最近，你看寧德時(shí)代發(fā)布的第二代逍遙電池了嗎？

增程車市場(chǎng)要變天了，老款增程車，馬上就要變成淘汰產(chǎn)品。

以前的增程車，純電續(xù)航有400公里就已算是頂配了，而現(xiàn)在，600公里才算是起步。

增程器的使用率直接干到1%以下，也就是說，除了過年回家跑長(zhǎng)途，你這一年里面，根本就用不上油箱里面的任何一滴油。

增程車的純電續(xù)航都干到了600公里了，還有必要買增程嗎？直接買純電不就行了嗎？

但是，對(duì)于很多用戶來說，并不是這樣的。增程器可以不用，但不能沒有。

而且，這個(gè)電池，不光是續(xù)航長(zhǎng)，充電還快，全系標(biāo)配的4C超充。

可以說，這個(gè)電池一出來，接下來的半年到一年，各大車企的新增程車型續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被拉到600公里以上，比如說理想、問界、深藍(lán)等等。

這個(gè)技術(shù)，不僅沒有讓人激動(dòng)，反而背后一陣陣的發(fā)涼。

2026年了，新能源車的更新?lián)Q代速度不但沒有慢下來，反而是踩著油門在狂飆。以前是一年換一代，現(xiàn)在3個(gè)月不到就成了老款。

普通人一定要捂好自己的錢包，千萬別亂換車。不管是純電、增程還是混動(dòng)，不要手上有點(diǎn)小錢，就按耐不住沖動(dòng)。

特別是價(jià)值超過30萬的電車，不管這臺(tái)車在今年有多么的先進(jìn)，不管銷售吹它多少年不落后，預(yù)埋了多少接口。

明年，它都會(huì)變成一臺(tái)技術(shù)落后的老咕嚕棒子，甚至3個(gè)月之后，它就有可能變成一個(gè)落后的產(chǎn)品，到時(shí)你再想換的時(shí)候，就知道它有多么不值錢了。

：現(xiàn)在，非剛需，不買不換車是智者。

：確實(shí)買新能源沒必要上30萬。雖然說現(xiàn)在那些后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)沒有下探到30萬，但是說不定在明年全部會(huì)技術(shù)下放。

：如果這種情況，可不可像以前的手機(jī)一樣，長(zhǎng)途的時(shí)候，備一塊電池在車上，需要的時(shí)候把這塊電池電插上就可以繼續(xù)跑，比一年到頭背一個(gè)増程器好多了。

不僅如此，寧德時(shí)代還發(fā)布三代神行超充電池，10%-98%，6分27秒。

麒麟凝聚態(tài)電池，行政級(jí)轎車1500公里續(xù)航，全尺寸大型SUV 1000公里續(xù)航。

三代麒麟電池，1000公里續(xù)航電池包只重625kg。

鈉離子電池，今年Q4大規(guī)模量產(chǎn)，極寒情況擁有穩(wěn)定放電和儲(chǔ)能。

整合超換一體生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，2026年底計(jì)劃建成4000座換電站。

聽起來確實(shí)厲害，不過很多網(wǎng)友并不買賬，紛紛吐槽還沒量產(chǎn)車，二代神行還沒上車，三代ppt先行。

現(xiàn)在這個(gè)大環(huán)境，掙錢真的很不容易，如果你身邊也有想換車的朋友，趕緊轉(zhuǎn)發(fā)給他，能救一個(gè)算一個(gè)。

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