在深藍(lán)和阿維塔宣布整合之際，阿維塔06T也以一種因此實(shí)現(xiàn)了“高調(diào)”上市。

4 月 22 日，阿維塔 06T 正式上市，這次該車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.99-27.99萬(wàn)元；現(xiàn)金權(quán)益后價(jià)格區(qū)間為21.29-27.29萬(wàn)元。阿維塔 06T 作為06的旅行版本，他瞄準(zhǔn)的是現(xiàn)在一個(gè)正在興起的旅行+運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)中，已經(jīng)有兩款新能源產(chǎn)品取得了不錯(cuò)的成績(jī)，一款是蔚來(lái)ET5（參數(shù)丨圖片）T、極氪007GT。

作為一個(gè)后來(lái)者，阿維塔06T要在市場(chǎng)中成功殺出，當(dāng)然不能只靠著價(jià)格來(lái)取勝。因此在產(chǎn)品上，阿維塔都非常針對(duì)性的出擊。

在定位上，阿維塔 06T瞄準(zhǔn)的是“全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)”，在目標(biāo)人群上鎖定25-35 歲年輕中產(chǎn)，追求 “性能 + 智能 + 裝載” 均衡，拒絕配置閹割華為智駕平權(quán)、雙電機(jī)入門(mén)、全場(chǎng)景全能。這與蔚來(lái)ET5T、極氪007GT明顯差異化。這兩者一個(gè)瞄準(zhǔn)30-40 歲高端用戶，一個(gè)瞄準(zhǔn)20-30 歲科技發(fā)燒友，追求操控，產(chǎn)品和偏向“科技獵裝”。

要做出差異化，在產(chǎn)品上必須要重點(diǎn)體現(xiàn)。阿維塔的策略是用價(jià)格錨定，用 “更低起價(jià) + 更高標(biāo)配” 直接對(duì)標(biāo)蔚來(lái) ET5T、極氪 007GT，形成 價(jià)值感上的“碾壓”。阿維塔06T的價(jià)格是21.99-27.99 萬(wàn)，權(quán)益后 21.29-27.29 萬(wàn)，而蔚來(lái) ET5T價(jià)格是29.8 萬(wàn)起，BaaS 后 19 萬(wàn)起，而極氪 007GT為20.29-26.29 萬(wàn)。需要注意的是，阿維塔06T入門(mén)就是雙電機(jī)，在同價(jià)位中性能最強(qiáng)，這比其他兩款車(chē)最少便宜了2萬(wàn)元。

但這還不夠，要保證勝利必須把產(chǎn)品力拉滿。阿維塔06T全系標(biāo)配了全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū) + 后雙軸雙電機(jī)、華為乾崑 ADS 4、896線激光雷達(dá)和鴻蒙座艙、寧德時(shí)代 5C 超充電池10個(gè)重要配置等來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。直接把將華為高階智駕下放至 25 萬(wàn)級(jí)，中高配即享 896 線激光雷達(dá)，無(wú)額外選裝成本；要知道，896線激光雷達(dá)在其他品牌上選裝成本超過(guò)了1萬(wàn)元。

由此來(lái)看，阿維塔06T的優(yōu)勢(shì)很明顯：華為智駕平權(quán)、雙電機(jī)入門(mén)性價(jià)比極高、純電 / 增程雙版本覆蓋廣、價(jià)格門(mén)檻最低。

當(dāng)然，還不僅于此。阿維塔06T還增加了一個(gè)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的版本MAX+，定位在 Max 版 與 Performance 三電機(jī)版 之間，主打 “長(zhǎng)續(xù)航 + 頂級(jí)舒適 + 高階智駕” 的全能配置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，MAX + 就是帶空氣懸架和后排全功能的完美家用版，而價(jià)格只比 Max 多 2 萬(wàn)，就可以增加智能空氣懸架 + 采埃孚 CDC 減振 + 魔毯懸架（標(biāo)配）等配置。而Performance 三電機(jī)版 則一個(gè)標(biāo)志性的性能版本，瞄準(zhǔn)的是對(duì)駕駛有高要求的消費(fèi)者。

這些動(dòng)作背后，顯示了阿維塔06T的目標(biāo)野心蠻大，它并不滿足于在傳統(tǒng)的獵裝車(chē)市場(chǎng)獲得份兒，而是積極的開(kāi)拓了獵裝家用+獵裝性能+獵裝科技等多個(gè)小市場(chǎng)，充分挖掘產(chǎn)品的潛力。并且，該車(chē)還有提供純電與增程兩種動(dòng)力形式（Max 雙電機(jī)增程版），這顯然比其他產(chǎn)品只有純電這一種模式更加。當(dāng)然，阿維塔沒(méi)有全部車(chē)型都是雙動(dòng)力，顯然對(duì)于哪一個(gè)版本作為增程主攻計(jì)算的非常清晰。

簡(jiǎn)單來(lái)看，阿維塔06T瞄準(zhǔn)25萬(wàn)級(jí)旅行+運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，它在市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)有三，第一入門(mén)款就配備后置雙電機(jī)，且配置搭配價(jià)格具有不錯(cuò)的性價(jià)比；第二是頂配車(chē)型可以選擇目前較為流行的三電機(jī)系統(tǒng)，門(mén)檻也不高；第三點(diǎn)便是華為乾崑以及鴻蒙座艙的加持�？紤]到之前阿維塔06T預(yù)售的時(shí)候，預(yù)售12小時(shí)訂單破1.2萬(wàn)輛。因此，此次上市來(lái)看其市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該可以期待。

在行業(yè)中，作為頭部的 ET5T、極氪 007GT月銷(xiāo)量表現(xiàn)基本在4000輛上下。而阿維塔06T顯然希望用更大的誠(chéng)意獲得更大的市場(chǎng)。外界預(yù)判，該車(chē)可以成為 25 萬(wàn)級(jí)電動(dòng)旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng) TOP3，直接挑戰(zhàn)蔚來(lái) ET5T 的地位。當(dāng)然，如果阿維塔06T能夠沖破前人的市場(chǎng)記錄，比如蔚來(lái)ET5T曾經(jīng)月銷(xiāo)量也有逼近萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候。那么這對(duì)于阿維塔而言，將是巨大的成功。

阿維塔目前正處于IPO的關(guān)鍵時(shí)刻，其需要爆款來(lái)驗(yàn)證其價(jià)值。阿維塔已于去年11月正式向港交所提交IPO申請(qǐng)。4月21日，長(zhǎng)安對(duì)外宣布將整合深藍(lán)和阿維塔，這有引發(fā)了外界的熱議。在4月22日舉辦的溝通會(huì)上，對(duì)于“與深藍(lán)戰(zhàn)略重組會(huì)否影響該公司IPO”的問(wèn)題，阿維塔科技總裁陳卓表示，“阿維塔科技”這個(gè)企業(yè)主體的赴港上市計(jì)劃不會(huì)受到影響，仍然按照當(dāng)前的節(jié)奏，來(lái)推進(jìn)監(jiān)管審批并擇機(jī)完成上市。

目前，阿維塔的產(chǎn)品線主要聚焦 30 萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)，品牌高端形象已立，但銷(xiāo)量還需要進(jìn)一步突破。阿維塔06T 的上市，完善了產(chǎn)品矩陣。阿維塔06T 與06形成 “轎車(chē) + 旅行車(chē)” 的組合拳，共同覆蓋 20-30 萬(wàn)價(jià)格帶，大幅擴(kuò)大潛在客群。當(dāng)然，這也是阿維塔試圖打造大單品的開(kāi)始。這對(duì)于應(yīng)對(duì) 2026 年初銷(xiāo)量波動(dòng)，快速提振市場(chǎng)信心有積極意義。

從阿維塔06T上，阿維塔重新定義 “價(jià)值內(nèi)卷”。它用06T 證明了25 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)可以不打價(jià)格戰(zhàn)，而是打技術(shù)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)。它將原本屬于 50 萬(wàn) + 豪車(chē)的三電機(jī)、空氣懸架、896 線雷達(dá)等技術(shù)下放到主流價(jià)位，倒逼競(jìng)品升級(jí)配置，推動(dòng)行業(yè)從 “比誰(shuí)更便宜” 轉(zhuǎn)向 “比誰(shuí)更強(qiáng)”。另一方面，不論是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，還是發(fā)展模式，06T都在努力將獵裝車(chē)推向大眾化、實(shí)用化，為市場(chǎng)開(kāi)辟新藍(lán)海。這對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，是非常重要的嘗試。