印度真的是太癡心妄想了，總是想搞那種空手套白狼的事兒。

這不，看中國新能源搞得水深火熱，印度也想在這個汽車行業(yè)百年未有之大變局中分一杯羹。

于是就想著用上不得臺面的手段，從中國搞點鋰電池技術(shù)，萬萬沒想到，我們直接一手出口管制，讓印度這一謀劃落空，妥妥地賠了夫人又折兵。

今天，咱們就一起來看看印度到底干了啥？中國又是如何反制的？

要說這件事，一定繞不開一家公司，那就是印度的信實工業(yè)。

這家企業(yè)在印度的地位，甚至比三星在韓國的地位還高，因為信實的公司業(yè)務(wù)橫跨石油化工、煉油、電信、零售、金融服務(wù)等多個領(lǐng)域。

印度人手機上網(wǎng)、車輛加油、賣菜、賣衣服，都繞不開它，信實的董事長穆克什·安巴尼更是常年位居亞洲首富的寶座。

為了擴張業(yè)務(wù)范圍，信實將目光放到了目前最火熱的新能源領(lǐng)域。

2021年，安巴尼宣布要在三年內(nèi)投資100億美元，在古吉拉特邦賈姆訥格爾建設(shè)四個超級工廠，分別生產(chǎn)太陽能設(shè)備、電池儲能系統(tǒng)、燃料電池和綠氫。

并且要在2026年啟動電池電芯的量產(chǎn)，年產(chǎn)能先從40吉瓦時起步，最終擴展到100吉瓦時以上。

這可不是個小數(shù)目，現(xiàn)在全球電池的年產(chǎn)能也就是1000吉瓦時左右，信實這一出手，就是奔著全球產(chǎn)能的十分之一去了。

甚至連印度總理莫迪老仙一聽這個消息都激動了，直接推出了一個激勵計劃，表示信實集團只要能造一塊電池，政府就給一塊電池的補貼，造的越多，補貼越多。

看到這大家可能好奇，信實能夸下如此海口，想必是已經(jīng)有很大的把握了吧？

很可惜，并沒有。

信實的想法很簡單，他們既不打算自己挖礦煉鋰，也不打算研究技術(shù)，至于怎么造電池？就一條路：拿來主義。

從2024年開始，信實就在和中國廈門海辰儲能科技股份有限公司談合作，按照雙方談判的內(nèi)容顯示，他們之間的合作方式簡單說，就是海辰把制造工藝授權(quán)給信實，信實根據(jù)生產(chǎn)量給海辰付專利費。

表面上看，這個合作非常公平，信實可以快速投產(chǎn)，快速達成目標(biāo)。

而海辰則可以從中獲取利潤，看起來是個雙贏的局面。

但是熟悉印度人尿性的朋友都知道，他們哪有什么契約精神？就連小米、VIVO、富士康等品牌都在印度栽過跟頭，更何況海辰？

很明顯，信實的想法就是先把技術(shù)和生產(chǎn)線搞到手，只要學(xué)會了，后面的事兒就好說了。

這就叫師傅領(lǐng)進門，偷師在個人。

什么專利費不專利費的？我不給你能奈我何？

為了盡快促成這件事，信實很積極，2025年直接派遣了數(shù)百位高管赴華，直接豪擲了11億美元買了一整條鋰電池的生產(chǎn)線。

可是就在他們興高采烈地把生產(chǎn)線搬回家，準(zhǔn)備放開手腳大干一場的時候，變天了。

中國商務(wù)部直接出手，調(diào)整發(fā)布了《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》，新增了電池正極材料制備技術(shù)等多個限制類條目。

新規(guī)明確將鋰電池的制備技術(shù)加入了限制出口的范疇，這就導(dǎo)致海辰和信實的合作直接被斬斷了。

海辰這邊經(jīng)過評估，只能選擇退出了和信實的合作。

因為按照最新的政策來看，這項技術(shù)的出口估計是沒戲了，所謂的合作也就成了空談。

信實這邊直接懵了，設(shè)備買了，技術(shù)不出口了？

信實這邊的工程師也不是沒嘗試過自己動手，但是電池制造是一個復(fù)雜而高端的技術(shù)，涉及到多個學(xué)科的高精尖領(lǐng)域。

尤其是關(guān)鍵材料的配比，多個0.1%，少個0.1%，生產(chǎn)出的電池都難以達標(biāo)。

更別提印度這邊連最基本的技術(shù)都沒有掌握了，想要靠自己造出電池，幾乎就是天方夜譚。

中國這邊沒戲了，印度也不是沒考慮過找別的國家，比如日韓、歐洲各國等等。

但是信實的智囊團經(jīng)過評估，發(fā)現(xiàn)根本不可行，因為這些國家的授權(quán)費比中國高出兩三倍，而且人家也不愿意授權(quán)核心工藝的技術(shù)。

三星更是明確表示了，不會授權(quán)磷酸鐵鋰的工藝。

信實繞了一圈，發(fā)現(xiàn)只有中國最靠譜，離了中國，根本不可能讓印度發(fā)展出鋰電池產(chǎn)業(yè)，但是現(xiàn)在偷......啊不對，現(xiàn)在買中國的技術(shù)已經(jīng)不現(xiàn)實了，那咋辦？

咱們還是小瞧了印度人的“聰明才智”，根據(jù)信實方面表示，新能源鋰電池計劃還在推進中。

但是根據(jù)多方消息證實，信實原本的自研自產(chǎn)的計劃已經(jīng)被擱置了，現(xiàn)在改成了組裝計劃。

意思就是直接從外國進口成品電芯，然后在印度工廠內(nèi)組裝，組裝完成后貼上“印度制造”的標(biāo)簽，這樣也算是變相完成了計劃。

其實也不能怪信實鉆空子，主要是莫迪推出激勵計劃的同時，也給信實下達了相應(yīng)的懲罰計劃，如果造不出來電池，就得面臨天價罰單。

信實為了規(guī)避罰款，只能選擇這種“曲線救國”的套路。

回到最開始的問題，為什么中國官方會出手阻斷這場跨國交易？

最根本的原因，其實不止是針對印度，而是鋰電池制造工藝確實是中國賴以生存的“國家級技術(shù)”。

我們都知道最近中東局勢突變，導(dǎo)致全球各國都陷入了能源危機，但是中國卻是其中受影響最小的那個。

這是為什么？因為中國從很早之前就明白，不能將能源命脈綁定在別人身上，所以我們一直在發(fā)展新能源技術(shù)，從光伏、水電、風(fēng)電等各種綠電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到新能源汽車的崛起，都是中國在這場能源變革中打出的牌。

如今印度想要靠著一點專利費，就想拿走中國幾十年發(fā)展出來的核心技術(shù)，做夢呢？

其次就是印度這個國家實在不值得人信賴。

這種“先給甜頭吸引，再卡脖子趕人，最后收歸自己囊中”的操作，在印度早就不是什么新鮮事兒了。

和印度合作，無異于與虎謀皮，風(fēng)險極大、回報極小，誰還敢和印度搞合作？

最后，其實彭博社早就給印度的新能源電池計劃定性了，一句話——徹底宣告失敗。

印度之前夸下?？冢f全國要達成178吉瓦時的電池產(chǎn)能，結(jié)果現(xiàn)在有多少？

只有區(qū)區(qū)的1吉瓦時，就這，還是搞電池組裝硬湊出來的產(chǎn)能。

說出來都讓人笑掉大牙，明明是世界排名前五的經(jīng)濟體，卻屢屢在這些事兒上鬧笑話，印度的刻板印象，估計很長時間都無法消除了。

歸根結(jié)底，想要發(fā)展高端技術(shù)，那就自己去鉆研、去攻克，不要老想著從別人家拿。

畢竟拿來的終歸是別人的，自己弄出來的才是自己的。

這個道理，不知道印度什么時候能明白。

（初一）