“南昌南方向電力客車K8730次六道停車開放信號；客車K1524次一道發(fā)車去南昌南方向開放信號…… ”。4月23日8時45分，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司向塘站行車控制室里，車站值班員甘瀟的指令清晰有力，一句句聯(lián)控指令，即精準(zhǔn)指引列車安全通行，更筑牢了汛期行車安全第一道防線。

2026年4月23日，向塘站人流穿梭。李皓 攝

向塘站日均接發(fā)列車417趟，12條到發(fā)線需高效統(tǒng)籌。汛期行車風(fēng)險(xiǎn)陡增，區(qū)間堤坡溜坍、線路限速、封鎖等非正常情況頻發(fā)，對車站值班員的應(yīng)急處置提出更高要求。甘瀟所在的關(guān)鍵崗位，正是汛期行車安全的中樞節(jié)點(diǎn)。

2026年4月23日，車站值班員甘瀟正在布置日班重點(diǎn)計(jì)劃。李皓 攝

進(jìn)入汛期，該站全面落實(shí)防洪部署，開展專項(xiàng)隱患排查，整治排水溝、圍墻、地下通道等隱患3處；強(qiáng)化設(shè)備維保與物資儲備，保養(yǎng)應(yīng)急發(fā)電、照明、通信設(shè)備，在易滑區(qū)域鋪防滑墊、設(shè)提示牌；常態(tài)化開展防洪實(shí)戰(zhàn)演練，模擬堤坡溜坍等場景，錘煉列車呼停、攔停、限速、封鎖等處置能力。

2026年4月23日，在車站值班員甘瀟的指揮下，一列列旅客飛馳在向塘站的鐵道上。李皓 攝

甘瀟把汛期安全責(zé)任刻在心上。當(dāng)班前，他總提前15分鐘到崗，吃透日班計(jì)劃、施工天窗與防洪重點(diǎn)區(qū)段提示；工作中緊盯監(jiān)控、接聽電話、聯(lián)動外勤、傳達(dá)指令，一天上百通工作電話、無數(shù)次呼喚應(yīng)答，全程專注零差錯。遇工務(wù)上報(bào)水害險(xiǎn)情，他第一時間呼停列車、上報(bào)調(diào)度與值班干部，配合完成運(yùn)統(tǒng)-46登記，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控、核對限速命令，盯牢每一個安全環(huán)節(jié)。

“忙碌是行車常態(tài)，安全是行車核心�！毖雌诶�，控制臺方寸之地就是甘瀟的戰(zhàn)位。他以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致落實(shí)防洪標(biāo)準(zhǔn)，用精準(zhǔn)指令守護(hù)列車運(yùn)行，把隱患擋在進(jìn)路之前、把風(fēng)險(xiǎn)控在處置之中。

（來源：中國網(wǎng) 作者：饒志廣）