印度尼西亞近日提出對通過馬六甲海峽的船只征收費用的設(shè)想，引發(fā)區(qū)域關(guān)注。新加坡和馬來西亞迅速回應(yīng)，強調(diào)這一關(guān)鍵航道應(yīng)繼續(xù)遵循“航行自由”原則，保持開放。

印尼提出收費構(gòu)想

印尼財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）在雅加達一場研討會上表示，印尼正在考慮對通過馬六甲海峽的船只征收通行費用。

他指出，這一想法部分受到伊朗擬對經(jīng)過霍爾木茲海峽船只收費的啟發(fā)，并被視為提升印尼在全球貿(mào)易與能源航線中地位的一個方向。

“印尼并非邊緣國家，我們位于全球重要的貿(mào)易與能源通道，但船只通過馬六甲海峽卻無需付費，這是否合理仍值得討論。”他表示。

或考慮三國分成機制

普爾巴亞還提出，如果未來實施收費，并由印尼、馬來西亞和新加坡三國共享收益，可能帶來可觀回報。

他強調(diào)，印尼控制著該海峽最長的一段海域。

新加坡與馬來西亞明確反對

這一表態(tài)迅速引發(fā)新加坡和馬來西亞的反對。兩國均強調(diào)，馬六甲海峽必須保持開放，繼續(xù)遵循國際通行的航行自由原則。

該立場反映出區(qū)域國家對“收費通行”問題的高度敏感。

全球關(guān)鍵航道，影響廣泛

馬六甲海峽是全球最重要的海上交通要道之一，連接印度洋與太平洋，承擔著大量國際貿(mào)易和能源運輸。

長期以來，該航道由印尼、馬來西亞和新加坡共同毗鄰，但對過境船只不收取通行費用。

任何改變現(xiàn)狀的嘗試，都可能對全球航運產(chǎn)生廣泛影響。

印尼態(tài)度出現(xiàn)緩和

后續(xù)報道顯示，印尼方面已對相關(guān)言論有所降溫。

普爾巴亞隨后表示，該設(shè)想仍面臨法律限制，同時需考慮對全球貿(mào)易的影響。有消息稱，印尼暫無立即推進收費政策的計劃。

盡管該提議尚處于討論階段，但事件凸顯出，在全球航運格局日益敏感的背景下，任何涉及關(guān)鍵海上通道的政策動向，都可能迅速引發(fā)區(qū)域乃至全球關(guān)注。