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（來(lái)源：砂石骨料網(wǎng)）

近日，50車優(yōu)質(zhì)河沙順利抵達(dá)鄭州鐵路物流中心伊川集資貨場(chǎng)專用線，這批“剛需建材”將快速轉(zhuǎn)運(yùn)至焦平鐵路項(xiàng)目拌合站，為國(guó)家重點(diǎn)工程連續(xù)施工，提供及時(shí)用料保障。

據(jù)悉，焦平鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，其中的伊川段施工建設(shè)年需優(yōu)質(zhì)河沙超30萬(wàn)噸，而本地河沙因顆粒級(jí)配、含泥量、堅(jiān)固性等關(guān)鍵指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，優(yōu)質(zhì)河沙必須從南陽(yáng)地區(qū)調(diào)運(yùn)，但傳統(tǒng)公路運(yùn)輸受路程遠(yuǎn)、成本高、車輛運(yùn)力等因素影響，難以保障高鐵施工連續(xù)作業(yè)的用料需求。

為破解這一難題，鄭州鐵路物流中心積極牽線搭橋，促成洛陽(yáng)華晟物流有限公司與河南嘉慧鐵路物流有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手構(gòu)建高效協(xié)同的公鐵聯(lián)運(yùn)物流體系，不僅有效降低了綜合物流成本，更成功打通了跨區(qū)域物資運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”。

創(chuàng)新打造了重載聯(lián)運(yùn)、往返閉環(huán)物流新模式，實(shí)現(xiàn)了貨物往返運(yùn)輸與資源高效利用。不僅保障了焦平鐵路伊川段每年30萬(wàn)噸以上優(yōu)質(zhì)河沙的剛性需求，穩(wěn)定了工程建設(shè)節(jié)奏，更通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、降低綜合物流成本，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效能與經(jīng)濟(jì)效益的雙提升，為服務(wù)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)貢獻(xiàn)了鐵路力量。

源：鄭州鐵路

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