今年的北京車展上，深藍(lán)帶來了全新系列的新品，深藍(lán)L06的增程版車型，新車有兩個(gè)版本，245Ultra激光版13.49萬元，245Ultra+激光版14.69萬元。其中，京東PLUS會(huì)員到手價(jià)分別低至12.72萬元、13.86萬元。也就是，裸車起售價(jià)格不到13萬。

而且這臺(tái)新車的看點(diǎn)不僅僅是在全新的動(dòng)力系統(tǒng)上，那套懸掛也是很值得關(guān)注的。它搭載了一套與法拉利同款的磁流變電磁懸架。這種能每秒進(jìn)行上千次阻尼調(diào)節(jié)的高端技術(shù)，過去是保時(shí)捷、凱迪拉克等品牌的專利，深藍(lán)卻把它帶到13萬級(jí)別的家用轎車上，誠意是非常足的。

要知道，同價(jià)位的車型，能給你個(gè) CDC 懸架已經(jīng)算是良心了，多數(shù)還是普通的液壓懸架，

那相比下來，同價(jià)位采用傳統(tǒng)懸架的競(jìng)品在高速過彎和顛簸路面時(shí)只能提供相對(duì)基礎(chǔ)的濾震表現(xiàn)，而磁流變懸架能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的實(shí)時(shí)響應(yīng)，在麋鹿測(cè)試中，深藍(lán)L06也能做到85.6km/h的成績，駕控和底盤質(zhì)感是值得好評(píng)的。

另外，在輔助駕駛上，深藍(lán)L06還全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合雙地平線J6M芯片（總算力256TOPS）以及端到端智能駕駛輔助算法，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)跟車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、自動(dòng)泊車等功能。同級(jí)別車型雖然也有不少搭載高階智駕的車型，但全系標(biāo)配的真不多見。

而且在座艙上，它首發(fā)了3nm車規(guī)級(jí)芯片天璣 S1 Ultra，還有全生命周期的OTA升級(jí)。全球首發(fā)的 3nm 車規(guī)級(jí)座艙芯片，這也是同價(jià)位中唯一搭載 3nm 制程座艙芯片的車型。

很多人對(duì) 3nm 沒有概念，通俗點(diǎn)說，目前行業(yè)主流的座艙芯片，大多還是 5nm、7nm 制程，而 3nm 工藝的晶體管密度和能效比，有著代際式的領(lǐng)先。體現(xiàn)在實(shí)際數(shù)據(jù)上，這顆芯片的安兔兔車機(jī)跑分能跑到163萬分，領(lǐng)先第二名 33%，算力達(dá)到 53TOPS，能流暢運(yùn)行130億參數(shù)的 AI 大語言模型，所以，車機(jī)當(dāng)下的流暢體驗(yàn)和未來的升級(jí)冗余空間也是有保證的。

再說下增程系統(tǒng)，深藍(lán)L06增程版的CLTC純電續(xù)航可以做到245km，日常通勤一周夠用，綜合續(xù)航也有1505km，跨省自駕也不用頻繁補(bǔ)能，NEDC工況饋電油耗也能做到3.46L/100km，甚至比不少混動(dòng)轎車都更有燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果身處一二線城市，沒有固定的停車位和家充樁，那可油可電的增程確實(shí)會(huì)更務(wù)實(shí)，特別是相較于純電版本來說。

安全和電池方面，它全系采用寧德時(shí)代電芯+金鐘罩電池方案，而且深藍(lán)重慶工廠構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)整車生產(chǎn)全流程AI質(zhì)檢平臺(tái)，設(shè)置26道質(zhì)量門，建立完整整車檔案確保每輛車的品質(zhì)可追溯。

并且它在銷售模式上也有創(chuàng)新，選擇在京東平臺(tái)獨(dú)家銷售，在京東APP搜索“國民好車”，用戶就就能預(yù)約試駕或預(yù)訂深藍(lán)L06，流程類似網(wǎng)購手機(jī)般透明、便捷。

而且京東還推出了“Open出發(fā)”深度試駕，還提供120分鐘上門試駕服務(wù)，在家門口就能深度體驗(yàn)車輛的操控和智能功能，而非傳統(tǒng)到店試駕那種15分鐘的倉促流程。同時(shí)京東PLUS會(huì)員可享95折購車優(yōu)惠、尾款抵扣、終身質(zhì)保及上門交付等等專屬權(quán)益。

從銷量數(shù)據(jù)來看，深藍(lán)汽車在今年3月的表現(xiàn)不錯(cuò)，全球總銷量31,742輛，同比增長30%，環(huán)比增長87.8%。其中S05貢獻(xiàn)17,586輛占比超55%，S07環(huán)比增幅150%，L06環(huán)比增幅170%，L06作為較新上市的車型，月銷基數(shù)雖不高，但環(huán)比增幅可觀，增長空間是有的。（KK）