原因：其中一名飛行員當時正在用手機拍照，而另一架飛機上的一名機組人員當時正在拍攝視頻。

政府審計監(jiān)察委員會在一份報告中指出，對于其中一名飛行員來說，這是他所在部隊的最后一次飛行。報告稱，在任務前的簡報會上，他告訴同事們，他計劃拍照留念。

據(jù)報道，飛機返回基地時，僚機飛行員（駕駛第二架飛機，位于長機飛行員身后）開始用自己的手機拍照。長機飛行員也提出拍照后，僚機飛行員便請長機上的另一名機組人員拍攝整個過程的視頻。

然后，為了拍出更好的視頻，他突然拉起噴氣式飛機，把它翻了個底朝天。

這一操作使兩架飛機之間的距離變得非常危險。兩名飛行員都試圖避免相撞，領頭飛機急速下降，而僚機則幾乎垂直拉升。

但這還不夠：領航員的左翼擦到了僚機的水平尾翼。（調(diào)查委員會的報告沒有說明碰撞發(fā)生的地點，但當?shù)匦侣劽襟w稱該部隊駐扎在韓國大邱。）

修復此次損壞的費用接近60萬美元。空軍最初要求這名僚機飛行員全額支付這筆費用。他對此提出異議，并于2023年請求審計委員會對此爭議作出裁決。

針對2021年12月韓國空軍兩架F-15K戰(zhàn)斗機空中相撞事件，審計監(jiān)察委員會已公布調(diào)查裁定結(jié)果。委員會未披露兩名涉事飛行員的具體姓名，僅明確責令僚機飛行員——目前已退役——支付此次事故近60萬美元修復費用的十分之一，即約6萬美元。至于長機飛行員是否受到紀律處分，報告中并未給出明確說明，留下了一處疑問。

此次裁定重點指出，韓國空軍對該起墜機事故負有部分責任，核心原因是其未能建立完善的監(jiān)管機制，對飛行員在飛行任務中使用攝像機、手機等設備的行為監(jiān)管缺位，未能及時制止違規(guī)操作，最終釀成事故。

這一表述也側(cè)面印證了空軍監(jiān)管的漏洞，說明違規(guī)操作早已存在，卻未得到及時糾正，為此次相撞事故埋下了隱患。據(jù)悉，該起事故源于僚機飛行員為拍攝更好的視頻，突然違規(guī)操作戰(zhàn)機翻轉(zhuǎn)，導致兩機距離過近發(fā)生碰撞，雖機組人員安全返回，但戰(zhàn)機受損嚴重。