4月24日的北京車(chē)展，廣汽國(guó)際辦了首個(gè)專(zhuān)場(chǎng)全球發(fā)布會(huì)。

來(lái)自全球各地的經(jīng)銷(xiāo)商、合作伙伴、媒體，大約330人擠在展臺(tái)。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞、副總經(jīng)理陳家才、國(guó)際總經(jīng)理衛(wèi)海崗等高管悉數(shù)到場(chǎng)，陣仗不小。

這不是一次普通的車(chē)展發(fā)布。廣汽這次不是在國(guó)內(nèi)“秀肌肉”，而是向全球宣布：我要出海了，而且是要“邁入中國(guó)汽車(chē)出海主力陣營(yíng)”。

2030年的目標(biāo)很具體：進(jìn)入120個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成超2000家海外網(wǎng)點(diǎn)，年銷(xiāo)100萬(wàn)輛。

馮興亞用了四個(gè)詞概括廣汽的出海邏輯：匠心、信賴(lài)、科技、生態(tài)。翻譯一下：造好車(chē)、贏信任、拼技術(shù)、建朋友圈。

銷(xiāo)量3年翻三倍，海外一季度銷(xiāo)量漲86%

先看成績(jī)單。

2023年廣汽海外銷(xiāo)量4.5萬(wàn)輛，2025年已經(jīng)沖到13萬(wàn)輛以上，3年翻了近3倍。2026年一季度，海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)86%，勢(shì)頭沒(méi)減。全球累計(jì)海外用戶(hù)突破40萬(wàn)。

業(yè)務(wù)覆蓋102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超680家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、5座海外生產(chǎn)基地、9個(gè)海外零部件中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。

廣汽已經(jīng)不是“賣(mài)車(chē)出去”的初級(jí)階段，而是開(kāi)始構(gòu)建從研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)到銷(xiāo)售的全價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)。

陳家才在發(fā)布會(huì)上定下了2026年的具體目標(biāo)：25萬(wàn)至30萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字意味著今年要比去年翻一倍。

三款全球車(chē)齊發(fā)：家轎、硬派SUV、增程家轎全覆蓋

發(fā)布會(huì)上最硬核的部分，是三款面向全球市場(chǎng)的重磅車(chē)型。

AION i60：定位“家庭續(xù)航無(wú)憂(yōu)座駕”，搭載廣汽新一代ADiMOTION增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航最高1240公里。這款車(chē)已經(jīng)拿了“全球十佳增程車(chē)型”和“全球十佳電動(dòng)車(chē)型”雙項(xiàng)榮譽(yù)，計(jì)劃今年年底全球上市。

AION N60：賣(mài)點(diǎn)是“全球非晶合金碳化硅電驅(qū)第一車(chē)”。搭載夸克電驅(qū)2.0，電機(jī)峰值效率99%，是全球最高。百公里電耗低至11.7kWh，配合L2智駕，主打“更經(jīng)濟(jì)、更智慧、更安全”。這套動(dòng)力總成還拿了2025年“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

GAC越7：廣汽首款面向家庭用戶(hù)的智能硬核SUV，定位全場(chǎng)景出行。采用內(nèi)嵌式一體車(chē)架與數(shù)字化底盤(pán)，兼顧越野性能和日常舒適。官方說(shuō)在零下40攝氏度的極寒環(huán)境下驗(yàn)證過(guò)性能——這是要跟坦克、方程豹們搶飯吃。

三款車(chē)覆蓋了家轎、硬派SUV、增程家轎，動(dòng)力形式涵蓋純電、增程、插混。廣汽的“全品類(lèi)、全動(dòng)力、全場(chǎng)景”產(chǎn)品矩陣，算是初步成型了。

馮興亞的三條出海路徑

馮興亞在發(fā)布會(huì)上給廣汽出海畫(huà)了三條路線(xiàn)圖：

第一條：“在當(dāng)?shù)�，為�?dāng)?shù)亍�。不是把�?chē)運(yùn)過(guò)去就完事，而是要在當(dāng)?shù)亟ㄉa(chǎn)制造、能源補(bǔ)給、交付、出行服務(wù)的完整體系。

第二條：“科技驅(qū)動(dòng)，體驗(yàn)升級(jí)”。把星源插混、星靈架構(gòu)4.0等核心技術(shù)快速搭載到全球車(chē)型上。技術(shù)不是留在國(guó)內(nèi)自嗨，要轉(zhuǎn)化成海外用戶(hù)能感知的體驗(yàn)。

第三條：“生態(tài)共建，體系護(hù)航”。以“GLASS綠凈計(jì)劃”為綱領(lǐng)，和各地合作伙伴一起建綠色出行生態(tài)。

這三條路徑的核心邏輯是一致的：廣汽出海，不只是一錘子買(mǎi)賣(mài)，而是長(zhǎng)期深耕。

技術(shù)底座：全動(dòng)力矩陣覆蓋，適配全球標(biāo)準(zhǔn)

廣汽的技術(shù)儲(chǔ)備也在為出海鋪路。

目前已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋ICV、HEV、PHEV、REEV、BEV的全動(dòng)力矩陣。這意味著無(wú)論市場(chǎng)偏好哪種動(dòng)力形式，廣汽都有產(chǎn)品可打。

海外車(chē)型將滿(mǎn)足E-NCAP、C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，符合歐7排放法規(guī)，支持44種語(yǔ)言——這些都是全球化的“通行證”。

依托GAC、AION、Hyptec三大品牌，廣汽正在構(gòu)建面向全球的專(zhuān)屬產(chǎn)品矩陣。陳家才在發(fā)布會(huì)上提到了一個(gè)關(guān)鍵詞：“產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、用戶(hù)需求戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”，而不是打價(jià)格戰(zhàn)。

最后

廣汽這次北京車(chē)展的專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)，信息量很大：銷(xiāo)量翻倍、三款全球車(chē)、2030年目標(biāo)100萬(wàn)輛。但最核心的信號(hào)只有一個(gè)：廣汽要當(dāng)“出海主力”了。

這不是一句口號(hào)。從13萬(wàn)輛到25-30萬(wàn)輛，一年翻倍；從單一產(chǎn)品到全品類(lèi)、全動(dòng)力、全場(chǎng)景覆蓋；從產(chǎn)品出口到全價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)。廣汽的出海軍團(tuán)正在加速成型。

當(dāng)然，海外市場(chǎng)不是你想進(jìn)就能進(jìn)。法規(guī)、文化、渠道、服務(wù)，每一個(gè)都是硬骨頭。但至少，廣汽已經(jīng)擺出了姿態(tài)。

接下來(lái)的問(wèn)題是：100萬(wàn)輛的目標(biāo)，靠什么實(shí)現(xiàn)？

答案可能就在那三款全球車(chē)上，也可能在廣汽正在構(gòu)建的“全價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)”里。不管怎樣，廣汽的故事，值得繼續(xù)看下去。