就在北京車展開幕前夕，全新寶馬i3（參數(shù)丨圖片）長軸距版迎來了首發(fā)亮相，當然新車也會在北京車展上和我們見面，喜歡的朋友可以現(xiàn)場看一下。據(jù)悉，新車最大的看點肯定就是長軸了，這也是國產(chǎn)版和海外版最大的不同。那么除此之外，新車還有哪些看點呢？

要說新車的看點，筆者覺得非常多，比如它的外觀，雖然是一臺純電動車，但新車還是配備了標志性的雙腎格柵設計，以及煥新后的經(jīng)典四眼大燈，可以說既保留了純電動車該有的感覺，又兼顧了寶馬的經(jīng)典設計。細節(jié)方面，雷達和攝像頭等感知系統(tǒng)隱匿于一體式燈組后方，在不破壞整體美觀的是同時，實用性也有兼顧。

參考海外版，新車應該也會配備前備廂。

來到側(cè)面，新車就是典型的三廂車風格，當然也保留了寶馬經(jīng)典的短前后懸、長軸距布局，搭配略微有點溜背的尾部、寬體翼子板，以及呈上提樣式的線條，運動感尤為強烈。對了，半隱藏式門把手則是中國專屬，C柱還提供發(fā)光M標識。

尾部倒是給人一種偏向油車的感覺，尤其是凸出的后保險杠設計，在國內(nèi)新能源車型上很難見到，它的好處就在于降低維修成本，這一點寶馬真的良心。尾燈雖不是貫穿式設計，但細長的設計還是在一定程度上拉寬了尾部的視覺效果。

新車的內(nèi)飾同樣看點頗多，這套設計相信大家在網(wǎng)上已經(jīng)看的非常多了，給人的感覺就是簡約、科技。中間是一塊17.9英寸無邊框中控屏，還有43.3英寸視平線全景顯示系統(tǒng)、3D抬頭顯示系統(tǒng)以及專屬多功能方向盤等，可見寶馬對這臺新車的重視。

動力方面我們直接參考海外版，新車將基于800V架構(gòu)打造，其中i3 50 xDrive車型配備雙電機四驅(qū)，系統(tǒng)最大功率345kW（469Ps），峰值扭矩645N·m，電池容量為108kWh，WLTP工況續(xù)航最高900km（暫定）。此外，新車還配備了通過電機精準控制的無感剎停功能，具體表現(xiàn)大家可以后續(xù)試駕一下。