車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

車東西4月23日消息，就在剛剛，奔馳趕在北京車展前夕舉辦了2026梅賽德斯-奔馳品牌日，在這場發(fā)布會上，奔馳全新純電SUV GLC正式全球亮相。

該車型首次搭載了源自S級的底盤科技，包括空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向，針對中國市場還進(jìn)行了專屬優(yōu)化與調(diào)校。智能化上，該車型的智駕、座艙都進(jìn)一步提升，讓車輛舒適性有了進(jìn)一步的提升。

除了這款車，奔馳全新S級轎車也迎來了中國首秀，這款車也進(jìn)行了智能化的升級，在智能駕駛和智能座艙方面都進(jìn)行了中國化適配，更能滿足中國用戶的需求。

今年也是奔馳成立140周年，奔馳也開始新一輪的產(chǎn)品攻勢，據(jù)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松介紹，奔馳到2027年將會推出40余款全新車型，其中包括7款中國專屬的車型。

▲奔馳將在2027年推測7款中國專屬車型

這意味著，在汽車行業(yè)新一輪的轉(zhuǎn)型浪潮中，奔馳已經(jīng)做好的充分的準(zhǔn)備。

一、奔馳純電SUV GLC全球首秀 三電系統(tǒng)和智能化全面升級

GLC是奔馳品牌近些年最為暢銷的SUV車型，而現(xiàn)在這款車也首次推出純電版本。

這款車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，復(fù)古盾格式格柵非常吸睛，前后燈組均以三叉星徽造型設(shè)計。

▲純電GLC外形

車內(nèi)采用了一塊39.1英寸的無縫式大屏，頭頂?shù)奶炷贿\用PDLC（聚合物分散液晶）技術(shù)，可實現(xiàn)9個分區(qū)的透明度獨立調(diào)節(jié)。天幕采用3層鍍銀，實現(xiàn)99.4%紅外線隔絕率與99.9%的紫外線隔絕率。

▲純電GLC配備39.1英寸無縫式大屏

純電GLC搭載S級同源的底盤科技與行業(yè)前沿的三電科技，空間尺寸表現(xiàn)非常突出，為了滿足中國用戶的需求，純電GLC甚至還專門提供了長軸距版本。

全新奔馳純電GLC SUV長/寬/高分別達(dá)4933/1902/1710毫米，軸距長達(dá)3027毫米，相較標(biāo)軸車型提升55毫米、相較燃油版長軸距GLC SUV提升50毫米。

車輛第二排有兩個豪華座椅可供選擇，并且提供了6座版本。

奔馳純電GLC標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，后軸配備了同級唯一、行業(yè)首個專為能效打造的電動兩擋變速箱，前軸搭載了DCU四驅(qū)斷開裝置，無論是城區(qū)高速、巡航超車，都能兼顧動力和能效。

▲純電GLC搭載雙永磁同步電機(jī)

車輛搭載了一塊85.5千瓦時的三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了700公里，峰值充電功率達(dá)320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘。

▲純電GLC搭載85.5千瓦時的三元鋰電池

在智能化方面，純電GLC也沒有掉隊，車輛搭載了強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，在城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)新增ETC識別與選擇、多種調(diào)速策略與駕駛風(fēng)格、泊車輪轂風(fēng)險預(yù)警等諸多新功能。

純電GLC的智能駕駛功能上市就可以實現(xiàn)全國都能開，今年年底將會提供“車位到車位”功能。

座艙方面，搭載了中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)，基于AI大模型與超擬人語音合成引擎，新增了小奔”虛擬助手形象。

安全也是奔馳一直都很重視的環(huán)節(jié)，在純電GLC上，車輛配備11個安全氣囊，在上市前經(jīng)歷了超230次實車碰撞測試（含5座及6座車型），僅在中國至少使用60輛實車進(jìn)行測試，本土碰撞測試次數(shù)至少80次。

除了被動安全之外，車輛在主動安全上也做了很多工作，搭載了AES自動緊急避讓功能，當(dāng)行車道被侵占的時候，車輛可輔助駕駛者進(jìn)行避讓而非剎停。

▲新車搭載AES自動緊急避讓功能

EESF駕駛員無響應(yīng)緊急停車功能也得到了保留，在高速行駛的時候，如果駕駛員長時間無法控車，車輛將自動嘗試向右變道至最右側(cè)車道并停車；若不滿足變道條件或車輛行駛在城市路段，車輛也將在本車道內(nèi)停車并雙閃。

在駐車時候，車輛同樣也有“哨兵”功能，時刻保證汽車的安全。

二、全新S級中國首秀 用上中國智駕和大模型

在今天的品牌日活動上，全新奔馳S級（參數(shù)丨圖片）轎車也進(jìn)行了中國首秀。

新一代S級轎車的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了革新，前臉首次采用發(fā)光格柵設(shè)計，尺寸增加約20%，前引擎蓋上的三叉星徽立標(biāo)采用了發(fā)光設(shè)計。

▲新一代S級轎車外觀

車輛采用了新一代智能數(shù)字大燈，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%。

內(nèi)飾方面，新一代S級轎車采用了整塊煥新超級屏橫跨儀表臺，14.4英寸中央觸控屏和12.3英寸前排乘客顯示屏融為一體。

后排娛樂屏也進(jìn)行了全新升級，配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個獨立觸控遙控器，后排乘客無需起身即可完成多項操作。

智能化方面，全新S級轎車也有提升，車上搭載了專為中國市場打造的輔助駕駛，VLM后排娛樂座艙是馳與清華大學(xué)及智譜合作開發(fā)，也讓奔馳成為首個在后排娛樂系統(tǒng)中應(yīng)用多模態(tài)大模型的汽車品牌。

▲新車搭載VLM后排娛樂座艙

在動力方面，新一代S級轎車搭載升級后的直列六缸發(fā)動機(jī)，將額定扭矩提升至560?！っ?；標(biāo)配17千瓦ISG智能電機(jī)及48伏電氣系統(tǒng)。

結(jié)語：140歲的奔馳還在持續(xù)進(jìn)化

140年前，卡爾·奔馳與戈特利布·戴姆勒發(fā)明了汽車，并由此改變了世界。今年是汽車發(fā)明的140周年，也是奔馳的140年。

作為汽車的發(fā)明者，奔馳并沒有躺在功勞簿上吃老本，而是開啟了品牌歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。

到2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過40款全新車型，覆蓋多元動力形式，其中包括多款專為中國市場打造的車型。

從這點來看，奔馳還在繼續(xù)向前奔馳。