4月24日至5月3日，首都國(guó)際會(huì)展中心A111展位成了2026北京車展最擁擠的角落之一。一邊是浩思動(dòng)力全域V6引擎的剖切模型，金屬光澤下每個(gè)部件都透露著精密；另一邊是領(lǐng)克首款GT概念跑車，低趴姿態(tài)像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。動(dòng)力總成供應(yīng)商與整車品牌同臺(tái)展出，這在車展上并不多見，背后的信號(hào)不言而喻：V6引擎幾乎就是為這臺(tái)概念車量身定做的。

現(xiàn)場(chǎng)車迷和媒體的長(zhǎng)槍短炮對(duì)準(zhǔn)了概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋——雖然它暫時(shí)封閉，但展臺(tái)工作人員透露，量產(chǎn)版本的動(dòng)力系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地匹配測(cè)試中。一位來自歐洲的汽車記者在現(xiàn)場(chǎng)分析：“浩思動(dòng)力的這臺(tái)V6在熱效率和功率密度上非常突出，領(lǐng)克如果采用它，可以在不犧牲性能的前提下滿足全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，也不排除預(yù)留更高性能版本的空間?！?/p>

量產(chǎn)猜想持續(xù)升溫。有觀眾在社交媒體上發(fā)起投票，超過六成參與者認(rèn)為V6混動(dòng)是大概率選項(xiàng)，但也有不少人堅(jiān)持“領(lǐng)克一定會(huì)憋個(gè)大招”。展臺(tái)前，一位領(lǐng)克工程師被問到V8可能性時(shí)，微笑著回答：“請(qǐng)關(guān)注后續(xù)。”這種留白式的懸念，讓A111展位成為了本屆車展最具話題性的打卡點(diǎn)。無論最終搭載何種引擎，近距離感受這臺(tái)GT概念跑車的設(shè)計(jì)張力與浩思動(dòng)力的技術(shù)底蘊(yùn)，已經(jīng)值回票價(jià)。